Reprise du message précédent :
 
 
   
 

 
p'tet'ben
 
mais vu qu'on s'en fout de te répondre parce que tu vas pas lire les réponses...
reviens pas ca fera économiser de l'encre

oula

 
T'es fou ... y'a des jours d'hiver bien secs et là c'est le bonheur, le moteur marche au meilleur de sa forme et répond super bien à la remise des gaz.
Une journée ensoleillée mais froide ca reste super sympa en moto.

triple combo SJP dans sa face

oue enfin a 1500€ j aimerai voir l etat du 650

bon bah c'était top moumout' cette première approche    
 
j'ai commencé à faire des ptits trajets pour piger les vitesses, ensuite des huits (pas evident au debut de bien placer le regard et les épaules mais ça vient), puis freinage d'urgence (dur d'éviter les à coups et de bien doser le frein arrière au début), et enfin retour en brele à la moo école (j'pensais pas qu'on me laisserait au bout de deux heures ...), deux calages aux feux avec un peu de difficulté pour retrouver le point mort, mais sinon pas de soucis    
 
en plus super beau temps. Par contre le cuir j'crois que je vais éviter au plateau, je cuis, idem pour les gants mi-saison, je boue à l'intérieur, et les docs vont vite être remplacées par des trucs plus fins car trop difficile de sentir le selecteur. Pour le plateau vaut mieux être à l'aise ...
 
j'ai entendu un peu partout que la diversion était un veau, mais en tout cas quand on débute, y a bien assez pour se mettre au tas fissa et se faire suprendre par la poignée à gaz
 
en tout cas c'est du bonheur en barre la moto

 
oué, jusqu'au jour ou tu te manges 700 bornes avec un vent de face de 80KM/h sans bulle, et tu decides de laisser les becanes sans bulles aux petits minets qui font 700 bornes dans l'année

 
 
 
 
oublies les deux, tu te rends meme pas compte que tu begaies

 
700bornes, j'ai du faire ça une fois... mais en 2 jours et sans autant vent (ça c'est un cas rare !)
Je fais autour de 12/14000km par an et je ne prendrais une bulle pour rien au monde (enfin tant que je suis jeune )

bah pareil, je prefere les naked
 
c'est sur que si j'avais à faire 100km/jour de moto sur autouroute, je me serais surement dirigé vers une S

 
pour avoir essayé le gsr avant de craquer sur l'er6, a moins d'etre un tres grand pilote, n'importe qui sera plus rapide sur un er6 que sur un gsr. C'est super mou sous 8000 tours, et jusqu'a 10.000 ca se contente d'etre un peu moins mou ... par contre apres ca pousse, c'est sur. M'enfin faut arriver a se maintenir au dessus de 10.000, et autant en ligne droite c'est facile, autant en virage c'est une autre paire de manches.  
 
 
 
la 650 husaberg existe en supermotard, et pese 118kg tous pleins faits. Y'a largement plus lourd Par contre préco constructeur : changer le piston toutes les 40 heures
 
 
 

 
oué. Y'a pas meilleur compromis légèreté / Performances / fiabilité. Plus performant y'a le 650, ou le fs d'husaberg mais l'entretien ...
en plus léger y'a le 450 de yamaha. Mais meme soucis d'entretien et de fiabilité/ cout.
 
en gros, y'a pas mieux pour débuter en gromono a moindre frais en ayant une machine performante !
 

 
t'as pas compris, mais en fait ce que tu veux c'est une voiture.  
 
En moto il te FAUT des chaussures épaisses, un cuir épais et des gants épais, spécialement quand tu débutes... perso je préfère avoir chaud que de risquer une cheville ou une main sur une chute. Alors oui, en été, c'est chiant, c'est clair. Et mieux vaut s'y habituer des le plateau !

c'est la mono (qui doit bien avoir 60 berges) elle-même qui m'a dit de prendre des chaussures dans lesquelles je conservais un peu de sensibilité, car dans des coqués, on sent quedalle, du coup je suis toujours en train de chercher le selecteur ce qui me déconcentre et rend donc ma conduite beaucoup plus dangereuse.    
Quant au cuir bah je suis pour le garder tout le temps, sauf que bon, là en grillant au soleil en seconde pendant 2 heures, elle m'a dit que je pouvais rester avec un haut manche longue simple, plutot que de suer comme un boeuf et du coup perdre en concentration (idem pour les gants, j'vais prendre des gants d'été).
 
Après pour reprendre la circulation (ou des vitesses >40 km/h ...), evidemment on remet le deguisement de tortue ninja

raaah trop bien cette lecon... me debrouille beaucoup mieux sur le lent, et le normal c'est toujours autant du bonheur
 
vivement la prochaine bourdel

 
  Les raccourics moards j'adore    
 
Low-pet  

 
Surtout quand on débute, après ça tu trouveras le sélecteur sans aucun problème et même avec des chaussures "coquées".

