Reprise du message précédent :
Ampoule H4 t'as 2 fils positifs pour une même masse, qui alimentent en gros un filament chacun.
 
La bonne nouvelle c'est que ton faisceau n'a rien, la mauvaise c'est que t'as surement une ampoule "neuve" défectueuse

Non mais je l'ai vraiment fait en moto hein

C'est pas vraiment une mauvaise nouvelle avec amazon, retour gratuit et remboursement ^^

 
Ne pas avoir confiance en la route c'est pas une mauvaise chose, surtout à cette époque, mais si tu veux trouver des routes propres et ou tu peux mettre un peu plus d'angle il va falloir s’éloigner un peu de la RP
 

 
Peu de virages pour la dose de ligne droite au milieu, par contre la vue est sympa ! Que ce soit coté Cassis ou Marseille  
 

Non non c'est clair qu'il y a pire ........mais comme j'aime toujours comprendre d’où vient le souci, je voulais savoir le pourquoi du comment !
 
Là pour le coup ce sont les 2 ampoules qui ne fonctionnent pas.

Charli, gaffe aux stoppies
 
http://vimeo.com/69352360

J'étais chez Allianz pour mon SV en couverture au Tiers complet (vol, incendie et assist. 0 km), depuis ma buche sachant que la moto n'était pas roulante et que j'étais quasi sure de vouloir la revendre j'ai fais résilié mon contrat en faisant un certificat de cession. Mais au final la moto je vais quand même la garder. Du coup même si mon assurance avait des tarifs pas trop élevé maintenant c'est un peu chaud de leur dire que "c'était pour de faux", la bonne blague   ....
 
J'ai donc fait mon p'tit tour des assureurs (j'en ai fait 3) :
- GMF hors de prix
- Maaf valable à partir de 28 ans et avoir au moins 0,90 de bonus en plus il me demandait la facture d'un système antivol et tout le tintouin...
- MACIF prix très intéressant, les franchises pas cher. Même si j'ai un garage fermée, elle a dit que vu qu'on était dans une région à faible risque pour eux ce n'est pas un critère... Ils sont en général bien noté dans les comparatifs sur le net.
- Chez Allianz j'avais donc des prix intéressants (car j'avais déjà ma caisse chez eux) et une franchise correcte jusqu'à ce que j'arrive à Nantes.  
 
Je vais test l'AMDM pour voir.
 
J'ai donc l'impression qu'une assurance qui est compétitive hors grandes agglomération, ne l'est pas forcément dans les grandes villes et inversement... Y a donc des assurances de citadin et d'autre de paysan ?    
 

Fout leur du 12v sur les bonnes cosses pour confirmer mais 2 ampoules crames c est strange

Enfin bon tu triches, toi

D'ailleurs J-Kay, on ne l'a pas vraiment vue en photo ta MT09
Hein, il est où le pullmoche ?

noob  

Deux ampoules nazes coup sur coup, je n'y crois pas.
tu as testé moteur tournant? il doit y avoir une sécurité qui garde le phare éteint quand le moteur ne tourne pas (pour préserver la batterie). c'est le cas sur ma versys (par contre pour le plein phare je n'ai pas pensé à essayer)
noob

 
Pour les photos, je l'ai déjà mitraillée sous toutes les coutures tu penses bien......surtout que j'aime la photographie
 
Mais le pullmoche je n'ai pas cela en stock pas désolé !  

Pourquoi ça le ferait pas avec l origine alors ?   peut tenter moteur tournant mais bon... J y crois moyen

Hum deux ampoules cramées arrivées par la poste ça me choquerait pas plus que ça perso

@ coq => tu m'étonnes c'est hyper rare voir impossible de tomber sur 2 ampoules neuves qui ne fonctionnent pas !    
 
