Reprise du message précédent :

Le progrès et la modernité ont crée une invention assez géniale pour repousser les limites de la gravité, j'ai nommé... l'aérosol!  

Ca reste du numéro d'équilibriste, mais bon, faut ce qu'y faut comme on dit, hein!

Yorfdog, t'as aucun style!

Il me semble qu'il compte pas rerouler dessus mais le revendre une fois réparé.

je pense que ça se retrouve à la revente, car on voit plein de superduke en vente dans les 20-25000kms, je vois plus souvent des speed plus kilométrées  

En meme temps un speed c'est plus confortable et plus d'agréments mécanique pour faire beaucoup de borne / du daily

balade avec hachehache (mon pote en cb500),  150km, il m'a fait découvrir plein de routes cool ! Et c'est un bon poulain,  il va tous vous tordre a la prochaine moant
Je suis tombé en panne d'essence aussi  

En plus ça consomme un blinde

ah au temps pour moi, ceci dit pas dit qu'il y gagne à la vendre réparée, plutôt qu'en pièce...

J'ai un collegue qui a acheté une 990 smt, il se traine du haut de ses 50ans et il consomme entre 7 et 8l,  ça fait élevé je trouve
Il me semble que seu fait un peu moins

La speed c'est 200km avant réserve en envoyant,  250 en conduisant cool,  et apres 50km de réserve.

vache ça fait pas mal la smt en se traînant

 
Euh ouè bah j sais pas moi p'tetre que j'ai besoin de blé et que si je me décarcasse le cul pour faire une bécane roulante c'est pour pouvoir la revendre à un meilleure prix.
 
Vu le peu de réparation qu'il y a ce serait une connerie de la revendre pour pièces.
 
Ma question était de toute façon pas "Qu'est ce que je dois faire de ma bécane" mais qu'est-ce que je peux faire dans cette situation réponse dans 2h je ramasse les copies...g    

 
Si tu n'es pas pressé et que tu as le temps de te faire chier avec xx ventes, sur des supports comme le bon coin avec une bonne proportion de saloperie d'acheteurs, et autant de paquets à faire -> vente en pièces.
 
Si tu es pressé, vente de la moto entière mais faut brader le prix, ce qui n'empêchera pas les acheteurs de faire encore baisser le prix. Ça c'est sans compter qu'on entre dans la période de merde pour vendre
 
Si tu es très pressé, vente de la moto sans faire les réparations à un bon prix. Solution qui, au final, peut être plus rentable que de faire les réparations et de galérer à vendre et de devoir baisser son prix.

 
En gros je suis d'accord

Bon visiblement y a une pièce du mécanisme de fermeture de la selle qui est pétée. Celle qui est maintenue par la vis centrale.

Du coup je vais devoir attendre de trouver une pièce de rechange, ou de suédoiser ça mais je vois pas à quoi ressemble l'installation à la base.

Ah et aussi j'arrive pas à mettre la moto sur la centrale

pour la centrale, tu tiens une main sur le guidon et l'autre sur la poignée passager.

tu descends la centrale, en tenant la moto droite et en gardant bien en tête qu'il vaut mieux qu'elle penche vers toi qu'en face

tu dois sentir la centrale appuyer sur ses deux pieds, donc moto calée bien droite.

là l'effort à faire, c'est opposer la pression de ton pied, et la traction de la main sur la poignée passager vers le haut principalement, et l'arrière légèrement.

et ça y va tout seul!

