Reprise du message précédent :
Entretien à l'amdm lundi soir

Sauf qu'en attendant tu roules sur un truc non homologué

Tu es conscient que même si tu arrives à t'assurer tu vas te saigner pour rouler?

Tout dépend de ce qu'il prend.
De toute façon, à l'AMDM, il ne pourra (au mieux) être assuré que sur les motos labellisées "débutant" :
http://www.mutuelledesmotards.fr/c [...] ne-MUT.pdf
 
Et à mon avis, vu son profil, la commission va vivement l'inciter à prendre la plus petite cylindrée possible.

Et que à chaque fois que tu passes les gens croient voir arriver un croisement mécaboite/tondeuse ...

Au moins avec un CB on sait que c'est une vraie moto ...

Et puis niveau fnu franchement ... Je demande à voir la différence avec une ER5  
Si on ajoute l'odeur de tondeuse, l'entretien à tout refaire sur le moteur chaque semaine et l'impossibilité de partir en roadtrip .....

yep, je saigne déjà pour ma voiture donc bon

J'aime pas les sportives

Même si c'est une fausse sportive, ça reste connoté sport, rien qu'avec le nom.
La commission refusera de l'assurer sur une bécane qui incite à "piloter", à prendre des risques.
Un jeune permis avec déjà deux accidents responsables dans sa vie, ils vont le calmer direct, le temps qu'il fasse ses preuves, ce sera une Daelim custom ou rien !  

 
Cette année je risque de pas faire plus de 50 km par mois alors ouais je prends le risque  
 

 
 
L'odeur me donne envie d'aller rouler, j'aime quasiment autant faire l'entretien que rouler, j'ai pas le temps de partir en roadtrip donc ça convient très bien  

Puis merde elle est belle ma tondeuse, j'ai pas envie de la voir trainer au fond du garage  

 
Franchement, le 2 Temps c'est du fun à l'état pur. Pour tous ceux qui bandent sur les monos 4T, c'est de la merde comparé à un gros 2T niveau coup de pied au cul
 
 

 
Ben... J'avais environ 3500€ de budget. Mais :
 
- Je veux une moto pas trop vieille
- Moins de 30k km
- Je penche carrément pour le SV
 
Et vu que ça sera une moto daily, une moto à 20k km avec la grosse révision de faite, ça me va. Mais pas de 50k km rincé qui va vite m'emmerder
 
Après j'ai même pas un an de boîte, je vais pas avoir de prime. Et je préfère avoir un peu plus de certitudes quant à mes possibilités de payer mon loyer et ma bouffe avant de me prendre une moto

 
c'est chelou, la lumière semble rebondir dessus, et les parties alu sont de la même couleur partout  

Aucun sens des priorités ces jeunes

 
Ah merci pour le retour    

Mégrav  

chuis inscriptionné au stage enduro de Richard Hubin Riding School le 9/11      
J'aurai une TTR250, ça vaut quoi?  
 

  Pas mal cette liste. On pourrait la reprendre en FP.
 
 
Voilà.  
 Mais le monsieur ne semble pas avoir encore réalisé  

 
Tu veux dire que la lumière est péremptoire à la moto ?  
 
 
 
La merguez là ? Si t'en veux une, c'est mieux ça :
 
http://www.leboncoin.fr/motos/507114040.htm?ca=13_s  
http://www.leboncoin.fr/motos/532149508.htm?ca=13_s

 
bah on dirait que la couche de crasse est transparente, tu utilises quoi pour la salir?

Juste une question comme ça, pour sonder...
Si je vous propose un stage Conduite de sécurité en virages sur circuit (circuit de l'ouest parisien, à Dreux) @pastropcher le lundi 11 novembre 2013...
ça vous paraît :
1. débile
2. faisable
3. carrément cool
4. totalement exclu
5. ça dépend de la météo qu'on connaîtra deux jours à l'avance alors qu'il faut réserver maintenant
 
EDIT : 200 euros TTC max la journée par moto, le circuit est ultra cher
Possibilité de descendre à 180 euros la journée si j'ai assez de monde pour louer deux jours.

 
Ah. Ben du WD40, de l'essence F, des lingettes bébé et du polish quand je veux la jouer bourgeois Et j'oubliais le Belgom bien sûr, la base.

 
 
j'aurais dit : http://youtu.be/lZz0uVK6c6Q  

 
 
J'avais deviné avant d'ouvrir le lien  
 
Quand je passe devant les lycée je reçois des jets de cyprine, ça va bien

en l'occurrence, je dirais plutôt que personne te reconnait à ta juste valeur

 
Va en parler à l'acheteur de mon SVS
 

 
Meh ?

Je me tâte à changer d'avatar ...    
 

Fake, elle met les mains...  

Hum l'odeur des rotax quand tu es en queue de pleloton, et cette fumée bleue    
 

Une street @ 70'000km, c'est beaucoup ?
 
http://www.leboncoin.fr/motos/527400716.htm?ca=6_s

doit pas y'en avoir beaucoup à ce kilometrage et celle de moquette a moins

je pense être en ton avec le topic:  
ptain c'est reuch    
ca va être casse-couille. Le circuit c'est pour souday, pas pour aller à l'école...    

Long story short : je vends mon SVS à un gus qui devait être en 34cv. La carte grise, pour une raison quelconque (ano de saisie?) est déjà en MTT1 alors que la moto est full.  
Donc je fais faire remettre la moto en 34 par mon bouclard pour 0 et fais la vente un vendredi.
 
Mardi suivant il revient vers moi en m'indiquant que la moto est au garage pour un problème de faisceau.
J'appelle le bouclard suzuki qui m'indique que le connecteur qui se met au cul du CDI est abîmé et qu'il doit remplacer tout (800€ MO comprise), ce que mon acheteur prend en charge.  
 
Moralité, il a du voir le tuto sur Toitube pour débrider lui même le SV et s'est raté (comment, je ne le saurai jamais). Mais de ce que j'en ai vu, il faut desserrer une vis qui maintient tous les fils en place sur la cosse et rebrancher le tout au CDI. Après, comment s'y est-il pris pour tout péter ? Le garage Suz chez qui il l'a amenée a-t-il tenté de lui faire payer sa connerie ?

je la prend (en avatar hein )

Je crois que je suis en train de faire une Ydalbette encore
 
Sois j'attends que ma situation s'éclaircisse (licenciement, chômage, etc) et j'achète une SMT, soit j'attends pas et je prends une Street    
 
Et devinez quoi, j'ai super envie de rouler