Reprise du message précédent :
 

Comme d'hab quoi  

 
C'est un gars qui a un cheveu sur la langue qui vend un 1000 FZR

Et les nordistes participeraient en proposant les services de leurs conjointes (femmes soeurs cousines jenesaisquelliendeparenté) pour tout ce qui est permis de construire et autres trucs administratifs

moi je tiens le Bar  

 
Faut des loches et un beau sourire pour que ça consomme et que ça file du rab'

 
Ou alors c'est un gros poil sur la langue et c'est un ZZR  

j'ai pas dit que je ferais le serveur    
 

Bon je viens de me faire décliner la plupart des test

Cosmo, c'est toi qui est rentré en glisse dans un rond-point pour en ressortir en wheeling avec une Street 2013 , le tout devant mes yeux, ce matin ?

nan

Motifs, raisons, justification ?

Pas le temps en général, j'ai bien précisé que j'étais pas un acheteur potentiel (je suis pas un encule non plus)

EDIT : y a même un seul qui a accepté ?

tu peux essayer une FZ6 normale, si tu dépasses pas 4K tu devrais avoir le même comportement qu'avec le même modèle en 34cv  

Pourquoi te faire essayer une moto que tu va user (donc qui va leur coûter de l'argent) et que tu risque d'abîmer si ils savent que tu compte pas du tout l'acheter ?

Garages ou particuliers?

Si garage osef, tu demande juste un essai sans préciser si tu es acheteur ou non tu n'a rien à justifier, ils sont là pour ça.
Je pense que c'est plus le côté 34cv qui coince, doit pas y avoir beaucoup de machines bridées 34cv en essais (autre qu'occasion/dépôt vente)

Clairement en 34cv pour trouver un FZ6 ou une cb ca va être dur
 

 
Tain mais le périph toulousain c'est la plaie. Je me suis encore perdu ce matin

Creator : t'as appelé pour le transalp à 700€ ??

Ca angle la dinde un voilier quand même    
http://www.lemonde.fr/sport/articl [...] _3242.html

Nope

Ouais je sais pas trop, je suis pas trop chaud pour  
Je sais pas comment ca se passe avec mon permis si j'ai un problème

Y a bien maca (si je me trompe pas) qui fait ca    

Particuliers, les garages y a personne en 34 cv

Jean-Pierre Dick  

Tu m'étonnes, Ayrton...
 

Ah bah, conduite sans permis, c'est simple.
 

Pas certain qu'il annonce forcément la couleur avant même le rendez-vous.
 

C'est tout le problème...
 
Sincèrement, la seule façon de faire en étant correct, prends des RDV auprès des particuliers sans rien préciser.
Fais l'essai et à la fin, quand tu as ramené la moto saine et entière, dis que finalement, tu n'es pas intéressé et file 5-10 euros pour le geste et le carburant.

POUR INFO
 
J'ai pu négocier le prix de location de la piste du circuit de Dreux et en abaissant un peu le prix de ma prestation, je descends à 160 euros TTC la journée pour un stage de conduite en virages sur circuit le lundi 11 novembre sur le circuit de l'ouest parisien.
A condition qu'il y ait 30 motos.
Si c'est 20 motos ou moins, on reste à 200 euros la journée.
 
Si certains sont intéressés :
http://passion-moto-formation.com/stage11112013/

Bah, c'est toujours tout droit pourtant
(Pour rester sur le périph hein )
Bon, après, les rocades machin, bidules, chouettes, qui donnent sur les bleds autours (Blagnac, Colomiers), je dis pas

Pour être arrivé récemment je trouve franchement pas ça très compliqué la rocade

 
Mais tu déranges les carottes de l'agriculteur voisin
 
 

 
Une station essence qui rapporte des sous, lol
 

 
T'as déjà vu un PLU de vraie bousie ? Celui qui va me concerner je peux presque tout faire hein
 

 
"Bonjour, j'ai pas envie d'acheter votre moto, je peux faire un tour ? "

Le problème c'est qu'il y a plus de 34 cv dispo    
 
C'est à se foutre une balle ce bordel de bridage  

Chasseurs, promeneurs, écolos, agriculteurs... t'as le choix

Pas eu de soucis moi

   tu ne dois pas te brader...

Normal, tu voulais pas forcément voir la diff entre un 2 cyl et un 4 cyl

écoute les gens d'ici
Tout le monde te dit qu'un bi en 34 c'est mieux, y'a bien une raison

La raison c'est que c'est vivant ok mais à contrario si c'est pour que je me tape le(s) truc(s) que j'aime pas à coté (les vibrations en particulier) voila quoi. Sur le papier, je préfère le 4 patte
 
Et puis que ca soit 2 ou 4 pattes, je vais me faire chier c'est sur, mais pas autant que sur ma voiture

Je garde un peu de bénéf' quand même...
 
Mais bon, faut bien appâter le client avec un prix accessible, je ne peux pas faire que des journées à 300 euros pour des vieux friqués en BM...    
De toute façon, même eux, ils n'ont plus de thune.
 
Je débute, je sais que je propose un bon produit, à des prix abordables.
Mais je ne suis pas encore connu, c'est à moi d'aller chercher le client, il faut avant tout que je me fasse connaître.
Baisser un peu le prix, c'est permettre à plus de gens de venir faire le stage et ça augmente mon revenu au final.
Je préfère avoir 30 stagiaires à 160 que 15 à 200...  

 
Pas sûr ça, je me fais moins chier en voiture que sur mes deux motos que j'ai possédé en 34cv    
 
Vivement Avril, la fin du bridage, que je prenne quelque chose de bien  

Ca dépend de la voiture aussi, c'est sur que si c'est une megane RS

C'est assez simple. C'est juste un anneau avec deux bifurcations. Et si tu te perds tu vas tout droit jusqu'à retourner a ton point de départ

 
Ah nan, une Civic 5 portes (donc potentiellement lourde) de 90cv sans Vtec

J'ai testé en passager, 5jours/semaine pendant 6 mois, une CBF600 34cv (et full). Bah en full, faut taper dedans pour que ce soit fnu, et en 34, ya rien à en tirer. C'est une utilitaire sympa mais c'est tout
Et, anyway, j'ai pas la thune pour un 4Cyl