Reprise du message précédent :
J'ai eu un truc bizarre en rentrant, j'ai du faire un freinage appuyé, et le frein avant a fait "clac clac clac clac" comme si j'avais l'abs mais j'ai pas l'abs.  
Une idée ?

Fallait prendre l'abs ça veut dire  
 
Non plus sérieusement (même si ta fais une connerie de ne pas le prendre ) le problème que tu décris je l'ai déjà vu sur un topic sur le fofo de la street c'est pas méchant de mémoire j'essaye de retrouver ça

 
Roulement de direction.

à 12K bornes ca me ferait mal

 
Who's your mom now?

 
Pas forcément mort, mais au moins mal serré.

ça le fait
pion ou alors disque voilé, visiblement y'a pas de rappel officiel mais certains ont du changé le disque sur leur K13 à cause de ça, y'a un topic...  

j'ai une ER6F pas une street  
 

Comment je peux vérifier ?

Street vendue

 
Le plus simple c'est de passer chez un concess, il faut souvent une clé spéciale pour resserrer le roulement de direction.

il t'a fait un chèque de banque au moins j'espère  

 
Ta blanche était un poil loin, mais je suis d'accord    
Enfin je l'aime bien comme ça, j'espère que le réservoir ne se marquera pas au niveau des genoux.
 
C'est mesquin pour la clé, surtout que c'est indiqué sur le bouquin "utilisez la clé fournie" mais pour le paragraphe Street classique il est vrai...
 
 

 
Rosso Corsa premier du nom oui, monté d'origine de la R.
Pas forcément fan en tout cas, après c'est pas la même machine mais je préfère le comportement des S20 sur la même route. Enfin ça n'empêche pas que ce jouet est terrible    
 
 

Ca pu être mal serré quand j'ai changé mes pneus ?

"Les 10 accidents les plus courants. Et comment les éviter." avec une p'tite video d'illustration à chaque fois.
http://rideapart.com/2013/08/10-co [...] void-them/
 
A Car Turns Left In Front Of You - une BAR te coupe la route
You Hit Gravel In A Blind Corner - du gravier dans un virage aveugle
You Entered A Corner Too Fast - ça passe pas, ça passe pas    
A Car Changes Lane Into You - tout le monde veut prendre sa place
A Car Hits You From Behind - une BAR dans le cul
Your Riding Buddies Are Idiots - rouler avec des imbéciles
You Locked The Front Brake - Tu bloques l'avant
A Car Opened Its Door - Journée portes ouvertes
It’s Slippery! - ça glisse!
The Most Common Bike Accident - (alcool)
 
le most common accident m'étonne vachement... Une particularité des USA?

je confondais avec nonosore  

 
Non, c'est le roulement au niveau du té de fourche qu'il faut vérifier.

mais comme il aurait pu être mal serré vu qu'il a jamais été changé    
En fait tu me parles des roulements de direction ? c'est quoi le rapport avec le frein avant ?  
Le "clac clac clac" venait de la roue  
 
je pose des questions connes mais j'y connais rien du tout  

J'ai pas le profil, je suis noob en BAR
Remarque Paul n'avait pas le permis quand ils ont tourné le premier F&F

 Plein le monde se met au SMC je vois  

 
Voila voila
 

Vous faites chier avec vos photos !

Post à la maca:

La 2008

La 2009

La 2011

Bientôt la 4ème ???!!!  

Pour le salon@moant, vous avez choisi le resto ? Faudrait pas s'y prendre à la dernière minute

Pourquoi t'en a eu 3 ? Peur des km ?

 
 Pour le plaisir    
 
 
  Non juste parce que j'avais besoin de financer d'autres projets.

je me suis cassé la gueule today

Trois jours plus tard, le téléphone de Vieux John sonne "Rends moi ma Streeeeeeeeeeeeeet!

Bon, sinon le CPM Casim équipement, c'est pas mal quand on a un gars de Bering qui a bossé sur le projet depuis le début qui vient vous raconter le déroulement du projet des premières recherches (2006) à la commercialisation et qui nous a fait une démo du gilet. On avait vu avant le déclenchement d'un airbag à câble (le hit-air) et le Bering, c'est pas du tout la même cour (et pas le même tarif non plus, il va sans dire), ça se gonfle en un clin d'oeil  

On a eu quelques infos aussi sur le cas : 2 gilets 1 moto, 2 gilets 2 motos etc :

Il est possible d'appairer deux gilets à une même moto (cas du passager). Il est possible également d'appairer le même gilet sur deux motos (ex : daily et plaisir). En revanche, si un couple a deux motos et qu'ils sont amenés à rouler à deux dessus de temps à autre, il faudra un troisième gilet appairé quand à lui aux deux motos :

- Moto 1 : gilet 1 et 3
- Moto 2 : gilet 2 et 3.

Moralité : quasiment tous les cas de tests sont couverts, par contre faut sortir le pognon  

Ah et on a vu à quoi pourrait ressembler Kaiser dans 40 ans K1300S bronze, un début de calvitie, mais les avis péremptoires et les opinions sur tout sont toujours là. En revanche, le fanboyisme Honda et Triumph aura migré chez BMW, augmentation de revenus oblige

(bisou mon kaiser )

 
En général, on se rend compte que le roulement de direction est dé-serrer sur les freinages. Ca fait "clac clac" justement.
Après, ca peut venir d'autre chose, je ne fais qu’emmètre une hypothèse.

Ah non moi je suis un jeune con éternellement  
Du coup pas de BMW

Mon bilan de ces pneus :  
- super grip une fois chaud mais dur à mettre en température s'il fait frais/humide, pas adapté à l'hiver donc
- naze sous la pluie
- pneu avant manquant de vivacité
 
Pas mauvais en soi donc
 

Enfinnnnnnnnnnnnnn !

Depuis hier à vrai dire, mais elle est dégueulasse donc j'ai pas pris de photals

Avec des golden bandes de peur boulochées

ouais elles sont assez lol je dois dire

Mini CR de la SMC :

On aime :
- Le comportement du moteur (ça tracte la dinde, surtout avec le PSB-2 )
- L'agilité d'un vélo
- Le bruit de l'Akra / BAA ouverte
- Les wheel quand tu dépasses ( )
- Le débattement des suspat'

On aime pas :
- Le mal au culcul
- La selle qui ne ferme pas a clé
- La selle où tu fous rien dessous (même pas le cerveau que tu débranches en montant dessus )
- La trape à essence

Bref, j'ai kiffé!

féloches à tous pour vos brêles !

ça fait du changement pour pas mal d'un monde d'un coup ouais

Quel lèche bool ce bilou
 
 

j'aime pas trop l'algèbre

Ouaip, féloches globales

Merci Hollande