Reprise du message précédent :

 
Pas encore fais de duo mais comme dit beecher d'après les retours que j'ai c'est confortable.

ok  

@fokal
 
1 - Désolé il était tard et la soirée était quelques peu arrosée Donc, les roulettes ok, c'est fait
3 - Plus qu'une question d'esthétique, les rétros, vaut mieux les changer.... J'ai fait l'expérience avec le fz6 :
Mes rétro d'origine me convenaient très bien mais j'ai subit la chute du véhicule comme je vous l'avait raconter auparavant.
Résultat : un rétro d'origine = 85e, un rétro adaptable = 30e... J'ai donc mis 2 adaptables dans lesquels je vois aussi bien qu'à l'origine mais qui me couteront 3 fois moins cher si la moto était ammenée à tomber.
Quitte à, pour la prochaine, je n'attendrais pas pour les changer et ainsi pouvoir la revendre avec ses rétros d'origine tout neuf....
 
et 4 - je comprends mais t'y peux rien, t'as juste pris un GSR, c'est déjà suffisant comme excuse (shame on you )
 

et visiblement t'as pas encore récupéré

 
+1
 
vraiment, en terme de mauvaise foi absolue, de connerie assenée avec le serieux digne d'un maitre de chaire a la fac, Guru c'est le champion

 
Sisi, là ça va mieux
 
Bon je change de sujet. Je suis entrain d'attaquer le témoin de mon BT020 à l'arrière alors je pense à son/ses remplacants.
 
- Les power sont vraiment trop cher
- remettre un BT020 à l'arrière mais il est pas donné non plus ce pneu ! J'en suis content, mais j'aimerais m'amusé un peu pour la fin de l'été et avoir un truc qu'accroche pour l'hiver.
- changer pour un train de D207 : Pour ceux qui roulent mi pépère, mi arsouille, vous faites combien de bornes avec ?
- changer pour un train de Metzeler Z3 : aucune idée de ce que ça vaut... mon concess fait une promo à 170 le train donc je me renseigne
 
Qu'est ce que vous me conseillez ? (ça faisait longtemps qu'on avait pas parler pneus ici )

Bah, il a quand même écrit "je pense que". Sauf que là, il pense mal
 
Je ne vois pas bien ce qu'un pauvre twin parallèle poussif du calbute pourrait espérer face à un quatre pattes affûté issu d'une sportive
 
Ah oui c'est vrai j'oubliais, il a 0,6 mkg de couple en plus... c'est sûr que entre 0,6 mkg de couple en plus et 20 cv en moins, c'est le couple qui va faire la différence.
 
Alors après, j'imagine que guru avec sa mauvaise foi maladive va me sortir qu'il ne parlait pas de performances pures mais de sensation de poussée etc. etc. Et après on va forcément en arriver au caractère

 
Les power sont en promo sur cardy (sauf si ca c'est fini dans les dernieres jours, mais recemment c'etait le cas).
 
Mon D207 avant a passé les 10 000km haut la main, je suis au temoin a certains endroits, d'autres presque...
L'arriere m'a fait 7 000km voire un peu plus. Bonne partie de ville ou roulage tranquil, un peu de piste et d'arsouille.

'tin mais comment vous usez vos pneus les gars ?
 
pour ma part, même avec mon Dunlop Qualifier arrière que j'ai vraiment massacré en montagne en juin et en août, j'arrive au témoin et j'ai déjà fait 8000 km avec...
 
je sais pas comment vous vous démerdez

yen a qui depasse pas 5000 et d'autre 2000 ...

 
7000km ça va encore Même si 1000 bornes de plus ne lui ferait pas de mal avec moi....
 
Es-ce qu'il avait tendance à devenir carré ou non ? Car je fais 500km de ligne droite 2 fois/mois donc j'ai peur de ça
 
Les power même en promo coutent une fortune  
Ca beau être la crème des crèmes, je ne pense pas que la différence de prix par rapport aux D207 vallent ce prix... Enfin chacun voit midi à sa porte, mais mon porte monnaie ne me le permet pas ! (révision des 10 000km qui arrivent aussi...)
 
 
 

Dans ma taille et en promo, les power valent pas bien plus que le D207....
 
D'ailleurs je pense que je vais remplacer mon d207 avant par un power, ou un qualifier j'hésite encore

Dans la mienne, faut encore mettre 45e au bout... donc le 207 me parait meilleur rapport qualité/prix.
 
Personne ne sait s'il a le syndrome du pneu carré en faisant de la borne droite ?

 
ben oué, et tu vas rien pouvoir dire parce que ta machine a un caractere plat, et comme sa facon de distiller la puissance est fade, voir meme emmerdante, la tu vas etre cassé et lui va pouvoir faire le beau
 

 
sur le SEC, et en pneus EN TRES BON ETAT, voir neuf, le D207 est tres bon.... il a 1 defaut principal et un autre qu'est pas vraiment un defaut mais qui le rend moins bon en comparaison :
 
- la tenue dans le temps, tres mauvaise, passé la mi-vie du pneu, l'adherence se casse litteralement la gueule alors qu'un pilot power est constant jusqu'a la fin ....
 
