Reprise du message précédent :
bah je prefere le mien que celui de bitman

 
Moi c'etaits parking d'une salle de concert, trop bien le lundi matin avec les taches d'huile des bagnoles du week end sur la piste    
 
Apres avoir eu mon permis l'auto ecole a faity ces propres pistes    

moi il fallait rentrer la premiere et debrayer avant de commencer à tourner
 
après tu tournais, et au 3/4 du tournoi du rembreyais doucement en patinant pis après taquet

 
   
 
Ca c'est marrant je le savais pas et j'ai eu mon permis comme ça

tout en evitant la mousse et le cote en pente du la fin de piste ...

 
ouaiche pareil bizarre

ca depend des inspecteurs , moi j'etait en survet pantalon et lacoste (blouson gant et casque of course) Soit disant eliminatoire ... grosse LU surtout

le plateau se passe sur le plateau habituel ou pas?

Le code de la route oblige seulement le port du casque donc tu peux y aller en maillot de bain si tu as le casque    

 
Pourquoi?   Il est miné de trottoirs?  

 
Il se passe sur le plateau "officiel" prévu à cet effet
 
A moins qu'il n'y ait des particularités régionales dont je ne serai pas au courant ...

pas pour moi

 
atteinte à la pudeur
 
en taule

Je l'ai passé sur une piste officiel de la DDE ou l'on passe aussi le permis poids lourd  

c'est à dire ? l'endroit où tu t'es exercé ou pas?

 
Donc demande bien avant    

Centre routier je crois

   réalmont j'y suis passée deux fois hier.

J'essaie également de débrayer légèrement à la sortie du 1/2 tour pour mettre plus de gaz en souplesse... En tous cas je me vois pas passer en seconde, vu comment il cogne le CB

Si ton plateau est le plateau d'examen oui, sinon... non  

pareil centre routier ils passaient tous les permis la bas , Pl sur le plateau pl , moto , voiture ...

 
T'es du coin    

 
Non, c'est sur le plateau d'examen

de toute facon, pour le demi tour, il y a pas a se poser de questions, tu chopes les freins et tu descend en 1ere! Le bitume des circuit plateau sont propres, il n'y a en général pas de mazot ou autres saletés, donc pas de problemes pour un "gros" frein!
sinon pour plus technique, il faut freiner des 2 frein (av/ar) et relacher le frains avant en premier, le frein ar permet de relacher la fourche et le demi tour est faciliter (scary, 16s au slalom avec evitement   )

 moi à l'avant dernier plot je fixais l'entrée du demi tour et j'accelerais fort et je pilais une fois bien droit pour entrer dans le demi tour.
 
ensuite braque à fond enposant bien le regard et la tete... tu redresses quand tu a le cap et gazafond!!!
 

Et donc recalé

Si je pouvais faire dans les 20 ce serait cool déjà !

pas tout à fait...c'était sur le trajet domicile > chub.

je suis de servian à 10 bornes de béziers.

 
Ok
 
Et moi à 5km de chez "Chub"    
 
 

oh t'inquiete moi je le faisait cool sans forcer et je tournais a 0.5 du minimum a 1s mais alors vraiment sans forcer , bon apres le jour du plateau c'est pas pareil ...

je testerais c'est original de relacher l'avant en premier.

non c'est logique mais ca marche pas sur une ducati ca , enfin ceux qui ont tente ne doivent plus etre de ce monde ...

 
Le truc c'est de bourrer comme un âne à l'allé et au retour se caler dès la sortie du slalom entre 35 et 40 km/h
 
Du coup t'as gagné du temps à l'allé et t'es pas trop rapide

Et faut pas hesiter à lancer "très fort" au départ histoire de gagner un pouilleme de seconde avant le début du slalom.
Et puis une moto ca tient carrément la route en fait et tu peux y aller joyeusement dans le slalom sans te gameller ce qui fait qu'une fois cette notion acquise, tu te rends compte que le chrono réclamé est plutot facile à atteindre.
 
Et puis si tu tombes sur l'évitement et que tu connais au poil tes fiches, il n'y a que la tete d'évitement qui est eliminatoire, le plot qui matérialise le début de la porte d'évitement ne vaut qu'un B (m'enfin je dis ca ... c'est juste comme ca, quand j'ai passé mon plateau, y'avait 4 candidats, j'étais le dernier ... premier passage: 2 chutes sur la sortie d'evitement ! ... j'ai tellement stressé que j'ai préféré shooter volontairement ce plot pour passer plus large de la tete d'evitement.
Par contre l'examinateur l'a bien vu et a été plus pointilleux sur les fiches )

Mais bon, ca ne vaut que pour le jour de l'examen et c'est une question de survie que d'etre a l'aise avec l'evitement ... 4 ans de moto, j'en ai fait 1 ou 2 vraiment sportifs (dont un sur un monospace qui a attendu que je sois dans le carrefour pour s'engager depuis le stop ... evitement par son arriere ... chaud, tout ca à 50 km/h)

oki peut-être que, plus que le 1/2 tour, c'est le slalom qu'il faut que je bosse... au début j'étais un peu stress, je ne penchais pas du tout
 
la mono : "penche la moto", "tu penches pas là", "penches plus"
Ca vient mais spa évident

Le demi tour moi je le fait en seconde et gaz dès que la moto est droite.

 
Ca dépend de la moto que tu as, avec un 500CBF, le demi tour en 2e, c'est pas top, ou alors, il faut faire cirer pendant tout le demi-tour...

+1 avec le CB500, en 2e presque à l'arrêt j'imagine même pas les à-coups si on débraye pas

 
j'aifait tomber le cb parce que j'étais en 2
 
je cale en plein demi tour, la motot s'arrete net alors qu'elle est penchée ..... hop par terre

moi aussi calage en plein virage sur le lent avec le mono derriere a 1 m de la fin ... reflexe debrayage et plein gaz et j'ai lache l'embrayge , passe la porte et pose le pied en securite a l'arrache une fois le truc fini ....
par contre le demi tour en 2 la moto avait trop d'elan meme au ralenti .... tout droit in extremis vu qu'elle a pas apprecie que je tente le demi tour comme ca ...

Je crois que je vais m'en tenir à la première