Reprise du message précédent :
http://www.liveleak.com/view?i=bbe_1378742513
 
Ca freine

Et l'épaule a beaucoup mangé ou juste un hématome?
 

C'est jusqte que je vois peu de blousons/veste urbains à moto (style furygan storm) et je me dmande si c'est adéquat ou si c'est juste orienté scooteristes (oui je sais, ça roule vite, ça fait mal pareil )

 
J'aurais mis un lien affilié vers ING si j'avais voulu bien faire  

Un pote a loupé son plateau car il a eu un C aux fiches
 
franchement c'est abusé il connaissait ses fiches mais l'inspecteur voulait limite du par cœur, il voulait les chiffres ...
 
c'était sur la fiche 1 les accidents en moto
 
il a sorti quelques chiffres mais pas tous ...

J'avais lu plutôt le double pour une moto3...surtout une katoche    
 

 
='(

Tant pis pour sa gueule, y'a pas énorme à apprendre, le permis moto ça se mérite un minimum.

Je commence a trouver la MT-09 agréable à l'œil

 
Je me suis buché sur piste l'année dernière.  
J'ai jeté la moto et je suis tombé direct sur l'épaule, sur de la terre tassée (donc dure)
 
J'ai eu mal pendant quelques mois, avec une mobilité un peu réduite au début, puis, peu à peu ca allait mieux.
J'ai eu un genre de contusion à l'articulation je crois, c'est douloureux, mais j'ai pas eu de sang dans l'articulation, sinon c'était l'opération
Aujourd'hui, tout va bien

 
En même temps, l'accidentologie, c'est ultra important au niveau des fiches.  
C'est bien l'une des rares que j'avais apprise par coeur

 
750 morts et 6200 blessés si je dis pas de bêtise. 24% moins de 25ans, 50% entre 25 et 45ans. 2% du trafic mais 20% des tués. À kilométrage équivalent, 20x plus de chances de se tuer. 1 mort sur 3 tout seul, 2/3 à la campagne, plus de 2/3 de jour, 1/4 impliqué dans un accident mortel était en alcoolémie.
 
Je sais plus s'il y a aussi les chiffres comme quoi on a 18x plus de chances de se tuer si on combine alcool et drogue, etc...
 
Et j'ai passé mon plateau y'a 1 mois. C'est pas sorcier ! Et chez Monneret, le moniteur était clair "Si vous vous prenez un C aux fiches, j'vous fais attendre 6 mois. Parce que si vous vous en foutez d'avoir votre permis, je préfère faire passer des gens qui bossent et qui le veulent vraiment." J'étais plutôt d'accord

ouais enfin bon c'est typiquement le genre d e fiche qui sert à rien..

Si, ça sert - du moins je pense que c'est l'objectif- à ce que les jeunes nerveux qui veulent le permis pour aller chercher leur R6 se rendent un peu compte  
de la réalité de la pratique.

ils travaillent en exclusivité avec certaines marques (par type de produit), donc ca limite pas mal le matos dispo

Je serai le 1er moant à pas me pointer full cuir à une sortie,enfin si je participe un jour.

D'ailleurs, on se demande à quoi ça sert de passer un examen puisqu'aux States, ils ont le droit de rouler sans fiches, sans plateau et toutes ces conneries... et même sans casque, dans certains états.

 
C'est un tuto de Guignol ?

Oui mais ils n'ont pas de virages chez eux
 
Sinon, ça donne quoi au niveau accidentologie aux US comparé à la France ? (si tu as des chiffres sous la main, sinon je chercherai)

 
Ce gros fake

 
T'en fais pas, j'ai rien en cuir (à part ptet les bottes xD)
Jean Kevlar et blouson textile pour ma part

Les primes sont merdiques sur ING en ce moment (30€)  
Fortunéo doit toujours y avoir 100€ par contre

 
J'ai un jean kevlar et un blouson textile
 
Enfin, j'ai une combar depuis peu à côté, payé 260€ au lieu de 400€, marque DMP (Dafy). Depuis que je l'ai, je n'ai pas remis le textile une fois ... (Je ne fais pas de daily)

à ce sujet ING m'a bien niqué
 
prime de 80€ si 20% UC sauf que visiblement vu que j'avais rentré un code parrain j'ai eu les 30€ du parrain mais pas les 80€    
 
/HS

 
optimisation fiscale  

C'est clair, c'est pas tant que ça à apprendre. Les chiffres sont pas compliqués et logiques en plus.
A mon auto école, le 2ème passage au plateau est offert (ou compris dans le tarif) sauf dans le cas où tu es recalé à cause des fiches.

   
 
Tu as quoi comme blouson textile?

C'est ce que j'allais dire, le cuir en daily c'est bien chiant.

 
J'ai plus le nom en tête, un blouson pour mammouth de chez Bering.

Bon, bin confirmation de mon mécano, tubes de fourche à changer
 
450€ le devis (2h de MO et 159 par tube pour résumer, ils me font grâce de l'huile et des spys on va dire), soit plus de la moitié du prix de la moto pour l'instant, la négociation va être lol

 des chiffres sur du papier..., ça n'a jamais impressionné/fait peur a personne sauf quand ça vient des impôts...
ya mieux pour sensibiliser des jeunes...

Pour tous les accident jusqu'a 2009
http://globometer.com/auto-accidents-usa.php

perso je suis en textile et en jean normal (+demi bottes/dorsale of course) lorsque je fais du daily (90% de mon utilisation  ) j'ai environ 10 bornes de ville.
 
le jean ce n'est pas safe mais bon ...  
 

J'ai roulé 4 ans avec blouson cuir, dorsale et c est tout. Jean normal et bottines alpinestars basses parfois, baskets souvent.
Mais maintenant je souhaite rouler safe et secure, opter pour du textile me libère du budget pour des bottes, un pantalon kevlar, ou de nouveaux gants.

Ton ancien blouson en cuir est pas bien ?
UN pantalon kevlar ? Pas deux ou trois ? Tu vas pas sentir très bon.  

Mon cuir est un poil grand, j'ai un peu perdu depuis la dernière fois où je l'ai porté. Il sera bien cet hiver, avec 2 pulls mais aux beaux jours faudra le changer.
Et oui, 2jeans mais tu chipotes (c'est pour faire du daily pas tous les jours )

Ma première balade moant, c'était dans le Verdon avec Toede, Kamui, maca, biloo aussi je crois, et j'étais en jean simple, bottes touring, gants Bering de merde sans manchette, veste Bering textile, pas de dorsale.  
 
Et pire que tout, j'étais en ZR7

Pas ce jour là

j'crois pas t'avoir déjà vu rouler avec le zr-7