Reprise du message précédent :

 
J'ai déjà vu 2 offres d'emploi pas dégueu dans le coin. Je vais pas me décourager et j'aurai bientôt ma moto

maintenant si les gens n'ont pas au minimum un 800, il leur semble inconcevable de faire de long trajets...  

Et autre remarque c'est bien d'être bien équipé,
 
mais franchement pour commencer la moto sur le plateau les bottes et les gros gants c'est clairement handicapants ...
 
j'ai fais le choix de prendre direct des s max 5 et des gros gants à 110€ il m'a fallu quand même un peu de temps pour m'y adapter ...

On a pas envie de devenir des durs à couire comme vous, les vieux

(extrême) Sud-Est, ça roule ce samedi ?  
 
 
Nan parce que météo de merde dimanche, par contre.  

Pour les gants, tout dépend de la saison aussi. Faut pas commencer en août avec des gants hiver
Mais commencer avec des gants été fin septembre/mi-octobre, et devoir passer le plateau mi novembre/début décembre en aillant le choix de 1)Se les cailler ou 2)devoir s'habituer en 2h aux gants hiver, c'est pas super non plus
Et pis tomber au platal sans gants adaptés, ou bottes, ya moyen de se faire mal

Rien n'oblige à prendre des "gros" gants. Pour le plateau, c'est clair qu'il vaut mieux avoir une très bonne sensibilité des commandes, donc des gants fins. Mais si au moins, tous les motards portaient des gants, y aurait moins de pizzas au jambon-lardons-gravillons...
Pour les bottes, il y a souvent un temps de "rodage", le temps qu'elles s'assouplissent. Mais justement, mieux vaut les prendre dès le début, comme ça elles sont souples pour l'examen.
 
Et tu verras quand tu changeras de gants / bottes / casque... il y a toujours une période d'adaptation.

 
 
D'accord avec toi mais quand une séance de plateau de deux heures coute 100€
vaut mieux s'y adapter après l'obtention du permis que pendant des séances aussi chère  
 

Quelqu'un aurait une photo d'une 900 Z1 carénée?
 
En rapport à ça
http://www.leboncoin.fr/motos/541606789.htm?ca=19_s
Ca à l'air pas mal comme résultat, mais je ne trouve rien d'autre    

Un ancien collègue de boulot, avec qui je travaillais souvent la nuit et des longues soirées où il ne se passait pas grand-chose dans le monde, me racontait ses "exploits" de sa jeunesse, dans les années 1970-80, où il a arpenté l'Europe de l'Est, derrière le Rideau de Fer, en allant voyager de France jusqu'en Hongrie, Roumanie, Yougoslavie... en mobylette !
Une mob, un sac à dos et il passait toutes les frontières sans problème, les douaniers ne lui ont jamais demandé quoi que ce soit...

c'est quoi des "gros" gants pour toi? j'ai commencé avec des gants racing topés en solde à pas très cher, c'est le top en matière de protection mais aussi en matière de ressenti (à part peut être les gants cross/été qui ne méritent même pas l'appelation "gants moto" )
et ma moto école imposait au minimum des cchaussures montantes, bien crois moi j'ai vite préféré mettre mes bottes que ma paire de caterpilar avec semelle ultra épaisse  

 
Effectivement, j'en avais trouvée une je sais plus ou mais elle a disparu Au pire c'est des inj? y'a moyen de les brider électroniquement pour essayer (au moins sur un parking pour voir la 1/2/3 ce que ça donne, avec papa 130kg et moi 85 derrière x] )
 

 
J'espère ! Je vais tâter un essai si je peux !

Quand tu vois que sur le plateau, des mecs équipés qui, à cause d'une "bourde", se font emmener par les pompiers avec les deux coudes cassés, tu te dis que si, quitte à payer 2 ou 4h de plus, vaut mieux s'y adapter dès le début

Ca concerne les NIçois ?  

Sauf que pour l'examen, tu as obligation d'avoir des gants "sérieux". Et que tu peux surtout bien te faire mal sur une chute à la con pendant ta formation.
Donc autant avoir des gants et des bottes costauds (mais fins) dès le début.
 
Et puis, 50 euros l'heure de plateau, c'est ultra cher.
Tu es sur Paris intra muros ?

Bienvenu au club

T'as raison, si ça pouvait le freiner dans ses troll

 
C'est le prix en banlieue, enfin à mon AE et ME dans le 92 et 94 !
 

