[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Gam'1

Reprise du message précédent :
[:sebxoii] Eh bien enfin ça y est j'ai trouvé ma fourche de SV !

3 semaines à scruter le bon coin nuit et jour pour trouver LA bonne fourche à moins de 300 bornes...

Comme dirait les inconnus "c'est javel la croix et la bannière !"

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A l'occasion je vous mettrai un p'tit coup de polish

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Rober_le_Perver

frenchdav a écrit :

certes, mais quand ton eau est chaude, ton moteur a déjà pas mal tourné et est déjà lubrifié donc tu peux rouler.
j'ai pas dit taper dedans comme un enkulaÿ

edit: en plus tu compare pression d'huile et t° d'eau ²

Normalement c'est pas moteur au rupteur dès l'allumage ? :sweat:

Message cité 1 fois

Subarashi

Rober_le_Perver a écrit :

Normalement c'est pas moteur au rupteur dès l'allumage ? :sweat:

RUN IT HARD :fou: :fou: :fou:

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L'eau de feu, ça brûle.

Carbon'R

Fahren macht frei

fred_div91 a écrit :

Après 12 ans de permis moto et plusieurs motos, j'ai acheté un cb (moto sur laquelle j'ai passé le permis d'ailleurs) et je le regrette pas [:max evans]

Chalut §§ [:am73]

wade a écrit :

LDR la plupart des fois, je ne connais pas de moto qui affiche la température d'huile (ça doit exister)

Température je sais pas, mais sur la RT (et toutes les 1100/1150/1200) t'as un affichage à barre, manque juste à savoir à combien ça correspond

Message cité 1 fois

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A new power is rising

Personne

Mon nom

frenchdav a écrit :

La pression d'huile au ralenti est un bon indicateur de sa viscosité et donc de sa température.

Et quand tu fais chauffer ton moteur il n'y a pas que la lubrification comme objectif. Il y a aussi tous les jeux de fonctionnement qui sont prévus pour êtres optimums à chaud.

Message cité 1 fois

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instagram.com/thrillofspeedfr ThrillOfSpeed.fr Ecurie-RedFace.fr

FlatFab

Motologiste

Carbon'R a écrit :

Température je sais pas, mais sur la RT (et toutes les 1100/1150/1200) t'as un affichage à barre, manque juste à savoir à combien ça correspond

En même temps, osef, non ?
A partir du moment où tu sais que la température de fonctionnement correspond à 5 barres et qu'à partir de 8, la moto est en surchauffe, ça suffit. Enfin, à mon avis, quoi...

Message cité 2 fois

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

Carbon'R

Fahren macht frei

FlatFab a écrit :

Mais pour le coït anal avec des diptères ? [:zedlefou:1]

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A new power is rising

Rober_le_Perver

FlatFab a écrit :

ça importe surtout aux possesseurs de K12-13 qui cassent facilement leurs moteurs

Message cité 1 fois

outlaw_

FlatFab a écrit :

Le V-Strom, c'est plus haut et plus lourd que la Versys, quand même...
Essaie les deux, tu verras la différence.

La V-strom parait meme enorme par rapport à la versys qui parait beaucoup plus fine

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

outlaw_ a écrit :

La V-strom parait meme enorme par rapport à la versys qui parait beaucoup plus fine

C'est pas la même orientation, t'as un roadster déguisé d'un coté, un trail de l'autre. Le Strom va avoir plus d'inertie aussi, sera moins dynamique.

Message cité 1 fois

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FlatFab

Motologiste

Rober_le_Perver a écrit :

ça importe surtout aux possesseurs de K12-13 qui cassent facilement leurs moteurs

C'te légende urbaine...

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

outlaw_

wade a écrit :

C'est pas la même orientation, t'as un roadster déguisé d'un coté, un trail de l'autre. Le Strom va avoir plus d'inertie aussi, sera moins dynamique.

Je dis ça juste parce qu'on les compare toujours [:cosmoschtroumpf]

frenchdav

Monocylindre en V

Personne a écrit :

Et quand tu fais chauffer ton moteur il n'y a pas que la lubrification comme objectif. Il y a aussi tous les jeux de fonctionnement qui sont prévus pour êtres optimums à chaud.

c'est reparti pour les théories interminables à grand renfort d'arguments tirés de mix entre LU, convictions personnelles, infos du net etc... [:massys]

Message cité 2 fois

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Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.

biloo

hej franskjävel

je peux demander au batiment en face du mien, ils font des moteurs

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

frenchdav a écrit :

c'est reparti pour les théories interminables à grand renfort d'arguments tirés de mix entre LU, convictions personnelles, infos du net etc... [:massys]

:lol:

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You're gonna need a bigger ziptie.

