Reprise du message précédent :

 
y'a même des editeurs de map pour faire des circuit ou du freeride avec des spots de fou pour le fmx    
le temps que j'ai passé sur ce jeu, ça serait un aboutissement si je m'achetais une enduro ou un cross    
 
j'aimerais d'ailleurs, un CR125, un fourgon pour le ranger/l'amener aux spots, mais plan foireux j'pense vu mes connaissances en méca.
puis c'est source d'embrouille les cross, l'impression que c'est fréquent les vols/tabassages/poursuites avec les lascars qui rodent vers les circuits ou les endroits propices.

 
Holy fucking shit, do want fort fort!

 
En fait c'est pour passer de 15k€ à 200k€ de dommages corporels.
 
L'option coûte 135€ l'année, sans ça donne ça : tiers 576€/an, tiers + vol + accessoires (450€) 665€/an, + valeur à neuf + dommages collisions 914€/an, tous risques 1251€/an.
 
Je viens de tester en changeant "Marseille 8e" par "Toulon" : 501€/an, 578€/an, 744€/an et 968€/an. Marseille

Si je me trompe pas ça date des émeutes qu'il y avait eu à Londre y a quelques années.

ça s'est encore durci ou t'es vraiment jeune ?
je me souviens pas avoir eu de problèmes à assurer ma cagiva au lendemain de mon permis A mais j'étais déjà "un peu" vieux par contre

 
J'aurai 25ans fin septembre... Enfin, m'en fous, j'ai de quoi m'assurer ailleurs, et à un prix pas trop déconnant pour Marseille.

   
 
ouais nan en fait c'est toujours aussi moche, voire plus même

200K€ de corpo c'est très light ...
 
15k€ on en parle pas  

Etrangement, ça me fait penser à ça

Les dommages corporels c'est grosso modo 80% de l’intérêt de ton assurance. C'est ce qui servira à payer ton fauteuil handicapé, tes bobos aux cervicales, ta cheville cassée, les médecins et tout les autres trucs de ce genre si tu es responsable de ton accident.
15K c'est ridicule.
200K c'est peu mais ça suffira pour tout les accidents non graves.
A titre de comparaison, j'ai le droit à 1 300 000 €à la matmut
En moto, c'est vraiment pas à négliger

 
Ben 200k€ c'est le max qu'ils peuvent faire... Et AMV ça a pas l'air mieux !

Comme quoi, hein... J'ai toujours eu du mal, mais on finit par s'habituer à tout.
Mais je trouve l'avant de la 2013 à ch..., sans compter le surcroît de poids et le supplément de puissance inutile.
 

C'est vraiment le truc qui me fait tiquer.
De la 1100 à la 1200 en passant par la 1150, BMW est toujours allé dans le sens d'une réduction du bec de canard. Et là, ils le rallongent, le découpent et le rendent encore plus plongeant.
 
Heureusement, c'est (légèrement) corrigé sur la version Adventure, prévue pour 2014.
 

 

1150RT. On me l'a faite ouais, mais osef, cette bécane est quasi parfaite. La prochaine sera peut être la parfaite (une GSA et son méga réservoir )

Yep, ex gendarmerie + barres chromées de gendarmerie a l'avant

J'ai une machine a roadtrip, pas un distributeur d'amendes

j'préfère la MT09 à ce truc difforme
edit: rapport à la dernière toph de gs

Ya aussi La série Moto racer 1 et 2        Barre espace    
Le 3 était sympa sur le périph et pour le trial    
 

 

à la maaf je dois avoir 660K€ ou qqch du genre et 1M en option  

 
autonomie, pare-carters, cardan, on a les mêmes préoccupations    
 
'fin le cardan je vais probablement laisser tomber.
les pc c'est un + sur une annonce, sauf si pas discrets.
et l'autonomie, mon strict minimum c'est 250, avec une préférence pour 300
 
 
 

on l'a déjà dit un paquet de fois, la maaf fait clairement partie de celles qui payent le mieux, la grosse majorité des autres sont loin en dessous.
sad but true  

ah oui le trial  

En jeu moto à la Road Rash, il y aura Road Redemption : http://www.kickstarter.com/project [...] redemption

   
 
ils sont surtout très rapide pour traiter un dossier ... accident déclaré à 16h en agence, à 18h la moto enlevée chez moi et à 18h30 elle était au garage de mon choix  

 
C'est peut etre comme l'HP2 avec changement des pistons aux 40 kkm dixit un pote qui en avait une.