Oui bien sûr je suis obligé de démarrer pour que mon feu de route s'allume de toute façon. En mettant le contact c'est uniquement les 2 veilleuses qui fonctionnent

J'ai maîtrisé le stoppi a un moment, je faisais un bon 15m, puis je me suis retourné exactement comme le mec, depuis quand je fais 3m, ça me va bien    

 
Entièrement d'accord avec toi, je vais tester demain sur une batterie pour voir. ( moteur tournant c'est déjà fait )
 
Là seconde fois je n'ai pas tout remonté et j'ai remis direct l'ampoule d'origine qui fonctionne sans aucun souci....donc il y a bien une couille dans le pâté !

http://www.leboncoin.fr/motos/548227750.htm?ca=21_s
 

RàF. Trouvez-moi le connecteur kivabien pour mes valoches et plus vite que ça, bande d'ingrats.    
Sinon les conséquences ne seront plus jamais les mêmes  

sympa

sinon si t'as un multimètre, test de continuité (diode test)

 
En mixant ces machins là ça doit pouvoir le faire, tu laisses pendouiller une ficher étanche de chaque côté et c'est bon :
 
http://www.tecmate-int.com/FRE/u_a [...] cable.php#

 
Faut bosser le freinage dégressif, tu freine fort (fort c'est pas brutalement) en début de freinage et tu relâche progressivement.
C'est le b a ba du freinage performant, et ce que tu bosse en premier quand tu fais de la piste en caisse.

 
Son ancienne 50 à boîte je suppose

De là à tomber sur 0g, c'est vraiment un coup de chance  
 
 
Monter la roue avant    
Faire un essai sur route de 50km de nuit en mode ultra-lowpette    
Se prendre une saucée    
2cm de BdP à l'arrière    
Laver la moto  
Vérifier le niveau de liquide de frein    
Ne pas voir de liquide dans le bocal, et se dire qu'il aurait peut-être fallu vérifier avant    
Faire le niveau    
Voir le bocal déborder, parce que en fait on voit quasi pas le niveau, et que le niveau était peut-être bon au début    
Vider le bocal en se servant d'un pulverisateur pour pomper, et remettre à MAX  
 
Bon ben je crois que c'est bon pour aujourd'hui

mais laisse cette moto tranquille   qu'est-ce qu'elle t'a fait pour mériter ça?

 
Pour le montage du pneu (du moins pour les bagnoles mais je pense que c'est aussi le cas pour les motos) il y a des marquages a faire coïncider avec la valve pour minimiser les balourds.
 
Si c'est fait correctement et que les balourds de la jante et du pneu sont proches tu peut ne pas avoir besoin de plomb ou presque.

Oh punaise, je viens de voir que j'avais écrit liquide de frein.    
 
C'était le liquide de refroidissement en fait, je ne ferais pas une telle connerie sur le liquide de frein. Prochaine fois j'achète un liquide de refroidissement avec une couleur bien flashy pour que ça se voit mieux (pas comme le jaune pâle du Elf), ça m'évitera la connerie.
 
Et puis d'abord, elle aime quand je la maltraite un peu. En fait elles aiment toute ça  

 
   
 
A quelques jours de la journée contre les violences faites aux femmes on ne peut décemment poster ça...
Pareil pour les motos. Il faut bien chauffer avant de tirer dedans.
 

50cc

 
 
C'était trop simple avec les 50cc   . Pas de freinage radial ok, mais ça freinait mieux que certaines 125    
Et fourche inversée aussi, la belle époque!

Samedi je vais voir ça, enfin!  
http://www.leboncoin.fr/motos/570744239.htm

Je n'ose pas tenter une propal à 7.9 mais ça me semble pourtant assez raisonnable par rapport à des machines dispo en RP (pas de gravage, pas de saute vent, osef du capot de selle et du sabot que je trouve moche, et le support de plaque je ne voit pas ce que ça change réellement   ...)

7.9 c'est le minimum de propalation à mon humble avis, je proposerais même 7.8 histoire qu'elle sorte à 7.9/8...

 
Je trouve le capot de selle et le support de plaque réussis, mais c'est vrai que c'est deux options esthétiques et inutiles

Le vendeur est très sympa, mais si je propose 7.8 je crois qu'il va se braquer  
Je tente 7.9  

Capot de selle je ne suis pas fan... Sur le VFR c'est sympa, mais chiant car tu ne peut accéder à la selle (bien pour récupérer ton tube de graisse ou les outils nécessaires pour enlever le dit capot de selle dans la trousse à outils...   ) et en cas de flotte à l'arrêt l'eau reste sur le capot et glisse ensuite directement sur le cul, beaucoup plus qu'avec la selle seule et j'aime pas  

 
Ne t'en fais pas, sur la Street tu n'auras rien sous la selle