Reprise du message précédent :

certes

c'est immonde comme tous les top case
Mais c'est pratique ²

Ben juste que Yam c'est rendu compte que leur bloc tient mieux que prévu ? Du coup je préfère autant que ça vienne d'un constructeur que d'une expérience personnelle

C'est un peu comme les BMW (les bars) c'est réputé increvable mais bizarrement sur une caisse ou l'entretient n'as pas été fait scrupuleusement on risque la désintégration du moteur à chaque démarrage , alors qu'un moteur Renault c'est tellement de la merde que de toute façon ça coûtera moins cher en entretient au final de mettre de l'huile de colza, soit même, après avoir fait des frites

Bref la préco ça ne mange pas de pain et je trouve même que ça en dit long sur le proprio et sa vision de l'entretient d'une machine.

 
Je dois te remercier au passage, c'est grâce à toi ...    
 
Je me suis dit "Boarf, ça sera pas pire que sur la Duke d'Ydalb"  

Visiblement c'est pas la serrure qui foire mais le loquet (qui retiens la boucle) qui est dévissé.
Seulement j'ai du mal à voir comment je vais faire pour arriver à le remettre

Sans compter l'appoint en huile pour machine à coudre dans les Vosges

Ce qui est bien, c'est que sur une F800R avec le porte bagages, c'est tout de suite plus esthétique (bon, la moto à la base n'ayant pas l'aura d'une MV Agusta, ça limite déjà la casse )

MP

Féloches mec
 

 
Je ne connais pas la dernière moto que tu cites
 
Parce qu'on parle de moto hein ?
 

 
Ca c'est clair
 
Mais c'est pas méchant sur un CB en 34 pour toutes les raisons qu'a évoquées coin coin

pour ce lynchage collectif sous-entendu, j'ai un argument de poids à faire valoir pour défendre mon approche:
 

revisser le support de la serrure
C'est courant sur les CB et facile à réparer, tu pire tu rachètes les vis qui vont bien

ça a pas l'air d'être ça car la vis en question, la 10 verticale, tient bien. Mais ya rien dessous. elle est ptetre juste grippée mais à ce moment là ça aurait pas du bouger dessous

le support sur le cadre ?
y'en a deux des vis
Sur la mienne y'en a plus qu'une d'ailleurs la deuxième est pétée dans le pas, j'ai jamais pris le temps de réparer ça

bah t'as la patte en metal qui tient le support, qui prend sur la boucle arrière avec deux vis. Au milieu t'as une 10 hexa qui dépasse, chez moi elle se desserre tout le temps. Là en l'occurrence les 3 y sont!

 
c'est dégalasse
 
tu l'as récup ?  

 
il l'a écrit au dessus calorstat changé

 
J'suis paumé, le parlé ghetto ça va trop vite, même en RP  on arrive plus à recoller les morceaux pour comprendre

 
au dessus y a 10 pages ?
 
wokay

En fait je croyais à la base que la patte devais être sur le trou de gauche vu que a cet endroit là y a pas de vis.
Mais j'ai trouvé le schéma et donc elle doit être fixé sur le trou de droite comme dit Creator toutes les vis y sont bien (et bougent pas d'un poil).
Je vais voir ce que je peux faire avec mes gros doigts pas mécanos tout à l'heure.

 
c'est vachement ghetto "dégalasse"...essaye de le prononcer en vrai tu verra que ça sonne plus Florange que ghetto dégâlasse sale nul

Mouahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!
 

 
 
Bon avec Charli on a commencé à s'occuper de mon SV.
 
Mais le souci de la Suèdoiserie c'est qu'il y a toujours une mauvaise surprise !    
 
Mes deux vis de collecteur étant grippées à mort, celles-ci ont coupé à ras le moteur.
 
Ducoup on  essayé plein de chose, soudure sur la vis, encoches, perçage et donc l'ultime solution l'extracteur.  
Et donc hier pour arranger les choses un extracteur s'est clairement cassé dans la vis et forcément à ras le moteur !    
 
Enfin bref vous imaginez bien que percer un extracteur dans une vis ça ne se fait pas avec une perçeuse sans fil avec un foret HSS.
 
En gros j'ai une connaissance tourneur fraiseur, qui pourrait s'occuper du problème. Mais pour ça il faut que je dépose la culasse.
 
Si vous avez des conseils, tutos, videos ... à me donner pour cette opération (SV 650 - 2005) je suis preneur !
 

ah la merde ... j'ai pas de conseil à part bon courage

 
Euh.......................  
NON  

bon j'ai nettoyé le strom à 100%, j'ai même sorti la brosse pour faire le bloc, + mélange lave-vitres/shampoing/liquide vaisselle, j'me suis bien fait chier
 
et du coup j'ai sorti ma housse... la merde! faut dégager le top-case déjà, super pratique, donc si je veux sortir vite fait faut remonter la housse à l'appart...
 
en plus elle passe même pas sur les roues, trop petite... alors que c'était la plus grande
 
elle a intérêt à se vendre vite

J'ai la sale impression que finalement tu as plus souvent nettoyé tes moto que moi

la crasse ca protege @gamer fou

Ton tourneur fraiseur peut pas prendre le moteur entier (trop gros ?), ça t'éviterait de déculasser et c'est plus simple de sortir le moteur...

Tu achètes un vrai foret, même HSS mais de qualité Tu prends une bonne perceuse sur secteur, tu blindes de WD40, et tu lubrifies pendant que tu perces

plusun, mais le WD40, bof. Prends du "vrai" lubrifiant pour perçage (huile de coupe), et ça va passer. (ceci dit, le WD40 devrait aller quand même, mais je n'ai pas essayé)

Le secret du perçage, c'est certes un bon forêt, mais avant tout une bonne huile de coupe.

Me souviens avoir percé des trucs en acier trempé avec du forêt de supermarché et une perceuse sans fil. Ca passe avec une bonne huile de coupe. Vitesse la plus basse possible pour éviter de trop chauffer. (et bousiller le forêt)

Vendu avec la meule

 
LE WD40, c'est pour mettre sur le filet de la vis
 
Faut une huile, oui, pour lubrifier le foret

 
je parlais de la meule

Yep! Récupérée hier, changement de calorstat ...

cool

 
Oui mais à un moment ou un autre il y aura démontage tu lubrifie comment à l'envers ? nous sommes sur la planète Terre et je ne peux pas défier les lois de la gravité.  

+1
là t'es juste en train d'accumuler des emmerdes sur une meule en laquelle t'auras même pas confiance quand tu rerouleras dessus...

 
Tu trempes ton foret régulièrement dans un bol d'huile

Le progrès et la modernité ont crée une invention assez géniale pour repousser les limites de la gravité, j'ai nommé... l'aérosol!  

Ca reste du numéro d'équilibriste, mais bon, faut ce qu'y faut comme on dit, hein!

Yorfdog, t'as aucun style!