 
La mienne pour le moment se contente juste de m'envoyer de gros paquets de chaleur dans la jambe droite, et le ventilateur tourne assez souvent quand je suis à l'arrêt ou en train de manœuvrer dans un parking.
 
Si je fais faire quelque chose, on revoit le calorstat et le débit de la pompe à eau.

Je critique pas la performance, je trouve surtout le choix un peu étrange niveau ressemblance physique (mais c'est la même pour tous dans le film, sauf peut être Johnson et Reagan qui sont à peu près crédibles )

Nan, mais ça se bride / débride pas comme ça en deux secondes...    
Même sur une cartographie d'injection électronique, faut un peu de matos pour modifier l'Eprom !
Y a que sur certaines hyper-sportives que tu peux changer la carto très facilement. Pour les autres, y a une manip à faire en concession avec l'ordi kivabien de la marque, etc.

Mets-les pour faire un tour à vélo.   Je mets mes gants hiver pour aller taffer en vélib...
Next.
 

excellent...
c'était le bon temps  

 
Ben sur la versys je crois, c'est une vis + un embout-shunt à la con (comme un câble a brancher sur les SV)
Quelqu’un sait comment on bride une deauville 700 ?

 
 
Ca m'a l'air compliqué vos motos chinoises
 
Hier je suivais une ER6 genre 2009, tout d'origine son feu arrière faisait guirlande
 
Sur ma super Yamaha 600 Fazer, ça ventile quasi jamais et elle chauffe pas. Dans les bouchons en pleine canicule ça ventile un peu et ça refroidit le moteur; dingue non?

Ben vous vous faites bien enfler...
Tout ça pour rouler sur des pistes plateau soi-disant "privées" toutes défoncées partagées entre 4 écoles où on attend 3 minutes entre chaque tour sans aucun conseil...    

en même temps dans le genre rock fiable le fazer  

ça, c'est bon, c'est corrigé sur la mienne (mais j'y ai eu le droit)
Et sinon dans mon parking au boulot, il y a une belle Ducat s4r, et à voir l'état elle ne doit pas sortir souvent

 
L'offre et la demande, la concurrence, tout ça. C'est beau de se faire enfler. L'enflage c'est du tout bon, mangez-en. Ca peut se passer en candidat libre la moto au fait ou pas ?

ouais  

 
moi je suis dispo si y a un truc samedi !
(Gardanne)

Après toute cette tension, un peu de douceur :
 

 
SUPERRRRRRRMOTARRRRRRRRDDDDDDDD                

En théorie, oui.
Pour le code, sans problème.
Pour le plateau et surtout la circu, c'est beaucoup plus difficile car il faut fournir la moto assurée pour ce type d'épreuves et une voiture d'accompagnement. Plus un accompagnant, évidemment, et un gilet floqué "moto école" pour la circu.
Bref, matériellement, c'est un peu plus compliqué que pour la voiture...

 
la plus belle moto c'est la BANDIT S cherchez pas !!!!!!

 
Sur les monster 796 et 1100.
 
En général 10 mn de route ou 10km et le moteur est chaud.

Bah en fait, chuis en Ritalie (proche de la frontière, certes) donc jusqu'à l'est du Var, ça va.
 
Mais faire + de route seul pour venir faire une boucle avec vous, ça me ferait un peu trop (skill level = low).
 
Si y'a des motivés, on essaiera d'adapter le traçaÿ au mieux.  
 
 
D'façon, tu fais plus que d'la piste toi, non ?

une fois que l'eau est à t° ça signifie que l'huile a quand même déjà bien tournée et on peux ouvrir quand même (pas à toc).
[/me font marrer ces traînes bite pendant 30 bornes pour laisser chauffer]

 
J'ai pression d'huile et température d'eau sur ma voiture et l'eau est chaude longtemps avant que l'huile ne soit chaude.
 
Mais chacun fait ce qu'il veut avec sa meule.

certes, mais quand ton eau est chaude, ton moteur a déjà pas mal tourné et est déjà lubrifié donc tu peux rouler.
j'ai pas dit taper dedans comme un enkulaÿ
 
edit: en plus tu compare pression d'huile et t° d'eau   ²

+1

faut pas exagérer sur la durée de chauffe, mais sur la street je fais 100m et l'eau est à température. Ni l'huile ni le moteur ne peuvent l'être  

Eh bien enfin ça y est j'ai trouvé ma fourche de SV !
 
3 semaines à scruter le bon coin nuit et jour pour trouver LA bonne fourche à moins de 300 bornes...
 
Comme dirait les inconnus "c'est javel la croix et la bannière !"