Reprise du message précédent :

nan mais ca c'est bon j'ai compris, a force de lurker ici faudrait vraiment être aveugle pour l'avoir manqué
mais bon des cb déjà bridés y'en a pas des masses, et en general le prix est superieur, tout comme le kilometrage... donc jme renseigne

J'ai eu mon CB deja bridé
Mais plus cher qu'un er5 c'est vrai.

ya des inazuma moins cher et moins kilometre que des cb , c'est quand meme dingue de surcote les becanes de debutant ...

 
ouais mais assurance

 
T'es faché avec les roadsters
 
Creux, ce n'est pas tout à fait vrai. On dit que c'est creux car en dessous de 6000 ou 8000tr, c'est ridicule par rapport à ce qu'il y a au dessus. Mais à l'origine, en bas, ça vaut pratiquement des p'tites 500
 
Réservoir de pocket... Je fais au moins 250km avant réserve, et je suis déjà monté à 320km en tapant dans la réserve. Qui a dit chameau
 
Polyvalence : je me trimballe 2 semaines de fringues + draps + pc portable toutes les 2 semaines pendant 500 bornes pour le côté utile, et je me fais des sessions bourre dès que je pose mon chargement pour le côté fun
 
Braquage : braque largement mieux qu'un svs... mais j'avoue que ce n'est pas un point fort de ces bécanes. Même si je trouve qu'elle reste correcte.
 
Moche : Alors là par contre, tu sors  

on a pas dit chameau, mais poireau

 
C'est pas faux    
 
nb : le fz6 consomme peu en mode cool <5.5L de moyenne, en mode arsouille ça passe à >6L  
L'injection ça fait des merveilles

  pour moi un b6 coute largement plus cher qu'un inazuma a assurer ...

   ça serait étonnant  

alors la pas du tout , moi j'aime les roadster mais les anciens , ceux avec des vrais reservoir , des angle de braquage correct et des fonctionalite pratique genre bequille centrale etc  
 
la ca part en couille grave  
c'est plus une critique des constructeurs qui font n'importe quoi niveau roadster , enfin bref j'aurais prefere un b750 qu'un Gsr niveau nouvelle moto chez suzuki ...

etonnant genre classe la ducati SS de 54cv dans les supersportive a la macif ?

ouais mais bon c'est la macif aussi  

nan mais sérieux a nombre de chevaux égal un 600 + cher qu'une 750 ça me trouerais le fondement pour des types de bécanes similaires

tout mon faz 600 modèle 2001 (en plus avec un vrai coffre = bombe anti crevaison, 2 pantalon de pluie, araignée )

 
Pour le réservoir, tu repasseras. D'après les maxi-tests de moto station :
- inazuma 750 : autonomie moyenne : 234 km
- fz6-n : autonomie moyenne : 245 km
 
Par contre, la bequille centrale, c'est clair, il pourrait mettre ça d'origine. Mais elle existe toujours en option.
EDIT : un fz6 fazer en a une d'origine je crois au passage
 
Après les gouts et les couleurs, il en faut pour tout le monde. Je suis plutôt l'inverse de toi, je n'aime pas beaucoup le style rétro   J'aime les lignes agressives "à la mode"

 
surement parce que le b6 est très volé    
en tout cas bizarrement si je fais un comparo sur amv, je passe de 630 pour une cb 500 en vol/incendie à 1000 euros dans le meme contrat pour une inazuma    
pourtant une seven fifty par exemple ne me reviendrait qu'à 770

oue bien sur l'injection compense le reservoir de pocket bike , mais un 23 litres sur une becane a injection et la ca serait le panard

En mode piste j'ai fait 210 km avant réserve et d'ailleurs je suis tombé en réserve sur la piste    
En mode route j'ai deja fait 315 environ sans attendre de tomber en réserve.
 
