Reprise du message précédent :

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http://www.leboncoin.fr/motos/544344649.htm?ca=3_s
 

Alors déjà j'ai pas le matos pour soulever la moto pour le changement de ressorts + huile
Et en plus j'ai (enfin) changé la platine par celle de Picardien (petit loupé sur la couleur   ) et le guidon    
 
J'avais déjà des doutes, mais le retour au parking a confirmé mes craintes, guidon droit, je tourne à droite : ma fourche est vrillée  

c'est rien ça, enfin normalement ça se redresse easy, et c'est aussi une impression qui peut venir du guidon qui est légèrement tordu.

et guidon droit la roue est droite ?

Guidon neuf
Et ça se voit bien en regardant la position des Tés    

Guidon droit, roue qui tourne à droite

 
Comment ça la position des tés ?
 
Ça peut avoir bougé dans les tés malgré le serrage. Tu déserres les tés, tu secoues un peu et ça peut revenir en place Mais ça ne vaut pas un contrôle par un pro of course

un bout de mur, deux trois coups bien secs

 
Je veux bien essayer  
Qui a une béquille "sous le Té" à me prêter ?  

 
J'ai la sale impression que tu prends + soin de tes moto que moi

 
Prend un mètre aussi, pour vérifier que les hauteurs soient bien les mêmes entre gauche et droite

Enfin , j'veux dire "que moi des miennes"

je suis un jacky, je voulais mettre le signe de batman sur la mienne aussi

Tu feras jamais mieux que Coq avec sa Coqmobile

Alors ça donne quoi après ton test?  
 
Essaie sur le sec sur revêtement bosselé (ou les grosses lignes de ralentissement) avant de chercher à t'en mettre une

Ça me rappelle une ex, cette phrase.  
 

Je ne suis pas un pilote mais j'ai beaucoup roulé "avant". Glisser de l'avant ça arrive (du moins ça arrivait avec la Z)
Mon test, le feu passe à l'orange, je pile en ligne droite pour voir comment ça réagit. La moto est restée stable et la distance de freinage raisonnable.
Le prochain ce serait une manoeuvre d'évitement en pilant mais je ne le sens pas trop ça. J'en ai fait une cette semaine mais à 120 même en tirant le levier comme un âne la versys n'a pas bloqué la roue... (voiture qui déboite pour double alors que je suis déjà en train de doubler...)

J'ai vu son garde boue

Tu l'a senti se déclencher au moins?
 
Car ABS ou non tant que ça grip ça ne bronchera pas, et sur le mouillé en freinant fort et droit ça tient à partir du moment où l'on est pas trop violent.
 
Évitement en pillant, sur une bagnole pourquoi pas, en moto l'ABS ne te fera pas rattraper du grip perdu sur l'angle (en gros c'est trop tard ). Or la manœuvre que tu proposes, c'est pile ce qu'il faut faire pour risquer ça

Il y en a qui sont pas biens

"tien,  je vais faire un truc absurde,  on verra si la technologie me sauve   "

tu veux une moto diezout ?

C'est en autres ce qui ne me donne pas une confiance aveugle en ça, pour moi le pilotage et les bons réflexes sont la base, l'assistance est un complément.
 
Y'a qu'à voir le nombre de cakes qui se plantent en caisse malgré ABS/ESP    
 
En moto pour moi l'ABS permet d'éviter des mauvaises surprises quand la moto est droite ou pas trop penchée, à condition que ce soit un système de bonne qualité. En revanche moto penchée sur un grip précaire, ABS ou non pour moi c'est exactement le même résultat.

 
Je suis d'accord

Vous racontez nimp les vieux, heureusement que jsuis sur le tel et que j'ai la flemme de taper

Tu souhaites peux être donner des cours de physique élémentaire alors que tu n'es qu'un simple ingénieur ?  

Féloches évidemment    
 

Il vous merde amicalement

te faut un speed

c'est déjà le salon de l'agriculture ?

 
C'est le salon de l'élevage à Clermont.

Oui je l'ai bien senti se déclencher. Sans, impossible que l'avant ne glisse pas sur le freinage de dinde que j'ai fait. Aucune réflexion, pas cherché à charger l'avant, sol très mouillé et peut être même passage piéton.
Et pour le 2nd test, c'est plus freiner très fort et faire une manoeuvre d'évitement. M'enfin je n'ai pas vraiment envie de tester non plus

Edit:@tous ceux qui doutent, moi non plus  je ne voulais pas d'abs, pas trop confiance et pas envie de lui faire trop confiance. Maintenant, si sur un type de situation donnée il m'évite de me mettre au t'as, c' est toujours ça de pris.

Pourquoi pas bien ? Je suis en tout risque et je voulais voir la réaction de la moto, j'étais plus ou moins contient de la chute.
Taper des bourres à 160 sur route me semble beaucoup plus insensé .

non mais tu parles au mec qui dit qu'un CB ça freine pas donc bon  

 On attend la moto qui déploie automatiquement des roulettes en cas de situation de perte d'adhérence