Reprise du message précédent :
ça me fait mal de dire ça, mais j'ai vraiment hate de testé la mt09, en mode touring avec saute vaut et valise elle passe bien ! ça a l'air maniable la dinde et confort, ça me plait
ça faisait longtemps qu'une meule n'avait pas attirée ma curiosité comme ça

C'est en effet les frais d'examen. Le permis est pas horriblement cher non plus par contre c'est 600$/an pour la plaque (1200$ si la moto est considérée à risque - genre gromille) ça comprend la couverture au tiers si j'ai bien compris. A toi de voir pour un complémentaire (360 de plus par année pour moi de mémoire)

A voir, mais il existe une version Diversion de la XJ600.
Ce qui m'inquiète, c'est que tu as insisté sur la version N. Or dans la nomenclature MAIF, il n'existe pas de XJ6N. Par contre, il y a bien une XJ600N.
Re-demande pour une XJ6 "roadster", tu n'as rien à perdre.

2 clics en moins pour le off road ?  

La fiabilité

http://www.youtube.com/watch?v=mtUvq82WkDY
 
 

maladie des 206 ça  

Non, en France c'est 0.

 
Tu vas pouvoir découvrir le drift en traction  
 
Moi c'est reparti je chope de la minette avec ma carette, pour aller au macumba ça galoche

moi faut voir si j'arrive à réparer la mienne pour le CT mais c'est pas gagné (pas une 206)
 
tu achètes une daube et hop new moto pb solved  

à peine je sors du terrier que vois-je ? mooarde en B12/talons aiguille  

j’espère que le 2.0 hdi est au moins fiable.. je recup une 206 de 165Kklms bientôt

 
90 ou 110 ch ? Les deux sont robustes, surtout le 90.

 
Ouais, on verra. J'appellerai l'autre agence de Marseille ! Faut que j'appelle la MatMut, y'a moyen de gratter vu qu'on a auto et habitation (j'avais oublié l'habitation) chez eux. Mais à prix et prestations équivalents je préférerais une autre assurance.

90 ouép celui de mon père a 220Kkms ...
 
bon par contre l'embrayage est mort à 210Kkms et celui de la 206 d'un pote est mort à 200Kkms ... à part ça tout d'origine

Pas de 110 2.0 sur 206, juste le 1.6, pas aussi fiable
Le 90 peut prendre facilement 135cv en reprog, faut juste pas aimer son embrayage

 
Avec un train arrière hs on peut pas dire que le châssis de la tienne soit un exemple  
 
Une 206 avec de bons pneus et des suspattes neuves c'est pas dégueulasse du tout.
 

 
Ouep je viens de voir ça, je me souviendais plus  
 
Et le volant moteur il encaisse lui aussi ? Ça commence à faire un peu beaucoup là.

 
wtf.

 
j'ai fait la même transition
 
la 206 c'est grand bonheur pour le drift, même à 40 à l'heure sur le sec tu peux faire des travers sans toucher aux freins.
 
la fiesta c'est relou, c'est scotché. En plus quand tu piles comme un connard, la caisse travaille hyper bien, alors que la 206 se plante en avant et chasse du cul

 
J'en avais jamais entendu parler avant de gratter une place dans une projection réservée à des branleurs de la fac, ils ont aussi passé La Bifle  
 
 
 
Ouais donc c'est bien ça, ta 206 est daubée parce qu'une Fiesta MkIV c'est pas du tout censé être mieux  

 
Sur FA t'en avais une petite poignée qui avait fait la reprog 125 voire 130cv, RAS à leur niveau (après c'était quand j'avais une 206, en 2006, faudrait leur demander maintenant, pour ceux qui l'ont gardée). Le plus gros c'était 143cv je crois, avec un changement d'intercooler et un embrayage multidisques, le mec mettait une misère aux S16

 
j'aime pas mais c'est marrant
 

 
cf au dessus, exactement le même ressenti que lui.

deurf par hasard ?  

 
La 206 est joueuse du cul c'est connu mais tanguer pour moi ça veut dire roulis, et là je pense que la 206 est mieux. Après faut voir l'état des bagnoles, une Fiesta avec des pneus lisses à l'arrière et des suspattes mortes y'a moyen que ça parte du cul aussi

Ouais c'est ça Tu trainais sur FA aussi ?
Le mec il a changé pour bien plus gros après (M3 turbo je crois ), il me semble qu'il s'était fait chopper en course de rue avec saisie du véhicule et cie...

 
ce qui est un problème vu que ça désigne précisément deux axes différents

   
 
Si je suis métaphorique on pourrait comparer ça à cheval à bascule en plein océan ?

 
Qu'est ce qu'il a ton barillet?
 

 
J'en ai eu une , elle roule toujours 300 kkm
Le seul défaut , l'essieu arrière qui s'use mais toutes les 206, Xsara, ont ce soucis

 

Bon ben ça me rassure, ça pourra faire une bonne petite daily finalement...
 
 

 
voila.

ouép j'ai pas mal trainé dans la partie bmw ...
 
il a un compte sur youtube avec pleins de vidéos et à la fin quand je regardais encore il avait une m3 turbo et une m3 compressor.
 
s'il s'est fait chopé vu toutes les vidéos il y a moyen qu'il prenne très cher  

 
bon à savoir   , t'as changé embrayage et suspattes vers quand ?

celle de ma mère, yavait tous les trains roulants HS, du jeu de connard, on pouvait bouger les 4 roues en poussant dessus
 
bon elle a pris mes débuts en caisse, et mes désillusions quant à mon avenir de pilote de rallye
 
j'ai appris notamment que là où le verglas empêche la voiture de s'arrêter, un arbre n'échoue jamais. On détord la plaque et c'est reparti  

meme si il t'avais tué (pour moi c'est une tentative de meurtre ) toi et ta famille il n'aurait eu que 10 jours de tig max    
 
DTC

de retour de ban j'ai pas compris pourquoi    
 
a priori je suis lié à tous ces pseudos, j en connais quasi aucun    
 

 
Sinon en dehors de ca j ai trouve un reservoir pour la street a pas trop cher, je vais bientot la remettre en vente