Reprise du message précédent :

j'crois pas t'avoir déjà vu rouler avec le zr-7

Bah alors t'étais pas là

comment souvent  

A l'époque tu devais encore avoir le TZR, ou alors t'avais déjà acheté l'épave de maca et elle était en cours de réfection

Les fiches, c'est bien de les lire et des les assimiler un minimum, mais de la à apprendre par coeur les chiffres d'accidentologie, c'est assez useless, surtout qu'un an après j’aimerais bien savoir combien retienne au moins les proportions de décès moto/véhicules par an par ex sans même rentrer dans les chiffres de l'année. Par contre apprendre à manier la bécane, cela n'a rien à voir, bref    
 

Je vais au taff tous les jours en brêle et je suis full cuir de la tête aux pieds et pour rien au monde je changerai cette habitude , le cuir c est la vie    
 
Pour le mec qui s'est tapé C aux fiches , pas de chance pour lui mais ça lui fera la mythe    
D'ailleurs il va sûrement vendre son équipement sur LBC après avoir eu son permis    
 
Non, ne nourrissez pas ce troll  

http://lexpansion.lexpress.fr/econ [...] 00869.html
 

 
bin oue, comment qui vont faire PSA et Renault pour vendre des voitures diesel si elles ne sont plus " à la mode " ?    
 
 
   

Merci, mais ça manque de distintion auto/moto

Jalouse
Ca fera pas baisser le prix du SP

 
Quel bande de trou d'culs

moants,
 
J'ai aussi vu cette taxe sur l'essence, comme d'hab quoi...    
Ils nous la mettent bien profond, déjà que la subvention diesel fait chier à la pompe, on va avoir ça en plus ...

Putain, ils sont super relou AMV
8 jours pour un relevé d'information, c'est du foutage de gueule

   
crétins de politicos  

+ de TDI  

 
Voilà, la mafia Total/PSA/Renault nous la met encore bien profond....

Mais à quand les motos de série en diesel  

Ural passe a l'injection deja, tout doux sur les bouleversements

 
nan mais toi c'est juste pour le style

http://www.neander-motors.com/
 

 

C'est ça les assurance de pauvre    
La MAIF un coup de fil et tu l'as par mail    
Bon pour la BAR hein, vu que le GPZ c'est trop violent pour qu'ils l'assurent  

Pas trop dur à vivre le statut de tueur de bébé phoque?

 
 
J'apprécie ce que cet homme fait.
 

 
De toute facon j'ai vendu mon premier SV avant que t'ai le permis
 

Trop    
J'ai 2 véhicules à moteur essence (de 1,6 L et 115 cv au total ) alors que je prends majoritairement les TEC, je suis le mal incarné  

Bah si tu prends les TEC non
T'es comme moi, t'as trop de véhicules

http://www.youtube.com/watch?v=EUBiOOx0Pxw

5L et 380ch ici, mais je ne prends jamais les TEC (et plus de 50% de ces chiffres concernent un diesel  )

2,75L et 262ch
Chui un pédé de pauvre

2.77L et 274cvx  

J'ia compté que 70ch pour le SV, chui sympa
 
Sinon, j'te fume

Bon OK, j'ai le R6 aussi

2,15L et 177 ch

3,750L et 297cv.
Le tout réparti en 3 mini veaux

J'ai pas suivi, ça parle de quoi ?

De tout, sauf de moto, comme d'hab...  

Cumul des cylindrées/puissances de tes véhicules
La bite ça compte ou pas ?

CR Versys 650 2013

Ce matin j'ai fait un rapide essai d'un Versys, en ville principalement car c'est quand même une moto assez utilitaire, et que j'avais que 25 minutes pour revenir avant que le concess ne ferme !
J'ai quand meme essayé de varier un peu en prenant un petit chemin tout défoncé super secret encore la valentine et la commanderie : https://maps.google.fr/maps?saddr=T [...] 7&t=m&z=16 (ouais je sais ca fait pas rever )
Le moteur est assez souple, ca reprend à partir de 2K presque sans cogner, la poussée est honnête et suffisante sans être non plus fulgurante. Le freinage est dans le même style, suffisant mais pas mordant et il faut tirer bien fort le levier pour freiner vraiment fort.
La position est vraiment top, on est relax autant au niveau des bras que des jambes, la moto d'essai avait une selle confort en plus.
Les vibrations du moteur ne sont pas genantes, il y en a à certains régimes (je ne sais plus lesquels) mais rien de rédhibitoire
Le compteur est simple, lisible, mais un peu chiche en informations (IRE, conso...)
Les bosses sont bien amorties par la fourche mais j'ai trouvé l'amortisseur arrière un peu trop sec, c'est tout de meme orienté confort et mieux que la Street

Je pense avoir préféré le Vstrom au Versys, mais les deux sont de bonnes machines, très polyvalentes et qui ne doivent pas etre ridicules du tout hors de la ville !

CRMACA

Ça a plus ou moins une forme de cylindre, donc oui

Ouais donnez le nombre de machine aussi sinon on peut pas faire toutes les stat.
Genre moi 1.6L et 115 cv sur 2 merdes, donc ça fait une moyenne de 57 cv par machine ( ) et 72 cv au litre.
Mais bon c'est des vrais machine d'homme avec pas d'abs, de direction assistée, d'aibag d'antipatinage et d'autres trucs de gay dans ce genre