Les petites chaussures c'est bieng, mais :
 
1 : vaut mieux commencer à s'habituer aux bottes rigides le plus tôt possible
 
2 : j'ai discuté pas plus tard qu'hier avec un gars qui s'est planté en scooter, une caisse lui ayant fait un refus de priorité... il portait des "petites chaussures" comme celles que te recommande ta monitrice. Son pied s'est littéralement enfoncée dans la carrosserie en métal, résultat : des orteils tout pétés. Et là, ça fait 2 mois qu'il ne marche plus sans béquille, et qu'il souffre le martyr (je n'exagère pas) lors des séances de kiné.
 
Alors, à toi de voir...

 
ouais on m'a parlé de tous les risques inhérents au port de chaussures classiques basses (comme le fameux retournement de cheville, le pieds qui se transforme en moignon à force de frotter   etc.), j'y pensais uniquement pour le plateau, histoire de bien ancrer la position du selecteur dans ma petite tête ... mais puisque de toute façon il faudrait réenfiler des bottines pour la circu et l'après permis, j'crois que je vais rester dans mes godillots de skinhead    
 
mais avec des bottes faites pour la brele, est-ce qu'on conserve de la sensibilité ou c'est vraiment comme des coqués basiques ?

J'ai eu tres peu de mal à m'habituer à mes "vraies" bottes motos, je pense que c'est mieux que tes grolles niveau sensibilité. C'est un peu rigide au départ (difficile de lever la pointe de pieds par exemple) mais ca se fait assez vite, et je sens relativement bien mes commandes je trouve.

oue mais quand ta une boite de merde pour ne pas nommer la marque , que l'ensenble biellete/selecteur se plie sous la durete de la boite , bah tu aimerais bien des coques parce ces putains de lacostes se plie sous l'effort
quand tu essaye de trouver ce point mort de merde qui passe bien moteur coupe mais pas allume et que tu te demande bien pourquoi quand tu coupe le contact tu le trouve dans le millieme de seconde ...

Pas la peine de faire ses premiers pas en moto (surtout au plateau ou ca va plutot lentement et ou les obstacles sont limités) avec une combinaison qui va te faire perdre 2L d'eau/h et te faire plus peter un plomb qu'autre chose. Libre à toi de choisir ton deguisement

 
 
mauvaise foi inside©
 
mais oui mon kiki

Pense juste à enlever ton pieds de dessous quand la moto tombe, on s'en fout si tu l'abime

Tu m'fais peur

ah, c'est la boite ce week end?
 
j'ai eu une petite pensée pour toi tout à l'heure quand le mono nous parlait des carters humides/sec et que ca à dérivé sur la fragilité des embrayages ducati. "en général, c'est la première chose qui lache"... j'ai pas osé lui demander ce qui lachait ensuite

'faites chier j'irai en tong  

c'est pas interdit
 
par contre, oublie pas le slip de bain qui va bien avec

 
renforcé en kevlar s'il vous plait, au cas ou je glisserai sur le cul à 130  

Mon auto école ils exigeaient des chaussures qui recouvrent la malléole

p*tain de graviers    
 
en plein virage, pas beaucoup en plus, et heureusement,
 l'arriere à bien glissé, puis s'est vite recollé au goudron , pfiou

On a bien moins de sensibilité avec des bottes de moto qu'avec des chaussures classiques... Au début ça surprend. Ceci dit, il ne m'a pas fallu 2 heures pour m'y habituer.

la premiere chose qui lache sur une ducati c'est la passion du pilote en fait

Bon, des nouvelles de mon Dax
 
...
 
 
Suis allé a la prefecture hier matin, pour m'avoir la carte grise et la plaque > on me dit au bout d'une heure qu'ils ne gerent pas les immatriculations de cyclos
 
On me donne un papier avec les coordonnés du centre national d'immatriculation ou je sais pas quoi pour les cyclos puis on me dit :
 
- ils ne repondent pas au telephone
- ils ne recoivent pas le public
- ils communiquent que par lettre recommandée + AR
- ils ont 4 à 6 MOIS DE RETARD
 
après passage au comico > tout le monde d'accord pour dire que les flics qui m'avaient arretés y avaient été un peu fort, qu'on allais me lever l'immobilisation pour que j'aille au mines ...
 
je revien l'apres, changement de dialogue, et je suis repartis avec le papier que j'ai eu a la prefecture ....
 
 
 
 
TOUT DES FILS DE **** SA RACE PUTAIN DE MERDE §§§

   
 
Ou le portefeuille.  

Tu ne peux pas dire que tu n'avais pas été prévenu...

===> mustang

 
Tout le monde est contre toi.

bah
 
du coup je cherche une combine pour avoir une carte grise un peu plus vite que "ca" quoi

mais, une ducati c'est vraiment aussi horrible ?
 
 
ouais je sais pas de chance, pendant mes 3 semaines de vacances, j'aurais eu 10 jours malade avec passage au urgences, un moi de salaire partis très loin pour longtemps, et un reve de gosse qui aura été avorté au bour de 3 heures

ca vaut mieux qu'une jambe de bois

la ducat ?