Je viens de rentrer.
 
J'ai enlevé le caoutchouc des câbles de démarrage, et c'était pas très beau niveau contact électrique câble-pince (oxydation, brins cassés). Avec un couvert de camping multi-fonction j'ai entrepris de dessertir le câble, puis de dénuder 5cm plus loin et j'ai remonté le tout. Le contact était pas encore top (il aurait fallu brosser les pinces pour améliorer le contact), mais ça a suffit à faire que le démarreur tourne, et le moteur a finit par prendre.
   
 
J'ai mis la moto dans le garage, je ne l'ai même pas inspectée à la lumière, trop dégouté par tout ce qui s'est passé pour avoir envie de la voir ce soir.

Oui
Du coup, comme c'est la seule réponse que j'ai eu quand j'ai demandé ya une semaine, j'ai pris les moins chères en lots de deux, compatible avec la GPZ, en NGK iridium.
Par rapport au prix français, je m'en suis tiré à 50%, FPDin

 
Pour l'ER6 c'est bien ce modèle ?
 
http://www.ebay.fr/itm/4-Pack-GENU [...] 53ee89cd17
 
Par 4   ça revient à 10.17€ fdpin
Par 10 ça revient à 8.10€ fdpin  
 
 
ça se revend bien sur LBC/Kawette les bougies ?    (même à prix coutant je m'en fous)  

il m'emmerde à faire des lots de deux !! j'ai un 3 pattes moi  

 
-> Achète en 4, t'en aura deux d'avance
Je suppose que ça se conserve bien

 
 
   
Cela me choque pas une consommation d'huile sur une machine de 20 ans.  
La Duke je voudrais voir dans 20 ans et aux mêmes kilométrages, la conception du moteur est plus moderne ça doit faire une différence quand même.  

En vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=NA8z7T3JqZk

Achète trois lots de deux
T'en auras pour plus longtemps, et doit y avoir moyen d'y gagner un peu sur le prix/unité

C'est un cauchemar    
 
Juste avant que ma copine arrive, les feux de détresse ont vidé la batterie. Jai pu faire signe avec le flash de mon téléphone pour qu'elle me retrouve.
 
Une fois le plein fait, j'ai essayé de la démarrer à la poussette dans une allée de ferme, mais j'y arrive pas.
 
Avec la fatigue j'ai fait tomber la moto sur le côté droit : le pare carter et le couvercle de valise ont ;bien morflé.
 
J'avais des vieux câbles de démarrage dans le coffre de la voiture mais ça marche pas non plus. Le démarreur tourne quasiment à l'arret, et j'ai senti les câbles chauffer.
 
VDM

impossible, je suis pauvre.

 
impossible, je suis pauvre.

Alors que tu parles d'achat de boxter à côté

 
enfin je comprends pas trop pourquoi on compare ce genre de donnée, la cb c'est une basique pas poussé, la duke (qui plus le 690), c'est une révolution d'avoir un mono très poussé qui peut faire de l'autoroute, des entretient pas délirant et qui, pour le moment est fiable pour celle qui on un peu de borne !

 
Cette moto est superbe
C'est un moteur de XT 660 , avec si je ne m'abuse des rapports de boite un peu plus courts
 
http://www.touratech.se/content/mc [...] ere-sv.jpg
 
 
 
 
 
http://hfr.toyonos.info/generateurs/fb/?t=Baguep1

Coucou
 
J'ai deux potes qui m'ont parlé d'Allianz pour assurer leur motocyclette
 
Un pote qui a un sale profil mal sucé malussé paye un tout petit peu plus de 200€ pour son R6 2006 et payait encore moins pour son R1 2003 qu'il avait avant. (Tiens, c'est marrant les modèles de motos qu'il a eu, ça me rappelle quelque chose )
 
Un autre pour son SV650S paye une misère.
 
A priori, dès qu'une moto a plus de 5 ans, les tarifs baissent pas mal
 
Quelqu'un y est ?
 

et la corpo ?

 
Cette moto est superbe
C'est un moteur de XT 660 , avec si je ne m'abuse des rapports de boite un peu plus courts
 
http://www.touratech.se/content/mc [...] ere-sv.jpg
 

 
Justement, c'est ce genre de questions que je veux approfondir
 
Je vais passer y faire des devis mais en attendant je me renseigne, j'en ai parlé hier soir avec celui qui roule en sportive et il n'a pas su répondre

Coucou
J'ai deux potes qui m'ont parlé d'Allianz pour assurer leur motocyclette
Un pote qui a un sale profil mal sucé malussé paye un tout petit peu plus de 200€ pour son R6 2006 et payait encore moins pour son R1 2003 qu'il avait avant. (Tiens, c'est marrant les modèles de motos qu'il a eu, ça me rappelle quelque chose )
Un autre pour son SV650S paye une misère.
A priori, dès qu'une moto a plus de 5 ans, les tarifs baissent pas mal
Quelqu'un y est ?