LaSolution

A perdu son pseudo de 2005

gamer-fou a écrit :

c'est quoi des "gros" gants pour toi? j'ai commencé avec des gants racing topés en solde à pas très cher, c'est le top en matière de protection mais aussi en matière de ressenti (à part peut être les gants cross/été qui ne méritent même pas l'appelation "gants moto" )
et ma moto école imposait au minimum des cchaussures montantes, bien crois moi j'ai vite préféré mettre mes bottes que ma paire de caterpilar avec semelle ultra épaisse [:spamafote]

les miens : all one nogaro

et je confirme il m'arrivait souvent de klaxonner en voulant mettre les clignos

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

nonosore a écrit :

Je demande à voir... Et puis vu qu'elle ne demande aucun skill pour être emmenée, y a vraiment pas de quoi se vanter. Autant CPMF par exemple peut se vanter d'emmener rapidement sa 125, autant les possesseurs de CB... [:ghilghamesh]

Même Robert n'arrête pas de dire qu'il s'en sort mieux avec le CB qu'avec sa Street... :sweat:

Ma 125 est sûrement plus facile qu'un CB avec en plus des pneus piste, donc j'ai pas beaucoup de mérite [:cosmoschtroumpf]

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

C'est du mi-saison. Va essayer des Furygan Land Gel et on en reparle, question ressenti de commandes

D'ailleurs les premiers kilomètres sont toujours déstabilisants dans un sens ou dans l'autre.

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Personne

Mon nom

frenchdav a écrit :

c'est reparti pour les théories interminables à grand renfort d'arguments tirés de mix entre LU, convictions personnelles, infos du net etc... [:massys]

Ah oui, c'est vrai que tu es un cador en mécanique, mea culpa, il n'y a que tes convictions qui sont les bonnes. :sarcastic:

Message cité 2 fois

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instagram.com/thrillofspeedfr ThrillOfSpeed.fr Ecurie-RedFace.fr

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Ma 125 est sûrement plus facile qu'un CB avec en plus des pneus piste, donc j'ai pas beaucoup de mérite [:cosmoschtroumpf]

je suis à peu près sur que tu me met un boulevard sur piste rapport p/p avec le pilote dessus déjà ça pique, alors en dynamique

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Personne a écrit :

Ah oui, c'est vrai que tu es un cador en mécanique, mea culpa, il n'y a que tes convictions qui sont les bonnes. :sarcastic:

welcome to ze internet

le temps de chauffe c'est pour les pauvres, moi je démarre en prise en 1ere sans embrayage [:typiquement]

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

FlatFab a écrit :

Nan, mais ça se bride / débride pas comme ça en deux secondes...
Même sur une cartographie d'injection électronique, faut un peu de matos pour modifier l'Eprom !
Y a que sur certaines hyper-sportives que tu peux changer la carto très facilement. Pour les autres, y a une manip à faire en concession avec l'ordi kivabien de la marque, etc.

[:macbeth:5]
les suzuki injection relativement récentes (genre depuis 2003), c'est juste un fil à tirer/remettre sur le cdi

Message cité 2 fois
Message édité par gamer-fou le 27-09-2013 à 13:55:04

---------------
Music is the most high!

nikkoneo

Ready To Race !

wade a écrit :

Bof. Sur le tiger la jauge indique que la moto est a température au bout de 3km alors que le moteur est encore trop froid [:spamafote]
Est-ce qu'il y a un voyant de surchauffe ? Si oui ça suffit amplement...

Grave, c'est complètement con Triumph sur le coup, après les gens savattent à froid

magicien96 a écrit :

Résultat, les motards tapent dans le moteur une fois le LDR a température alors que l'huile n'y est pas encore :sweat:

Voila !

NGCubeur a écrit :

Bon bah moi... Licenciement économique très probable, du coup ben j'achète pas de moto tant que j'ai pas de perspective de retrouver un boulot.

Je suis tristesse

Bin tu avais quoi comme budget ? Puis si licenciement alors indemnités $$$. Bref, tu baisses un peu le budget, et tu profites de ton temps libre pour aller rouler :love: :love:

Message cité 2 fois

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- Toujours plus -

PressurE

A peu PressurE de moi

gamer-fou a écrit :

[:macbeth:5]
les suzuki injection, c'est juste un fil à tirer.

C'est ce que je me disais.

Du coup toujours moyen de moyenner un essai sur route privée (parking) en rebranchant/débranchant le fil pour testay !

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

frenchdav

Monocylindre en V

Personne a écrit :

Ah oui, c'est vrai que tu es un cador en mécanique, mea culpa, il n'y a que tes convictions qui sont les bonnes. :sarcastic:

enfin quelqu'un qui me reconnait à ma juste valeur
[:roi]

Message cité 1 fois

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Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.

