Reprise du message précédent :
 

Tu étais à combien?

ouais  

 
C'est pas cher
 
250€ c'est le prix d'un jeu tout seul

merguez
je vends le miens sinon

Surement pas à ce prix là

non moins cher

 
Là où ça doit bien aider, c'est le tarif de la MO, en tout cas, ça a l'air cool vu comme ça, parce que vu le nombre d'opérations à effectuer sur ta trapanelle, je suis étonné qu'il n'ait pas proposé plutôt un zippo à lâcher dans le réservoir d'essence
Il t'a annoncé un nombre d'heures qu'il compte passer dessus ?  
 

Il compte 5h environ et très peu voire pas du tout de pièces à facturer

Oui j'avoue, mais l'idée de faire ça dans un parking public m'emmerde grandement

Donc quelque chose comme 40€/h TTC. Effectivement ça ne semble vraiment pas cher (mon garageot attitré est à 45€/h HT)

C'est lui:
http://racer-garage.fr/index.htm

Et le pullmoche ?    

J'aime bien la façon dont ce mec est HARDCOOOOOOORE    
 

Mauvaise langue    
 
J'ai finalement réussi à tout démonter proprement. En fait je peste, mais c'était la même chose sur la Virago à chaque fois que je démontais un nouvel élément. Les fois suivantes je le faisais plus vite, et à force déposer le carbu était une rigolade par exemple.
 
Avant de partir, j'ai re-cherché à tout hasard si y'avait pas d'autre bouclards du côté de Caen, et j'ai découvert l'existence d'un Maxxes, plus loin que Dafy et Axxe, mais à distance raisonnable. Coup de chance, ils avaient les 2 pneus en stock, et au même prix, donc j'y suis allé. Au final si j'avais su ça avant, j'aurais probablement fait faire le montage (mais je me serais pris une bonne saucée sur la route).
 
Bon, reste plus qu'à tout remonter. Le seul truc sur lequel j'ai une appréhension, c'est sur la repose du silencieux : j'en ai bien chié pour le sortir, va falloir nettoyer et lubrifier pour que ça rentre sans effort    
 

Bon, les gars vous avez gagné une occasion de vous moquer de moi.  
 
Ce boulet de mécano a monté le pneu avant à l'envers sur la jante.
   
 
Mais pourquoi j'ai pas vérifié ça avant de partir de là-bas ?  

chapeau le changement de pneus "économique", tu les as bien eus  

C'est pourtant pas compliqué de ne pas se tromper, le sens de rotation est indiqué par une flèche sur la jante et sur les disques de frein.  
 
Bordel, et en plus c'est à 43km de chez moi, et ils sont pas ouverts lundi matin.
 
Je crois qu'ils ne vont pas me revoir une fois qu'ils auront réparé leur boulette  

'tain mais pour se tromper fallait vraiment être miro.
 

En même temps c'est suffisant pour se traîner la mÿthe en Normandie!

 
   
 
Pas de chance effectivement    
 
 
Quitte à te faire chier la prochaine fois :
http://www.motofun.eu/product_info [...] cts_id=194

Salut les poireaux!
 
Voilà pourquoi il ne faut jamais donner d'argent aux artistes de rue. Ils finissent toujours par en faire des tas...
http://www.youtube.com/watch?featu [...] BaHPND2QJg
 
/fin du HS, vous pouvez retourner devant votre télé foot hebdomadaire!

retourne les disques

Féloches!  

J'ai regardé sur le net, par curiosité, quels étaient les risques de rouler avec un pneu à l'envers. Hors de question que je fasse l'aller-retour vers Paris dans ces conditions.

J'y avais bien pensé, mais le problème après c'est de pouvoir faire l'équilibrage. Sur la 125 avec des pneus à chambre, j'avais changé moi-même les pneus, mais sur la Dove en tubeless, ce n'est pas raisonnablement envisageable.  

Ouais mais non  

 
purée, eux c'est carrément un bifton que je leur lacherais

 
Excellent    
Par rapport aux clodos qui nous font saigner les oreilles en jouant du Renaud ou de la pseudo merde (qui n'a rien d') Irlandais(e), ça vaut son pesant d'or  

putain j'étais pas en mode sport hier  
maintenant ça lève en 4 sans embrayage  

ah, tu postes déjà des bébés débiles la régression est en marche, tu vas bientôt te retrouver en dtmx

y'a mode pluie, normal, sport, et essence sale, pas mal  

 
j'ai déjà une mtx je te rappelle

Ce qui est relou c'est que c'est sous la selle, du coup tu changes pas de mode comme ça quoi...
 
Normal et sport c'est la même puissance, juste la réponse qui est modifiée, a priori pour pister c'est mieux de rester en mode normal car plus simple de gérer l’accélérateur pour être plus propre et aller aux limites, enfin d'après kali, perso je restais toujours en mode sport.
 
Essence sale c'est si tu va au bled ou fais le tour du monde avec, mais faut pas faire plus de 2/3 pleins comme ça je crois

non non essence sale tu ne trouve pas de l'essence de top qualité dans tous les pays

 
C'est pour rouler à marseile ?

 
y'a un bouton au guidon pour 90e dispo chez ktm

 
Ca fait cher du bouton