Le max que j'ai lu se situe autour des 380km en CB (avec réserve je crois)    
Réservoir de 18L pour rappel.

inazuma : 628,00 euros

 
sur le forum cb un mec est monté jusque 410 je crois, en mode super papy evidemment  

 
C'est sur, ça pourrait être pratique Maintenant, une bécane qui fait plus de 250km avant réserve, c'est déjà très honorable je trouve Quand tu vois les anciens hornet pour les 600 (quand on tape dedans comme un sagouin) ou les 1000 comme les VTR ou les SV, ça consomme un max tout ça et les 200km c'est déjà bien quand tu y arrives (je fais ça de mémoire donc je peux me tromper sur les chiffres   )

bandit 600 : 703 euros ...

comme ca c'est regler ya plus a mettre en doute

bon ben ça me troue le cul  

conso d'un vieux fazer a carbu (22 litres ) : 230 kms mode normal / 300 kms mode papy  (avant réserve)

ah j'ai du le louper celui la    
 
Quand meme 410 quoi  

600 SS deregler , 220 km avec 13 litres  
regler je sais pas , j'avais mi 3 litres pour faire la sortie avec shurik et pas remis depuis , enfin si 0.7 litres apres etre tombe en panne

 
moi pour ma très prochaine brêle je reste sur une honda pour pas me peter le cul avec l'entretien dès mes premieres heures de moo tout-seul-comme-un-grand
donc ce sera cb500 ou seven fifty
je prefererais evidemment la seven (plus de gueule, plus de confort en duo, plus de patate au cas ou), et si le probleme n'est pas l'assurance (150 de plus par an spa la mort), j'ai plutot peur qu'elle biberonne beaucoup plus que la 500 ... genre quand je vois qu'une 500 tosse en moyenne 5l en mode "normal" (ni papy ni attaque), ça fait envie. Si la 750 me bouffe 2l de plus au prix du litre actuel c'est pas négligeable    
 
quelqu'un a deja eu une seven ici ?

oue mais bon le  couple c'est good  
pis apres faut voir , si tu est obliger de cravacher alors que sur le seven tu roule cool faut voir aussi ...

 
ouais faut le prendre en compte aussi
 
je viens de voir chez amv, si je passe le contrat en honda seven fifty, c'est 770 euros, et en cb 750, 630, ça peut passer cette "magouille" ?  

l'année dernière en hiver
j'ai fait 330 km en consommant 3,75 l/100 km
avec mon réservoir de 15 l ça en fait un max de bornes    
 
mais là ou je suis d'accord, c'est 200 km d'autonomie dans n'importe quel cas c'est vraiment ce qu'il faut sur une moto.
en dessous tu t'arrête trop souvent pour faire le plein et ça s'accorde pas avec les pause que tu va faire sur la route
au dessus, c'est bien la moto ravitaille jamais, mais mon cul et moi même demandont grace avant, donc je fait quand même une pause.

tiens en fait la b6 me revient aussi cher à assurer qu'une cb500 (630)
 
j'ai l'impression que c'est un peu n'importe quoi chez amv  

 
C'était pareil pour moi chez filia-maif
 
Ainsi que pour monster 600, seven fifty, er5, gpz, cb...

chaque assureur a ses avantages , a la macif il m'ont envoye chier pour la SS , chez Amdm y'avais pas moins cher ...

Amdm ils sont bien je trouve que ça soit tarif ou service. Amv par contre j'ai lu sur les forums beaucoup de litiges où l'assurance fait la sourde oreille quand il faut rembourser

c'est bien ces trucs ??
 
http://www.xena.de/prod_item.php?item=XN15
 
bloque disque alarme..
 

  La SV me coûte plus cher que la CB chez Filia-MAIF.

Pour le prix je pense que ca vaut pas un U niveau résistance. Mais certes, ca sonne...
 
D'ailleurs un pote a un truc de ce genre, et ca sonne tres vouvent... dans le coffre de son b6, pendant qu'il roule  

 
en complément du U en fait...
 
le U sur la roue arrière, le blockdisk sur la roue avant. ça évite de me la faire enlever avec un simple skateboard (au moins, il leur en faudra 2   ), et juste le block disk sur un arrêt pas trop long en ville avec du passage, moins chiant à mettre.
 
faut peut être dire à ton pote qu'il le ferme pas quand il le met dans son coffre    
 
edit : en fait, ça me ferait chier que soit ça sonne pas quand il faudrait que ça sonne, soit que ça sonne pour rien aussi....

sont sympas chez monneret...
"bon alors, on place 2h de plateau là, là, et là... donc on arrive a un total de 18h"
"heu, ok... et la circu j'en fait quand?"
"bin quand le mono sera d'accord... vous savez chez nous on passe pas le permis en 20h!"
"...   et le forfait 20h c'est de la déco alors? sympa de prévenir avant   "

un peu ouais.