Bakk15

لا إله إلا الله محمد رسول الله

magicien96 a écrit :

Résultat, les motards tapent dans le moteur une fois le LDR a température alors que l'huile n'y est pas encore :sweat:

Donc, la solution la plus simple c'est de laisser sa moto sur un parking bien ensoleillé et comme cela, non seulement l'huile est chaude mais les pneus aussi afin de poser le genou dès la sorti du dit parking ©

gig-gic

jouic jouic

frenchdav a écrit :

certes, mais quand ton eau est chaude, ton moteur a déjà pas mal tourné et est déjà lubrifié donc tu peux rouler.
j'ai pas dit taper dedans comme un enkulaÿ

edit: en plus tu compare pression d'huile et t° d'eau ²

Bah sur le SV, le LDR est en circuit fermé au début pour qu'il chauffe vite (ça passe pas par le radiateur), mais peut-être que toutes les pièces n'ont pas le temps de chauffer.
Peut-être que toutes les motos font ça aussi

Message cité 1 fois
Message édité par gig-gic le 27-09-2013 à 13:57:32

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Du lourd ! ---- omg

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

nikkoneo a écrit :

Bin tu avais quoi comme budget ? Puis si licenciement alors indemnités $$$. Bref, tu baisses un peu le budget, et tu profites de ton temps libre pour aller rouler :love: :love:

Grave, vivement mon tour :love:

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:o

FlatFab

Motologiste

PressurE a écrit :

Du coup toujours moyen de moyenner un essai sur route privée (parking) en rebranchant/débranchant le fil pour testay !

Pas sur la Deauville.

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lba_gege

MotoGP™ Lean Angle Experience
http://www.youtube.com/watch?v=J73XRDGPcpE

Message cité 1 fois

frenchdav

Monocylindre en V

gig-gic a écrit :

Bah sur le SV, le LDR est en circuit fermé au début pour qu'il chauffe vite (ça passe pas par le radiateur)

comme sur tous les moteurs en général.
C'est géré par le calorstat qui s'ouvre à une t° calibrée.
A savoir que la t° des TDB est celle prise sur une sonde qui est sur le bloc moteur et non sur le radiateur (c'est logique en fait)
Il est clair que l'huile chauffe moins vite que l'eau, mais quand l'eau est à 75° l'huile est déjà au dessus de 50° ce qui permet de rouler mais pas encore de taper les 11k tours/mn

Message cité 1 fois

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Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

biloo a écrit :

je peux demander au batiment en face du mien, ils font des moteurs

En voila une bonne idée

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

TheCreator a écrit :

je suis à peu près sur que tu me met un boulevard sur piste rapport p/p avec le pilote dessus déjà ça pique, alors en dynamique

Faudra essayer un jour, quand j'aurai 150€ à mettre pour une seule journée [:rafaenrage:1]

140 kg tous pleins faits + 65 kg de pilote équipé, 30 ch en étant généreux : 6.83 kg/ch
Je pense que tu fais mieux avec un cb, à moins de faire 100 kg.

Sinon c'est super facile à conduire la mienne, elle répond au doigt et à l'oeil sans bouger, elle est assez souple pour tout encaisser, la conduite aux bracelets fonctionne bien même si ça rend l'avant flou, dans les changements d'angle de bourrin elle déleste presque pas, pas besoin de penser au moment où on va accélérer ou freiner vu que je peux tout planter ou tout essorer à peu près à n'importe quel moment... C'est cheaté mais pour le découvrir il faut la taquiner un peu sinon elle est pas extraordinaire

Puis il faut voir ce que je vaux sur piste aussi, sûr que j'attendrai pas la fin du tour de chauffe pour poser le genou mais si j'ai des trajs de merde ça serait vite vu

Message cité 2 fois
Message édité par c'est_pas_ma_faute le 27-09-2013 à 14:05:32

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

fabien1176

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Je me souviens la première fois que j'ai roulé derrière toi.
J'avais pas vu ce que tu avais comme moto mais je sentais cette odeur horrible et je me disais : putain mais il met quoi comme carburant, ça pue le scooter !! :lol:

Message cité 1 fois

gremi

Vieux con des neiges d'antan

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Faudra essayer un jour, quand j'aurai 150€ à mettre pour une seule journée [:rafaenrage:1]

Peut être qu'à ce moment là tu passeras le permis ?

Message cité 1 fois

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In aligot we trust.

biloo

hej franskjävel

felinkinkin a écrit :

En voila une bonne idée

tu avais raison pour le carbone, il y a pour l'instant une partie qui est sous traité en France

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

fabien1176 a écrit :

Ça c'est parce que je me trainais l'organe vu que ça bouchonnait devant
Sinon t'aurais senti un truc qui ressemble à un karting qui tourne pleine balle et c'est là que ça devient bon parce que c'est une odeur qu'un scooter ne peut pas connaitre, pas assez de chaleur dans la chambre de combustion

gremi a écrit :

Peut être qu'à ce moment là tu passeras le permis ?

550€ de permis + 2000 de moto avec juste des centimètres cubes en plus pour sûrement moins de fun sauf exception, je préfère attendre

Message cité 3 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

gremi

Vieux con des neiges d'antan

[:cosmospirit:3]

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In aligot we trust.

gig-gic

jouic jouic

frenchdav a écrit :

:jap:

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Du lourd ! ---- omg

Logicsystem360

Entretien à l'amdm lundi soir :love:

Message cité 2 fois

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