Coucou
 
J'ai deux potes qui m'ont parlé d'Allianz pour assurer leur motocyclette
 
Un pote qui a un sale profil mal sucé malussé paye un tout petit peu plus de 200€ pour son R6 2006 et payait encore moins pour son R1 2003 qu'il avait avant. (Tiens, c'est marrant les modèles de motos qu'il a eu, ça me rappelle quelque chose )
 
Un autre pour son SV650S paye une misère.
 
A priori, dès qu'une moto a plus de 5 ans, les tarifs baissent pas mal
 
Quelqu'un y est ?
 

J'ai un pote qui est chez eux depuis un paquet d'années et qui n'achète que des motos de plus de 5 ans pour profiter de ce tarif fixe quelque soit le modèle.
Les franchises font mal par contre.

J'ai un pote qui est chez eux depuis un paquet d'années et qui n'achète que des motos de plus de 5 ans pour profiter de ce tarif fixe quelque soit le modèle.
Les franchises font mal par contre.

faut voir aussi comment ca se passe en cas de carton ...

car perso la MAAF niveau réactivité je suis bluffé  

Justement, c'est ce genre de questions que je veux approfondir

Je vais passer y faire des devis mais en attendant je me renseigne, j'en ai parlé hier soir avec celui qui roule en sportive et il n'a pas su répondre

 
Cette moto est superbe
C'est un moteur de XT 660 , avec si je ne m'abuse des rapports de boite un peu plus courts
 
http://www.touratech.se/content/mc [...] ere-sv.jpg
 

 
http://hfr.toyonos.info/generateurs/fb/?t=Baguep1

 
Enculé

J'adore le look aussi, la dernière fois que j'en avais parlé vous m'aviez jeté des cailloux bandes de salauds (oui je te vouvoie MACA )

 
le truc c'est qu'il me semble qu'un gpz ça ne consomme pas quand il est neuf mais que ça augumente avec le temps... une duke, la conception moteur et son archi font que tu consommes mais de memoir celle a 40kkm de chignol ne consommait pas plus qu'au début ...    

C'est vraiment courant ? Parce que le mien est de 1987 et ne bouffe pas une goutte d'huile pour l'instant

 
J'ai défioncé une bagnole qui était garée à côté de la mienne
Et je me suis barré comme un connard, mais je dois retourner au même endroit aujourd'hui Je prends l'autre BAR, si ça passe c'est beau. Sinon j'assumerai

Pour l'ER6 c'est bien ce modèle ?

http://www.ebay.fr/itm/4-Pack-GENU [...] 53ee89cd17

Par 4   ça revient à 10.17€ fdpin
Par 10 ça revient à 8.10€ fdpin

ça se revend bien sur LBC/Kawette les bougies ?    (même à prix coutant je m'en fous)  

Sur celle là tu as 2000€ d'accessoires touratech aussi, ça aide

Je m'étais renseigné dessus, j'étais tenté (et je le suis toujours). De e que j'en ai retenu:

Positif:
-Pas cher à entretenir
-Adapté aux longues virées
-Moteur peu puissant mais volontaire
-Avec un pot kivabien le poum-poum est bien sympa
-t'as envie d'aller au bout du monde a chaque fois que tu la sors du garage
-Moto haute (pas mal même)
-Enormément d'accessoires en aftermarket

Négatif:
-en duo ça rame
-sur autoroute c'est pénible (5 vitesses)
-le look est peu discret, c'est comme aller chercher le pain avec un defender logoté camel trophy et tutti quanti
-cheval à bascule
-pas fait pour l'attaque (enfin moi je m'en fous)

Si c'est pour ta kawette je suis interessé pour un achat groupé entre toulousains si tu veux. C'est pour mon ER6n 2009 (je suppose que c'est les mêmes que sur la tienne )

C'est bien pour 2009
J'ai commandé un pack de 4 toute à l'heure, pas de problème, je te garde les deux autres si tu veux ...
10.17€ /pièce environ, j'attends de voir le prix exact en euros une fois débité sur mon compte (achat en pounds)

 
l'année ne veut rien dire, bordel    
 
si il a 20 000km c'est normal.
 
 

on l'a tous fait hein

C'est pas faux    
Elle a 56000km, mais l'ancien proprio pensait fortement qu'elle avait déjà fait un tour de compteur