- sur le mouillé, y a une belle difference, la ou le D207 etait deja bon, le pilot power est carrément imperial.

 
 
tous les pneus l'ont (meme un gomme tres dure comme feu un macadam 50, ca se carréifie), et ceux qui sont triangulaires comme le D207, encore plus....

BT014 ??        
 
 

 
Dans ce cas, faudrait que je prenne quoi alors ?
Ou bien est ce que le 207 pourra tenir le choque façe à mes 1000km de lignes droites par mois ?
 
Ou bien faut-il que je me résigne à remettre un BT020 à l'arrière ? (j'en suis content à la base, mais il est pas très joueur )

 
Si je ne me trompe pas : bt014 = super pneus mais s'use à vitesse grand V

 
ben si tu fais que de la ligne droite et que tu surgonfles pas un peu ton pneu, il va s'user a plat vue que tu rouleras que sur la bande de roulement centrale et pas sur les flancs, donc peu importe le pneu...
 
si c'est pour faire 800 bornes d'autoroute, je te dirai que ca pose pas trop de probleme, tu surgonfles un poil, et voila, ce qui use un pneu, ce sont les variations de charge principalement : acceleration/freinage.
 
a vitesse constante sur l'autoroute, et correctement gonflé, un pneu s'use peu. c'est pas ca qui va te le carréifier. par contre, si tu fais BCP de ville, avec ses nombreux demarrage-arret-demarrage, la ca va te les bouffer bcp plus vite.

 
j'aime pas le BT020, c'est de la merdasse et ca tient pas sous la flotte.
 
1000km de ligne droite ? .... comment ca se fait ?

Merci pour l'avis    
 
En fait j'ai trop de choix, ca me perturbe    
 
pour mon pneu avant à changer j'ai:
 
power a 88€
qualifier a 86€
diablo a 86€
 
D207 a 72€ mais j'ai envie de changer, pour voir.
BT14 a 86€ mais s'use trop vite je crois, comparé aux autres.
GT501 a 60€   mais bof bof quand meme, j'en veux pas  
 
Le power m'attire bien
En esperant qu'il soit un poil moins triangulaire que le D207, parceque maintenant j'ai un pneu rond derriere, j'aimerai bien un truc qui tende vers le rond a l'avant, pas un gros /\ .

 
a vitesse grand V, faut pas exagerer non plus, mais ca s'use plus vite qu'un BT020. par contre la ou tu remercieras le BT014 et la ou tu conchieras le BT020, c'est en cas de freinage d'urgence sous la flotte.....  
 
pour moi, rien que cet argument suffit a exclure certains types de pneus de mon choix potentiel.

 
le power est bcp plus rond que le D207

D'ailleurs j'espere qu'il va tenir ma journée a Bresse mon D207 avant... va falloir que je mette du gros angle, c'est la ou il me reste le plus de gomme    
 
Cool Elessar pour le power, ca m'arrange bien. Ca s'accordera mieux avec mon pilot activ arriere (niveau forme, parceque niveau gomme ca doit aps etre la meme   )

vaut mieux mettre une gomme plus tendre devant que derriere si tu veux panacher

 
t'es sur le topic débutants EA    
on sait même pas user les pneus comyfo    

 
C'est vrai qu'il faut conduire en mode lopette sur le mouillée avec le BT020... Lorsqu'elle est détrempée, j'ai déjà fait patinée l'arrière lorsque je dépassait les 10 000tr, il arrivait pas à maintenir les chevaux du fz6 au sol  
 
Bon je verrais si j'arrive à payer le train de power en temps venu, sinon je remettrais un BT020....

moi il s'use pas

 
...
Essaie de revendre ton permis moto au black vu que tu ne veux pas vraiment rouler en moto.

non ca me servira peut etre un jour qui sait

 
Bha, le jour ou tu comprendras que Ducati ce ne sont pas des fabricants de Mo'o... mais de scultures pour garage... et garagiste...

   
et les trucs que bm appellent des motos, uniquement des machines à coudre  

ce n'est pas  a moi qu'il faut dire ca

c'est sexy un Hp2 non ?

Arrêtez de l'accabler un peu le pauvre beecher  

ca m'accable pas

 
 
oué ben imagine que ca soit ton BT020 qui te fasse ca a l'avant lors d'un gros freinage sur le mouillé
 
je te laisse conclure

 

 
toi, tu es l'exemple meme de l'objectivité et du jugement modéré

 
Félicitation
 
 
 
 
 
 
 
S'moche quand meme    

ca se rode bas mais chargé à bloc