Reprise du message précédent :

pas vraiment non
le sabot est mal intégré a la moto

 
Maîtriser non mais si je veux déraper et me faire plaisir , je sais faire    
 
Putin, un camion ikea a voulu me faire une OPA  

 
Tu as trouvé quoi comme bolide du coup pour débuter ?

alors le rodage est fini?

Un volant de simulation a 100 euros  

 
Clair
 
faut au moins un truc comme ça sinon autant prendre un jouet playskool
 

Depuis hier    
J'ai eu le même problème que toi, la fuite au niveau du carter. C'est un problème d'usinage, les écrous ne sont pas assez serré. J'ai été à une concess et en 5 mn, c'etait règle.
Aujourd'hui j'ai le voyant orange moteur qui s'est allumé, Triumph what else !    
 
Si les problèmes continuent je vais faire part de mon préjudice moral et demander un shifter en compensation.    
 
En tout cas, je suis aux anges avec la Dayto, un vraie vélo, le moteur au top. Même si je commence à peine à explorer le mi et haut régime.
Par contre je vais changer les pirelli supercorsa d'orgine car pas adapté à la saison et j'ai déjà fais quelques belles glissades de l'arriere et les changer par des Sportsmart.

Tu vendrais combien ton train d'occas ?

 
Le "sabot" serait un peu plus fin, ça donnerait un      

Je pense garder le train pour l'ete prochain.
Par contre j'ai un train de supercorsa dragon pro qui était monté sur mon CBR 600 qui traîne. Au niveau usure, faudrait que je regarde mais c'est à peine à mi usure je crois.
Et j'ai aussi une batterie neuve Yuasa pour cbr600 F4i ( peut être compatible avec d'autres modèles)
Si ça intéresse un moant, mp moi!

Supercorsa SC ou rien  

Même en resserrant à la révision des 1000km c'était pareil depuis qu'ils ont changé le joint y'a 2500km ras... sinon tout à l'heure j'ai contrôlé le niveau d'huile j'étais juste au dessus du mini mais bon rien de dramatique

le voyant moteur signale la fin du rodage et donc le besoin d'aller faire la vidange non?

ouep pareil les diablo supercorsa sp que j'avais sur le tono, dès qu'il faisait frais c'était vraiment pénible à chauffer et ca glissouillait salement

D'ailleurs je me posais la question, pour débuter avec un A2 beaucoup ici conseillent des CB 500 ou ER 5 a 34 ch, mais qu'en est il des vieux trails, un 650 Dominator (un bon mono a 46 ch) ca doit etre bien léger, maniable, et plus plaisant sur les accelerations avec 12 bourrins de plus non ?
 
EDIT : et puis avec l'etat des routes par chez moi ca doit etre plus agréable qu'un roadster

J'ai appelé la concession et le gars m'a expliqué que c'etait soit un capteur qui dysfonctionnait soit la batterie, mais vu qu'elle est neuve....
 
Je me sens pas à l'aise avec ces pneus. C'est soit Sportsmart, je les avais sur mon ancienne moto et rien à redire. Sinon j'aimerais bien testé les S20. On m'a aussi parlé des Metzelers M5.

En parlant de revision, les prix sont vraiment tires parfois....
 
La concession Triumph Montesson fait la révision des 1000km pour 300 euros, celles des Champs Élysées, 200 euros. J'ai préféré repartir à Compiègne qui la fait pour 169 euros.

First page, 3/ Les motos adaptées à un débutant. , ya quoi dans la catégorie trails ?

Apprenez à lire les gens

Bon !
 
Je rejoins officiellement les rangs des chomistes le 18 décembre prochain, et je suis dispensé d'effectuer mon préavis de 2 mois, donc... Vacances à durée indéterminée dès aujourd'hui

Pourquoi changé quand on a déjà été conquis.

c'est moche, comme toutes les F800R de toute façon

Merci je sais lire, mais il n'est pas répertorié comme utilisable pour les permis A2 sur la premiere page alors que selon ses caractéristique il me parait correspondre, et comme on est sur un forum de discussion j'aimerais avoir quelques avis, apres tout on est la pour echanger non ?

J'aime pas être d'accord avec toi

  ²

 
non mais là, je suis d'accord avec kaiser et wade quoi, ça ressemble à rien.

Elle n'est moche qu'avec ce sabot , bandes de moches ²
 
Sinon elle est belle    :
 

Sur celle là, oui.
Mais sinon, allez vous faire enpapaoutay

Mon PR3 arrière est à changer (bon, ok je vais encore le torturer un peu, vu que pour le moment, il ne fait que ressembler à un PR2 -les sillons caractérisant le PR3 ont disparu-, mais semble tout à fait street legal à première vue   ).
 
Bref, je comptais repartir sur cette monte, en ayant été super satisfait tant sur la longévité (10 000km contre 5000 en mode rodage + débutant pour le pirelli dragon de merde monté d'origine) que sur sa manière de vieillir (usure très régulière, comportement sans changement notable) et son excellent grip.
 
Et là, d'une part je viens de voir que les RS2 sont censés être encore plus endurants, mais surtout je vois que le pirelli Angel GT fait son apparition est les enterre tous les 2 (le PR3 finissant 3eme) en étant largement le moins cher des 3
 
Certains en ont ici ? Parce que du coup, je me tâte sévèrement là
 
En plus ils sont pas vilains

Sinon MsieurFoufoune.. pourquoi tu pars pas sur un F800S ???
 

C'est pas vraiment la meme chose qu'un SVs par rapport à un SV

Parcequ'en full, elle passe pas comme utilisable en A2.
Les motos utilisables en A2, c'est pas juste la puissance, c'est aussi le rapport poids/puissance, qui ne doit pas dépasser 0.2, et qui est de 0.22 sur la 650 dominator.

Bonsoir,
 
J'ai la RMT 143.1 avec la Kawasaki Er-6n/6f (06) et Suzuki Gsx 1400 02/07

 
Mais ils ont depuis sorti la RMT 165 Suzuki Gsr 750 (11/12) + Kawa Er6n/F 2009/2011

 
Est-ce que quelqu'un a cette dernière ?

Je tenterais quand même un train de Sportsmart / S20 pour voir quitte à revenir sur un PR3 / RS2 si la longévité n'est pas satisfaisante mais que le grippe semble le même ..

 
Le delta de tarif entre la R et la GT (si je pars sur du neuf) est trop élevé

Tu veux absolument du neuf ?  
 
Effectivement le delta est terrible .. je ne comprends pas trop la politique BMW sur ce segment ..

angel gt qui arrive premier sur un test mené sur la piste de pirelli, ca alors  

 
Pour l'instant, mon envie est focalisée sur le coloris rouge/gris foncé de la génération 2014, ce qui explique l'envie de neuf. Après d'ici avril / mai il y a des chances pour commencer à en voir en occasions récentes (première main)

Arf tu compars avec la GT mais y'a les "S" tout court qui sont pas trop mal  aussi