Bien la technique ! J'avais tendance à pas la mettre assez droite et pas oser trop tirer par peur je pense. Mais là c'est passé \o/

Se casser le cul à bosser non-stop sauf dodo de 5h depuis vendredi soir :    
Se dire que c'est parti pour que les 15 prochains jours soient comme ça :    
Se faire une pause de 15 minutes :    
Pendant la pause, démarrer la Motobécane et rouler quelques bornes :    
Se dire que putain c'est ça la vie, une moto qui vibre la dinde, qui fait flipper à chaque virage/accélération/stop et qu'au final le boulot ça vaut rien à côté :            
 
Y'a pas à dire, ça file la banane une arrière grand-mère  

Hello    
 
ptite question "mécanique" avec des guillemets vu le niveau  
Le neiman de ma poupette a du mal a tourner: genre je mets la clé, je débloque la direction, mais je me retrouve comme un con car j'arrive pas a mettre le contact: il veut pas faire le bout de tour restant...
Ce moment de solitude vendredi soir....
 
Bref, là ça me l'a encore fait pour ma ballade de l'aprèm, bien que j'ai bien moins galléré  
 
Je fais quoi pour régler le pb? Je me vois pas mettre de l'huile dedans...

et bah pourtant il faut
 
en tout cas surtout ne pas forcer, mais secouer le truc dans tous les sens, haut/bas/côtés. Mais pas trop fort!

Tout le monde s'en branle mais je vous montre la mienne

Pour le pullmoche faudra que je fouille les placards

bon choix

Déjà 2 semaines, je ne regrette pas mon choix. Ni d'avoir choisi celle avec ABS (testé sur le mouillé, pour voir, c'est efficace )

cool
elle a l'air toute neuve, elle a combien de km ?

oki, je ferai ça demain. Pas en mettre dans le trou la clé mais autour, c'est ça? Il me semble qu'il faut surtout pas mettre de liquide là où on mets la clé? /noob
 

Féloche

perso, je mets la main gauche sur le guidon gauche, la droite sur l'arrière de la selle
je tiens la moto droite, pied droit sur la béquille centrale,
quand je sens que les 2 appuis de la béquilles centrale posent par terre (moto droite),  
je lève mon pied gauche : tous mon poids sur le pied droit qui est sur la centrale et ça va tout seul

elle vient de passer les 5000. Elle est de début 2011.  
L'ancien proprio l'a laissée full stock, je préfère mais un top case ou des protections auraient été un plus.
Et je me suis fait niqué comme un bleu, c'était une moto d'essai de concess à la base. Mais peu d'essais, moto peu recherchée par chez moi.

 
bah si, le mieux c'est du truc genre wd40 car c'est très léger et s'infiltre bien, sinon de l'huile random genre huile de vidange ça marche très bien. Bon après ta clé est dégueu mais c'est ça ou prendre le risque de la péter dedans

sinon il parait que la cire de bougie marche bien pour lubrifier proprement. Jamais essayé, j'ai pas de bougies

Poudre de graphite pour lubrifier les serrures.

je sais pas vraiment.
Disons que si je vends tout le pack a 4.5k€ ca me va, mais si je vois que je galere , je ferais la bécane a un peu moins de 4k€et les pieces détachées a part
 
Meule achetable en orange mat ou noir

dac' merci  

en parlant de moto moche, spoted chez Ikea

 
 

la s1000 qui touche le mur, ptain même moi je le fais pas ça

J'aurai besoin assez rapidement d'un adresse de bouclard en région parisienne, dont la spécialité est la fourche  
Si accessoirement je peux y faire ma révision des 24k pour la kawette ça me va aussi    
 
Je ne me saignerais qu'une seule fois...

j'ai une liste de ceux à éviter mais il en reste plus après
 
la fourche t'es pas chaud pour faire toi-même?

 
d’expérience perso, avec un peu de recul,  
en ville très moche, le lc8 suce pire qu'une pute brésilienne : 8.5l  
en balade @verdon, même en soudant un peu : 6 - 6.5l
 
 

avec l'injection, la conso c'est au bon vouloir d'un cpu chinois
 
sur le strom je consomme autant à 130 qu'à 90 en 6eme

elle a l'air sympa la peinture gris mat
il a meme changé l'embleme BMW par celui de batman
t'as d'autre photos ?

j'avais même pas fait gaffe

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