Reprise du message précédent :
Féloche    Pour fêter ça, tu nous dis ce que t'as commandé

congratulations  

bien joué!!!

Départ demain, retour mardi, j'pense que je vais encore me taper un p'tit week end de 1000 bornes
 
féloches fokal

félicitations  

pourvu que je puisse poster la même chose d'ici peu...

 
Ce n'est qu'aux leçons, ça va, mais j'ai vraiment un problème, j'arrive pas à avoir la bonne allure, soit trop lent, soit trop rapide...
 
Bon, le lent, pas de problèmes, ça roule toujours impec mais ce demi-tour, pouaff, il me rend dingue
 

 
 
Félicitations, j'espère en dire autant dans pas longtemps

c'est qu'une question de placement du regard qu'ils disent partout  

Sinon, je pense à ça, le passage coute 50€ dans ma moto-école, sachant qu'il donne une heure avant de le passer pour s'entrainer, c'est limite plus rentable que les heures d'entrainement

  all

 
Moi, c'est un problème d'allure, j'arrive pas à stabiliser l'allure avec le frein AR, je le sens pas ce frein

La technique pour le demi tour, c'est du passe le plot central d'un mètre environ, tout en maintenant ton regard sur le plot, et tu tourne, et quand la moto revient droite tu ouvres ca passe plutôt bien avec cette méthode!

 
et c'est vrai + le mental
j'en ai bcp chié aussi sur le demi tour (à droite) pdt les cours
puis à la fin, t'en chie tellement que tu fais une fixette dessus et hop, tu le rates tout le temps..
 
bosse ton mental, et dit toi que ça passe, et qu'au pire, si tu le rates, que tu t'en fous
au freinage avant le demi tour, regarde déjà le plot, dès que tu tournes, tu regardes l'entrée du slalom
regarde pas cette putain de ligne, sinon, tu vas y aller !!
 
   

   tu m'étonnes c'est pas naturel de freiner ailleurs qu' au guidon je trouve  

Nous quand on entre dans le demi tour, on freine que de l'avant ( 3eme - 2eme - demi tour - 3eme)

quelle ligne?    

J'adore le freinage avant + arrière, c'est trop efficace! Le moniteur nous a fait prendre l'habitude depuis le départ, d'avoir le reflexe de faire venir son pied droit sur la pédale de frein systématiquement quand on freine... Ce qui fait que dans l'urgence j'aurais le réflexe de pas seulement écraser le frein avant!

de toute facon le frein arriere ....
sinon le permis c'est comme la moto , Vision+mental  
faut travailler les 2 et pas laisser le mental de cote

je conçois même pas que quelqu'un puisse ne pas stresser avant le passage du plateau et pendant.

moi je stressait pas avant la 2nd fois par contre quand ta le cul sur la moto et que c'est ton tour ... moi de toute facon j'ai aucun souvenir du rapide la 2nd fois ...

 
j'pige pas, tu fais donc d'abord frein avant puis frein arrière ?
moi, je fais l'inverse...
 
parce que frein avant suivi de frein arrière, sur une urgence, quand tu vas freiner fort de l'avant pour commencer, tu vas donc délester l'arrière, et après quand tu vas appuyer sur l'arrière dans l'urgence donc comme un bourrin, bah ça va bloquer tout seul, donc innefficace...  

Félicitations fokal !
Et +1 pour espérer dire la même chose

 
avant oui, puis quand c'est parti, j'y pensais plus..
 
pour l'anédocte, j'ai quand même stressé un coup sur mon rapide, ou au premier passage, cette putain de 3ème n'a pas croché du 1er coup     obligé de m'y reprendre à deux fois ce qui fait que je l'ai passé juste après le 1er cone...   ==> 2ème passage et ça l'a fait

Le SV se rapproche

On passe la 3ème sur le plateau ?

   c'est vrai que de ton temps un tour en side autour de l'eglise suffisait ...

c'est ce que je me demandais aussi vu le rapprochement des plots.

 
J'ai ce putain de probleme de 3 aussi, enfin moins qu'avant, j'ai l'impression de sentir le clac, je suis certain de sentir quelquechose mais non, toujours en 2...
 
EDIT : Alors qu'en circulation, jamais ce problème...

effet d'optique  

moto en plastique?

Ouais, mais le code était plus dur que le QCM actuel  
Je pensais pas qu'on passait la 3ème
Bonjour le sous régime quoi

Moi c'est après le demi-tour où j'en chie pour enquiller la deux et la trois avant le cône

 
Un CB500 quoi

cool !  

 
Mon mono, il a dit, tu pousses bien la 1ere, tu mets le pied sous le sélecteur, tu passes la 2, tu valides, tu passes la 3 et enfin tu remets ton pied sur le cale-pied

non ya pas de sous regime

Y'a pas un truc comme quoi faut que l'inspecteur entende le passage des vitesses ? (donc séparément)

ah... ben j'y connais rien en platal    
Si je le passais je me ramasserais sévère

au retrogradage

pareil tout comme le code dailleur

Clair
C'est dingue le nombre de trucs à la con qu'on demande !

Le code, je ne pense pas