Reprise du message précédent :
Je crois que je vais m'en tenir à la première
 
 

 
C'est clair que si tu arrives à le passer en deuxieme, c'est un avantage, tu n'as pas à speeder pour remonter la 2 et la 3

Un truc pour ne pas perdre du temps dans le slalom aussi, c'est de ne pas trop prononcer le dit slalom.  C'est à dire qu'il ne faut pas faire de trop grands S entre les plots mais les effleurer en allant presque droit   (je sais pas si je me fais bien comprendre)
 
J'ai eu ce soucis et ça fait perdre un sacré bout de temps aussi.

 
Ouep, mais il y a une limite aussi, après tu riques de te prendre un plot si tu files trop droit
 
Moi, je préfère avoir un rythme plus soutenu et ne pas hésiter à balancer la moto, mon mono m'a d'ailleurs dit que mon slalom était bien réalisé

 
   
 
Une moto c'est fait pour prendre de l'angle, il faut pas hesiter a la balancer

 
 
c'est pour ca que le prof repete sans cesse de faire ça en souplesse et pas en force

Sisi il a raison, ça évite de faire des grands S inutiles qui te font perdre un peu de temps

Oui peut etre mais apres ca te fait des poireaux qui prennent 2° d'angle

pas besoin ... ils débustent

inscription demain au permis en ultra-acceleré pour ma pomme, j'ai réuni toute leur saloperie de paperasse    
 
dites, ça met combien de temps à se mettre en place l'assurance entre le moment ou on recupère l'immatriculation du vehicule et on envoie/donne les formalités et le moment ou celle-ci devient effective (et donc permet de prendre la route ...) ?

en fait tu es assuré à partir du moment où tu as envoyé ta cotisation....
cachet de la poste faisant foi.
 
de toute manière appelle ton assurance.

ah ok c'est tranquille, merci

Apres, y'a des assurances plus cools qui prennent en charge un accident même si tu n'es pas encore officiellement assuré chez eux   (ils mériteraient que je leur envoie une lettre de remerciement, AMT, faut le dire aussi quand on apprécie leur travail   )

je suis un peu paumé avec toutes les matières de casques ...
 
- les bas de gammes sont en technopolymère, thermoplastique et polycarbonate ...
- les milieu de gamme en fibre de verre, ATM (??), fibre carbone, injectés en IMAC, quelques composites thermoplastiques ...
- les plus hauts sont en fibre de verre et composite
 
Donc si je comprend bien, si je veux une bonne protection sans toutefois mettre 400 euros dans le cax, il me faut regarder du cote de la fibre de verre ... c'est fiable ?
 

le plus pourri des casques respectant la norme Ce suffit deja (bien que j'acheterai jamais une de ces daubes), ensuite c'est du luxe principalement (en gros bien sure )
enfin si tu reste dans du professionel du casque genre hjc/shark/vemar/chubert/arai/agv/shoei etc meme le moins cher sera suffisant , bon apres je dit pas que tu gardera tes oreilles en vie ....

 
genre un casque comme ça c'est de la bonne came et tout de meme confortable (sans etre la panacée ...) ?  
 
http://www.motoblouz.com/affiche_prod.php?ref=LZ005

prend un HJC FG14 au pire

ok c'est noté merci  

c'est le mien ! et il est bien bruillant passé 130

moi je peux pas trop te conseiller j'ai eu un s500 shark horrible niveau bruit
et la j'ai un xr900 shoei mais vu que je roule pratiquement jamais ...

   en tous cas le s500 c'est passe 90 que tu as les oreilles qui rendent l'ame ...
schubert on des insonorisation de ouf il parait , surement mon prochain quand j'aurais une moto

Moi mon Xlite XR 800 est pas mal, mais je trouve qu'il devient bruyant à "haute" vitesse avec le temps mais bon moi ca me gene pas...

Bon ben je viens de terminer ma 8eme heure.. Apparement je passe le permis en fin de mois d'après ce que m'a dit le mono... On a fait le rapide dans les deux sens, avec l'évitement etc...
 
J'étais moins a l'aise qu'hier sur la moto...

Et t'as combien d'heures d'ici là ?

c'est normal , bosse surtout ton mental

Ben 12h pour avoir les 20h prévues.
 
Ouais c'est vrai que mon mental a été un peu affecté hier, car un mec que je connais, jeune permis, a tué sa z750 toute neuve (54km...) dans un virage, et ca m'a refroidi

bah si lui est vivant ...

Tu passes plateau et circu à la suite ?
Dans ma moto-école on commencera la circu qu'après avoir obtenu le platal

J'ai fait qu'une heure de circu pour le moment pour apprendre le bracage inverse, et la conduite en virage.. les bases quoi! J'ai fait un peu de 4 voies et de la route de campagne... Tous les jours on amène les motos au plateau a 2km en passant par la ville!

je sors de ma deuxieme lecon, et je suis passé sur le FZ6 impressionant de conduire cette bestiole!
 
sur le normal, pas trop de soucis, c'est super maniable, c'est fluide, ca va tout seul
 
par contre, sur le lent j'ai du mal pour les slaloms. dur de controler le poids de la bete. mais en etant plus detendu et en se positionnant bien sutr l'arriere de la becane, ca devrait passer.
 
C'est que du bonheur de passer le permis moto

  putain le gachis

Comme quoi Jeune permis et Z750&Cie... ce n'est vraiment pas recommandé... et ça se confirme tous les jours...

ptain si il avait eu un SS ...

il aurait été heureux!!

au moins il aurait pas roulé

pas 54 km en tout cas en fait

ouais, il aurait fait quoi? une dizaine de kilometres? et ensuite il aurait fait une seance de muscu pour ramener la bete au garage.
c'est ca les machines d'exception ca marche, mais pas longtemps!

oula il faut du courage moi quand elle demarrais pas jlai laisser chez une connaissance qui par miracle habitait la rue ou je me suis retrouve et je suis rentre chez moi ....

 
à peu près pareil..
 
la technique du 1/2 tour de ma moto école est de le faire en débrayé.
 
arrivée au demi tour, retrogradage, je crois que la 1èr est passé, bah en fait non... tjs en 2..
quand j'embraye en sortie de 1/2 tour, blam, je cale, petit à coup, et donc même scénario que toi  

Et si t'ouvres en grand et que tu fais patiner ?