Reprise du message précédent :

Je sais, c'est pour ça que je le préviens de son erreur !

Non mais les bracelets, c'est top quand tu soude, ou sur piste, mais ça enlève une bonne partie des sensations et de l'agrément à vitesse légal ...

Putain je vais surement vendre la Street pour acheter une moto sans fourche USD ou freinage radial, cette tristesse de se branler sur des CBF

Tu as trouvé un taf loin

Est ce que quelqu'un sait si il y a des différences vraiment fondamentales entre les versions carbu et injection des CBF 600 ?

 
y a 8 ans

 
Non il a juste perdu ses couilles
 
Et comme il achète un Scénic dans 6 mois...

 
Pareil, j'en use et abuse du frein arrière. Bon, c'est pas ce qui a empêché les plaquettes d'origine d'avoir tenu 35k kms

- POT ECHAPPEMENT TYPE FAZER 600 (BRUIT MAGNIFIQUE )

 
J'essaye de monter un business qui va me demander de pas mal me déplacer, donc soit en voiture soit en moto, et vu que j'ai besoin d'un peu de thunes je revend la Street.
J'aurai donc de quoi lancer mon activité, acheter une meule utilitaire et réparer ma 206

Help, gros doute avant l'achat, la dépense et le sentiment de faire une grosse connerie.
 
J'ai vu ça : http://www.leboncoin.fr/motos/579555566.htm?ca=12_s
 
Tout semble clean, elle a en effet peu de bornes et est très "propre" : pas d'usure etc alors qu'elle va avoir 10 ans (cohérent avec peu de bornes donc).
 
Mais y a un moment, j'ai le doute : n'est-ce pas "trop propre" ?
 
Carter droit, y a une grosse cloche noire avec un joint papier. Le truc, on en voit le vert comme s'il était neuf. On est d'accord que c'est le bas moteur ? C'est possible qu'il ait niqué un truc grave, refait en bricolage en achetant la pochette de joints et qu'il mette en vente ou autre ?
 
J'ai vu les factures (6000, 12000 et 18000, il n'a pas fait celle des 24000, elle en a 22000 et quelques réels en fait), là aussi c'est bien mais du coup, je me dis que j'ai pas BIEN regardé, donc loupé un truc.
 
Les pneus sont effectivement en très bon état etc. Mais bon, conduire comme un poireau ne veut pas forcément dire bécane pas maltraitée et mécanique respectée...
 
Merci de vos conseils.

 
Toi je t'insulterai bien si tu m'avais pas sauvé la vie avec le code freewifi

 
Haha pile quand je parle de CBF 600
 
Elle a l'air super propre effectivement ! (bon à ce prix là heureusement quand meme !)
Moi c'est plus ce genre d'annonce qui m'interesse : http://www.leboncoin.fr/motos/528979430.htm?ca=21_s

 
Bisous

ça me parait cher pour une meule de 10 ans .... Pour comparaison j'ai payé mon ER6F ABS de 2009 avec 10k km de plus le même prix ...

J'ai cru que c'était pour se foutre de ma gueule quand je t'ai vu évoquer le modèle oué.
 
Je pense qu'il vaut mieux que je reste raisonnable et en vie.
 
Ca te semble honnête ?

c'est pas parce que tu les as pas supporté que ça sera le cas pour John
 

ah non au contraire à vitesse légale t'as l'impression de souder avec des bracelets alors que tu te traines, de mon point de vue en tout cas.
Après pour l'agrément je suis d'accord avec toi

 
Ce que ça me gave ces annonces avec un prix ridicule et un "faire offre"  
 
Tiens, quand je serai en vacances au chômage, j'enverrai p'tet 1 ou 2 "je prends à votre prix" et m'amuser sur 2 ou 3 mails

 
T'as du voir des photos plus nettes que ça, même en ayant zoomé à fond et en ayant fait tourner des softs qui transforment les gros carrés en images super nettes, j'ai pas vu de quoi tu parlais sur le carter    
Après, les vendeurs de CBF600, ça n'appartient pas en théorie à la population à problèmes (du genre   ) qui passe son temps sur une roue ou à faire rupter à froid pour attirer de la belette.  
En effet, ce qui peut faire douter, c'est l'accumulation de "tourne niquel"  
 
Y a pas des moants dans le coin qui voudraient bien jeter un oeil ? Tu as pu la voir directement ou même l'essayer ?

J'avais lu CBRF et je trouvais cela bizarre vu que tu avais déjà tenté le CBR

Par contre la position d'un vieux VFR, c'est pas du tout sportif c'est même très confort pour faire des bornes, sans doute moins fatiguant qu'avec une position très droite même avc bulle. En utilitaire avec la cascade de pignons c'est intuable, mais cela consomme peut-être un peu plus que ce que tu vises...

Par contre prévoit un truc sur lequel tu pourrais éventuellement mettre de la bagagerie en dur en plus du topcase, si c'est pour le boulot!

C'est ce que je fais, mais les boulets ne répondent pas

une GS1200  

les deux dernières

Merci de m'avoir sauvé du bide  

Putain ce skill ²²²²²²²²²
http://www.youtube.com/watch?v=A4917-j_Ky0
 
L'interfile en voiture  
Bon oui ca fait pas de mal un peu de violence routière

je pense que perrichon décède au bout de 27s de vidéo, elle supporterait pas

Vue tout à l'heure. Monté dessus, démarrée, passé la 1, lâché un peu l'embrayage (qui a pris correctement), cherché la 2 pour voir si y avait pas des fourchettes baisaÿ et tout semblait OK.  
 

 
Le mec est mort avant Perrichon, il s'est tué y'a pas longtemps

 
Utilitaire = osef que ca soit chiant
 

 
Difficile de juger avec ces photos, mais ca a l'air vraiment "neuf" ouaip, après je trouve le prix abusé, la moto était vendue moins de 7K€ neuve de mémoire
 

 
La bagagerie en dur existe sur les CBF , après la position droite je trouve ca royal niveau confort perso  
 

 
Argumente  
 

 
Cru lire que le carbu est vraiment pataud et que la partie cycle est pas terrible comparé à l'injection. Mais il y a des modèles injections à éviter aussi
si je me souviens bien.

C'était un "pilote" qui faisait ça en vue d'attirer un sponsor pour faire de la course. Il est mort cet été en passager dans sa M5 alors qu'un de ses potes driftait.
 
Et c'est pas en Russie mais en Georgie

le moteur est ultra chiant (carbu) pour avoir essayé et pourtant vu mon référentiel  

 
 
avec paul walker en passager je crois

ouais enfin attends de rouler un peu quand même parce que c'est pas forcément bien pour toutes les morfos les bracelets
 
Après les miens sont pas très bas donc bon c'est cheaté

Cool ça

Pas du tout je ne parle que des bracelets !

Je les supportais bien les bracelets, y'a qu'au bout de 3Kkm de roadtrip que je commençais à morfler car justement, la moants ne permettait pas un rythme assez elevé pour profiter de ce type de position. ..
En mode soude c'est indéniablement top !

C'est les sensations d'accélération qui sont réduites car tu n'as plus l'effet "tire sur les bras"

critique pas le faz maintenant que tu ne l'as plus  

 
Ouais et dès que je suis aussi riche que La_Nouille je fais peter une 1200GS pour l'utilitaire, un SM pour faire plaisir à Kali et une Dayto pour pister
 

Mange des oignons, au moins t'es sur de péter quelque chose de concret