Reprise du message précédent :

 
encore plus simple, tout le monde a du jouer à faire rouler un pneu de voiture dans la cour de récré à la maternelle avec des tapes..
 
et plus le pneu allait vite, plus il se stabilisait

Variante: tu fais tourner la roue tres vite et tu lache une maine: si t'as assez de force pour continuer a tenir la roue a bout d'un bars elle devrait rester verticale  

 
C'est les memes    
 

bon, j'vais pas tarder à partir pour rejoindre beecher, j'vais lui montrer ce que c'est qu'une moto j'espère que je pourrai passer la seconde sans trop le distancer...

Petit prétentieux va    Tu feras pas le poids  

 
un peu pareil, dans ma moto école (AFDM), il nous faisait aussi nous lever de la moto pour s'assoir en amazone, à vitesse "normale" (~70km/h)
 
et aussi, sur les 8, il nous faisait la même chose, à deux mains puis les mains appuyé au bout du guidon, d'une main, en amazone et d'une main avec l'autre qui tient l'arrière de la selle (pas évident ça...)
 
pour nous faire prendre conscience de la force gyroscopique, il nous faisait grimper vers 70-80 km/h, puis fallait poser les mains sur le réservoir en la laissant ralentir jusqu'à ce qu'on la sente louvoyer (vers 25km/h environ) et là on avait le "droit" de reprendre le guidon.
 
pour apprendre le contrebraquage, il nous faisait un peu pareil, vers 80km/h, lacher le guidon, mains sur réservoir, et d'une main pousser légérement d'un côté du guidon, et là, miracle, on pousse à droite, ça penche à droite et ça tourne à droite... etc etc
 
 

 
comme dit quelques pages plus haut par je sais plus qui qui parlait de son stage afdm, on y apprend plutôt à rester droit sur la moto pour voir le plus loin possible et on penche plus la moto..
"déhancher" les moto écoles afdm veulent bien te l'apprendre si tu veux faire du circuit donc faire un stage circuit, mais en conduite "sécurité" qu'ils disent, il te l'apprennent pas. tu déhanches pour garder la moto la plus droite possible et passer donc le virage plus vite, mais tu perds en visibilité et en cas d'imprévu t'es bien plus dans la merde pour rattraper..
 

Tout à fait fokal,  c'etait pareil pour moi.
 
En fait, ils nous ont fait dehanché au ralenti pour faire le contrepoids, pas pour se pencher dans le virage

meme chrono

 
   
 
j'ai essayé son étron, mon dieu que c'est pas confortable, en reprenant le bandit après j'avais l'impression d'être sur un vélo ! Il est bruillant, il vibre, c'est une galère pour tourner, la boite est très dure et l'embrayage aussi !
Vivement que tu le vendes Beecher !!! Enfin sinon il tourne bien rond mais j'arrive même pas à comprendre comment il a pu me suivre avec le SS tellement c'est la galère pour tourner !
 
En tout cas c'était bien sympa, on s'est baladé vers chevreuse... une belle lumière et des paysages sympas comme toujours !

c'etait bien bon apres la pause , ca tournait tout seul , par contre vla les pieges pret de saclay , l'etat de la route ...
ha oue je suis content mon spy gauche pisse a mort ...

c'est fou ça, dès que tout va bien y a une nouvelle merde qui se pointe

non mais en fait c'est pour se venger du filtre qui ne fuit plus la ...

parce que bon pour ceux qui savent pas 10 min avant de rejoindre shurik ma SS pissait l'huile au feu rouge tel une carotide tranchee ...

fous lui le zyppo dans le reservoir

non ca vaut un peu d'argent vu le prix des metaux aujourdhui , en tous cas ca faisait longtemps que j'avais pas rouler sur des vraies routes

ah oui c'est pas faux... et puis en la revendant en piece detaché, tu peux en tiré plus qu'entiere!

trop long en fait , vers le 15 aout j'ai un acheteur potentiel qui vient la voir

moi je dis, ne roules plus a partir du 10 et nettoie la a mort

Ca fait peur de voir qu'on peut tomber sur des occases comme ça !

je precise qu'il connais l'historique de la becane toutes les magouilles et les defauts  
sinon oue je roule pas avec ca moi pas fou  

Tu dois pas la vendre bien cher alors

en tous ce fut bien phyisque et j'ai serre les fesses au debut  
j'etait deja mort avant de partir mais la c bon je peux plus bouger du fauteuil

ca me fais penser a Ed' dans le JBT: "la 2nde marche pas, tu fais 1,3... tapote sur l'etrier de freins, ca grippe... evite les virages a droite, ca me pince le faisceau et ca coupe net... bonne route"

et tu crois que les emmerdes vont s'arreter avec si je la vend pas ?  

   ca me rapelle quelque chose ca  

bon, un guru saurait-il me dire pourquoi ma brêle 'louvoie' de l'avant à "haute" vitesse ?

c'est un peu plus sensible depuis que j'ai fait vidanger/durcir la fourche (huile plus épaisse)

moi une fois ca louvoyait... le klaxon c'etait devissé et tapé contre la roue
ton axe de roue est dans quel etat? ta jante? ta pression de pneus? t'as bien mis ta couche?

c'est pas le klaxon
sinon: bon, aussi, OK, des pampers

là http://www.zr-7.org/mecanique/regl [...] sions.html ils évoquent un mauvais réglage de l'arrière, faut que je vois ça...
 

bon j'vais m'inscrire au permis la semaine prochaine, un mois avant au final ...
j'ai trouvé une moto école qui peut me faire passer une formation accelerée sur 5 à 10 jours (20 heures), l'examen pouvant être passé juste après (quelques jours).
Ils me pretent blouson et casque, faut jusque que j'achète des gants.
 
730 euros sans le code tout de meme sa race    
 

moi aussi j'suis bien mort, j'ai le bas du dos ruiné, faut dire j'ai pas l'habitude de rouler comme ça...
 

 
vaseline si je le choppe du premier coup, à sec sinon  

coupaing
 
la préfecture peut meme ajouter le gravier si elle enregistre pas le dossier à temps

putain tu m'as brise shurik la

 
heu c'est quoi cette histoire ? tu commences à me faire peur là  

quelqun a des news de profanateur ?

   mais vla le prix de ouf

 
Par chez moi (Angers), il faut un mois avant de pouvoir passer le permis, le temps que ça passe dans la moulinette de l'administration