Reprise du message précédent :

Et si t'ouvres en grand et que tu fais patiner ?

mais ils vous font faire le demi tour débrayé?

  la moto tombe plus vite sur l'angle comme ca

   fait ca en virage ca va te faire tout drole ...  

je le fait dans les epingles  

Nous on a interdiction de débrayé pendant le demi tour et on doit le passer en deux.. Si tu ouvres trop grand a la sortie du demi tour, tu cales et c'est la chute à l'arrêt (experience d'aujourd'hui )

d ou l interet du point mort, tu relance comme un taré en premiere et roulaize

oue mais tu a une fausse moto aussi
sinon petit rappel ropulsion

  tu m'etonnes que t'as des problemes de traj'
passe tes epingles sur un filet de gaz

Je vois pas l'intérêt de passer en 2, si tu être timoré sur les gaz...?

bon sinon on voit bien que c'est le bordel niveau technique entre chaque moto ecole ...

 
C'est toi qui écris ça...    

moi on me disait de passer en 1ere
a la limite en passant en 1ere a l'arrache, tu peux faire chasser l'arriere et profiter de cette legere glisse pour faire ton demi tour plus facilement... et en plus c'est classe

Moi ca passait super bien en 2 sur la diversion
 
Sur le ralenti ca passe plus vite qu'en premiere (logique ) et du coup j'avais moins tendance a faire tomber la moto et poser le pieds pour me corriger, et accessoiresje trouvais l'accoup a la réaccélération moins déstabilisant en 2nde.

A mon auto école c'était la première obligatoirement, que ce soit en 125 ou gros cube, a la limite avec le ralenti un peu haut ça passe niquel.
Par contre j'ai trouvé ça plus chaud avec la 125 que quand j'ai fait le gros cube, bizare la 125 est plus maniable pourtant...

la 125 au niveau du chrono c'est dure car ca a rien dans le sac... j'avais bien galéré pour acroché les 19sec/20sec avec le sr125

ah oui j'avais aussi le sr et qu'est ce que j'ai eu du mal avec, c'est vraiment limite au démarage et sortie de demi tour.

putain quand j'ai pris celle de mon pere ... impossible que je decroche le permis A1 , je suis trop lourd ....

un gars qui le passait avec moi avait trop de mal aussi, il avançait pas le pauvre!

18 avec la CM

chapeau

note, le jour du plateau j'ai reussi a claqué un 19.3 sur le mouillé. Pour le permis 125cc, c'est le truc qui me faisait flippé le slalom normal!

c'est ce que j'ai fait (majoritairement) ce soir... je me demande encore pourquoi je n'ai pas passé mon permis avant. c'est vraiment très bon comme sensation
 
par contre, une fois le permis en poche, j'ai peur de "m'embeter" sur la route... car en fait c'est plutot faire u parcours en un temps imparti qui me fait tripper

 
Si tu t'embête vraiment sur la route... va sur circuit...
Ou mieux, passe plusieurs fois devant la boite à flash et tu veras ton désir de refaire du plateau se réaliser...  

Fais du circuit  

(grilled)    

il y a une piste a coté d'un aeroport près de carole
temps imparti 1'10 en cb(moi j'suis en 1'12): vas y amuse toi  

 
pneus neuf = patinette.......    
 
j'espère qu'il a rien

 
j'ai acheté la mienne ce matin  

ouais enfin en meme temps, c'est ma seulement ma deuxieme lecon, mais ce coté recherche de la meilleure trajectoire / course contre la montre me fais vraiment tripper
 
on va ptetre se calmer avant de penser a faire du circuit, hein

hop
ayeh, apres 3 mois de lutte, j'ai enfin une connexion au net.
 
par contre la poste a perdu ma freeboxHD, suis super content...
 
bref. L'er6 ca roxxe, y'a pas a dire
 
c'est clair que ca fait bizarre de passer du b12 a ca, mais franchement c'est trop drole, on peut mettre du gros gaz sur tous les rapports sans risquer de se retourner, le chassis est plutot bien... franchement c'est super fun, je regrette pas du tout
 
la conso a un peu monté par contre, 6L/100 environ en ville. Mais hors ville, meme en descendant jamais sous 7000 et avec une passagere, ca dépasse pas 5L/100. cai jaÿnial comme machine (a comparer aux 10L/100 minimum du bandit 12, c'est pas mal quoi )
 
(et puis quel plaisir de ridiculiser tous ces clowns en sportives/tongs sur les 3 premiers rapports )
 

Et après 3 mois, le manque de puissance n'est pas déplaisant ? Le B12, ça devait bien tirer quand même par rapport à l'er6 !

bof, le manque de puissance... je roulais rarement au dessus de 150 tellement c'était fatigant.  
 