Un conseil, relance-les et précise bien le nom de la moto.
A la MAIF, la XJ6 telle que nous la connaissons s'appelle (attention, accrochez-vous !) : XJ6 600 ROADSTER F10
Précise également la puissance, il existe trois versions : 34 ch, 35 kW et 78 ch.
 
La MAIF n'est pas un assureur spécialiste moto, les conseillers n'y connaissent souvent pas grand-chose.
A tous les coups, la nana a entré un "mauvais" modèle de moto.
Réessaie.

 
merci de l'info, j'vais voir ça !

En effet, voici les bons chiffres :
 
1000Km : 2500€
10Mkm : 6000€
20Mkm : 7000€
30Mkm : 6000€  
 

Plateau validé   !! Circulation lundi matin, avec une température d'environ 5°C... I love Canada.  
 
Donc si il y en a parmi vous qui envisage l'emmigration au Quebec, l'épreuve est relativement simple quand on a un peu d'expérience:  

• Démarrage en courbe, ou il faut rester sur le sentier (un 60aine de cm de large) et rouler en courbe
• La même courbe dans l'autre sens à ~20km/h avec un arrêt de précision
• Acceleration en courbe
• Freinage d'urgence en ligne droite (20-30km/h)
• Evitement gauche ou droite (aléatoire) (20-30km/h)
• Freinage d'urgence en courbe (20-30km/h)
• Cercle dans le sens horaire puis anti horaire (sentier de 1m de large, 7m de rayon)

A noter que la seule chose à l'appréciation de l'évaluateur c'est le toucher des bandes (3 points) la sortie du sentier (5 points) et les chronos longs (genre les cercles). Les freinages sont déclenchés automatiquement en fonction de la vitesse, (de même pour l'évitement ou une flèche s'allume au passage d'une cellule)
rajouter 1 point/0.5 secondes hors temps et un maximum de 17 points perdus pour valider.
J'ai fait un tout droit sur l'évitement (anticipation du mauvais coté de la flèche et c'est passé quand même)
 
Ah oui, et le tarif c'est 30$ pour passer l'épreuve...
 
quelques détails ici: http://operation-une-photo-par-jou [...] eussi.html
 
Plus de nouvelles lundi si j'ai pas fini gelé.

tout ca pour pouvoir rouler qu'en ligne droite 3 mois dans l'année

C'est quoi le permi pour la moto neige? Le meme que moo?

 
Bon j' ai un pti soucis en prenant mon GPZ tout à l'heure, en fait j'ai remarqué que la deuxieme ne passait plus. J'ai donc dévissé l'embrayage, je pense que ça viens du cable qui a du se barré.

Révision des 10000 sur la F800R today    
 
Je l'ai déposé ce matin en quittant le taff. M'ont prêté une F700GS pour la journée. Me suis tapé l'orage à 9h... trempé    
La F700, la position des cale-pieds, m'a fait bizarre quand j'ai repris la F800R, j'avais l'impression d'avoir les genoux sous le menton    
 
185 € : vidange + liquide de frein.
Et prochainement le barillet sous garantie... ça pue dixit le mécano, il risque de se bloquer complètement... deutsch qualität  

c'est aussi ce que j'avais payé en californie.
 
pour la moto ET la voiture

 
Même pas vrai    

 
Par contre, à l'exception de celle ci qui est un bon billard, les autres faut avoir de bonnes suspensions et savoir éviter les nids d'autruche.
 

 
Pour la motoneige, c'est juste un test théorique je crois si tu n'as pas le permis auto. sinon, en avant les caribous!

oki  

 
J'ai bien précisé la 78ch en XJ6 600 N
 
Et pour les dommages collision : je viens de voir qu'à la matmut ça me coûterait 890€/an pour avoir 1,3M€ d'assurance dommages corporels. Vu que ma copine a le contrat auto chez eux, je pense que je vais appeler lundi pour voir un peu. Par contre, l'équipement est pas assuré à ce prix

 
Pas mal, mais basse vitesse quand même pour l'évitement (à 20-30 on peut pas trop l'envoyer en plus...) et le freinage d'urgence. Déjà que chez nous à 50 minimum, ça permet juste de savoir si on peut s'en sortir vivant en ville, alors vous à 20...
 
Mais féloches pour le platal
 
 
 
30€ pour passer l'épreuve. Ici c'est entre 70 et 100€, je me rappelle plus exactement.

Je parie une bière que la conseillère a entré "XJ600N", ce qui est une toute autre moto...  

 
Je pense pas, vu qu'au début elle m'a dit "une diversion donc" et que je lui ai dit "non, la XJ6 600 N" et qu'elle me l'a bien décortiqué derrière... Ou alors elle me dit un truc et coche un autre, et là elle est encore plus conne qu'un bot