Mais déja la moto fait 50kg de moins les pleins faits et y'a un vrai chassis. Le manque de couple un peu oui, m'enfin bon, changer mon pneu avant tous les 4000km et l'arriere a peu pres en meme temps, c'est marrant une fois, éventuellement 2, mais quand tu fais mini 1400 bornes / mois pour le boulot, c'est pas top.  
 
alors oui, j'ai moitié moins de couple, moitié moins de puissnace et 2 fois plus haut. Mais bon... c'est pas pareil. J'ai échangé un tracteur dopé aux amphétamines contre une mobylette, y'a pas de comparaison possible la ou je passais un peu en vrac avec le bandit 12 en faisant super gaffe a pas accélérer trop fort, je passe a l'aise poignée dans le coin et sans arriere pensée
 
j'ai que 2 reproche a faire a l'er6 : c'est une brêle de nain (je vois mes coudes, et mes jambes sont pas mal repliées... quand a la bulle ben elle dévie pas l'air bien haut) et la selle est pas assez épaisse. A part ca, ben rien.  
 
l'er6 (n ou f) est clairement le "nouveau cb 500" !

A c'est sur, si t'aimes te trainer la bite
 
Trève de plaisanterie, content qu'elle te plaise, fallait oser T'étais peut être monter trop vite en cylindré non ? (la gsxf ça compte pas, c'était une erreur )
 
Par contre, toi partisant du vent en pleine poire, avoir une bulle maintenant, ça doit sacrément te changer non ? Moi pour l'instant, je pourrais pas, j'adore encore trop ça ! Un jour tu m'avais dit que je metterais un saut de vent mais en fait non, j'suis sado (en 6500 bornes, faut croire que j'aime ça )

 
t'as pas bien lu je crois
 

 
ben j'ai essayé les bécanes tout simplement. le bandit 12 c'est super plaisant, mais au quotidien ca coute un rein a entretenir. Vu que c'est mon véhicule principal, il me fallait quelque chose de moins couteux... la j'ai divisé ma conso d'essence par 3, et celle des pneus/ plaquettes au moins par autant. Concernant les révisions le premier jeu aux soupapes est a 48.000km ... et c'est un bi, donc moitié moins de soupapes et de bougies.
 
J'ai essayé les mixeurs 600cc, le bandit 650 aussi, mais rien de bien bandant. Ca avance pas, faut les maintenir a 12.000 tours pour que ca daigne accélérer un peu, bref c'est pas pour moi. Me restait donc... les twins. Donc j'ai essayé un SV (qui contrairement a ce qu'on pourrait penser n'a rien a voir avec un er6), un er6, une breva 850, une 996R, un tuono, un SV 1000, RSV1000 R, une griso, un TL-R ...  
 
ben le tuono c'est de la balle. Le sv1000 c'est nul, la 996r c'est un truc de malade raide de chez raide... seulement strop gros tout ca, et c'était pas dans le budget
 
franchement, l'er6, c'est top. Ca fait un bruit de tondeuse a gazon sous 3500 tours, mais alors apres  
pas besoin de mettre un pot dessus, ca sonne bien (et fort). En plus y'a de la marge si on veut préparer la bete, la Pmax est avant 9000 et la zone rouge commence a 11.000... un collecteur, une admission, une paire d'arbres a cames, une carto injection/allumage, et je suis certain qu'on peut en tirer 100cv de ce touine (mais ca sera un mixeur).
 
sinon pour le vent dans la tete, y'a une solution toute simple, suffit de compenser en en produisant plus

En plus ça reprend mieux en sortie du virage

fallait prendre un zr7, ca coute que dalle et ca avance quand meme un peu plus franchement, et pis t'aurais pas été dépaysé avec la partie cycle quoi

 
sans vouloir etre méchant avec le ZR7, il est sérieusement a la ramasse face a l'er6
 
le réservoir est petit (15L), m'enfin y'a une autonomie de plus de 330km hors réserve (je croyais que le voyant de réserve marchait pas, mais non ! Ca fait bizarre de mettre 12L pour 300km, la ou une semaine avant j'en mettais 15 pour 150 )
sinon on peut parler poids, qualité du chassis, freinage, confort du passager si tu veux ?
 
c'est aussi pour etre dépaysé du chassis que j'ai pris ca

perso pour ce que j'en ai vu, a part le chassis qui est un truc moderne et qui enterre violement ma meule, le reste m'a pas vraiment convaincu, ptet  la conso ca j'ai pas pu voir, mais bon, en tt cas j'acheterais jamais ca

ER6-F
 
T'as pris l'ABS aussi ?

putain mais naked for ever quoi