Reprise du message précédent :

T'abuse
 
Tu coupe un bout de tuyau qui fasse presque tout le tour du pot, dedans tu y glisse soit, de préférence, un collier métallique (ceux que tu serre au tournevis), soit a défaut un rilsan, ou du fil de fer, ou de la ficelle   (mais faut pas esperer que ca tienne en cas de chute   ), et puis tu serre ca autour de ton pot

15h le castellet  

nan je deconne, on voit ça en mp ?

oui
normal
ben ouais

 
Bordel encore un bordelais
 
Bienvenue dans le pays des pilotes de ligne droite, de la masturbation sur les chiffres du compteur et du plus petit circuit du monde  

 
Si t'es de bordeaux, va au CFM

quand tu te sera deboiter la hanche ou fait une embardee a cause de ca tu comprendra  

 
   
 
Moi je penche la tête sur le côté en interfile, trop poireau pour lâcher les commandes
 
Sinon sur route j'arrive à lacher le pied  et la main gauche

Faut arreter la moto si tu te déboites la hanche en tendant le pied hein

 
En même temps il a le physique de sa bécane

Bon bah j'ai eu mon premier cours ce matin !

Au programme : passage de vitesse sur la béquille centrale pour commencer, apprentissage du démarrage (pas trop dur en fait) puis petite évolution à basse vitesse (virages bien bien large, 2e max   ), pis ensuite des huits sur le ralenti, importance du regard, poids du corps sur les cale-pieds, et puis pour finir et se réchauffer (!) parcours lent, où j'ai bien fait la fête aux plots, avec pied à terre à chaque virage ou presque !

Bref j'ai fini les deux heures j'avais bien chaud, et j'ai enchaîné pour aller au taf après  

Impressionnant quand même la sensation de poids dans les virages, le CB c'est pas le 51 de ma jeunesse  

 
je fais cette manoeuvre tres régulièrement

1m80 140kg sur une ducati SS c'est assez special ... je me suis deja fait mal plusieur fois en disant merci avec la jambe vu la position de merde des ces saloperies de sportive , quand au signe de la main quand tu a un vent lateral de merde le rapport benefice/danger est vraiment pourri , moi je leve 2 doigts de la main gauche pour dire bonjour au motard et pas mal de motards font pareil au lieu de lacher le guidon

bah de toute facon la moto continu sa route si tu fait pas ca brusquement apres faut voir en cas de probleme qui surgit du fond de la nuit si ca va pas te mettre au tas

non moi ca fond absolument pas. Mais apparemment c'est pas le cas de tout le monde   j'en ai deja vu fondre...
Recemment un gars avait mis une feuille de papier d'alu entre le tuyau d'arrosage et son pot, et ca a enormément fondu      
 
 
non

quelqu'un peut me renseigner sur le permis 125 ?
 
 
je vais gentilement sur mes 20 et j'ai la flemme de finir mon permis wature

franchement a 20 ans te casse pas les couilles avec le permis 125, passe direct le gros cube, ca coute a peine plus chere pour une difference enorme a l'usage    
 

+12

Après 18 ans tu peux encore passer le permis 125 ? Peut-être seulement le permis A ?
Sinon finis ton permis voiture, 2 ans après tu as l'équivalence ça t'en fais deux pour le prix d'un

ouais mais, si jamais le permis 125 c'est , ca m'arrange parce que bon vu que je suis dejà sur le permis caisseux ...

 
aussi, mais deux ans c'est long, et c'est chiant
 
vais pas rester en dax 50 pendant des années

fini ton permis voiture

 
c'est le meme epreuve pour la 125 et le gros cube je crois    
 

je confirme c'est le meme epreuve pour la 125 et le gros cube, y a juste la moto qui change    
 

Et les temps pour le rapide ? Ou même pas ?

oh t'inquiete pas ca viendra tres vite le sens de l'equilibre  

 
quand tu n'es pas motard oui ca fait halluciner.
pareil mon père etait ouf quand il me voyais rouler droit avec le R6 sans les mains ...
 
mais au final tu verras tout ca c'est facile quand tu te seras habitué à la moto

Si tu as suffisamment de vitesse,  tu peux largement lacher les deux mains et même corriger la trajectoire avec les hanches.     Donc lacher une main et l'autre pied opposé, ça ne fait pas grand chose mais il faut en effet avoir de l'assurance car si tu hésites un peu, ça peut vite se mettre à guidonner et là pour rattraper bonjour.
 
La première fois que j'ai vu un motard conduire sans les mains, c'était à mes débuts en GPZ,   un radar fixe de l'arriere que je connaissais se présente,  donc je suis tranquille posé à 110 et là un motard me double avec son gros roadster 1300 (et les gros boudins en guise de pneus qui vont avec avec les bras croisés et qui me regarde avec un grand sourire. Il avait laché les mains pour ralentir tranquillement
 
Quand on voit aussi ce que les flics à moto sont capables de faire, respect J'ai vu des gendarmes tourner sans les mains et un vrai virage, pas changer/corriger un peu la trajectoire comme j'arrive à faire.

C'est comme rouler debout sur le réservoir

en fait, le comportement normal de la moto, c'est de filer droit (cf. effet giroscopique). une fois que tu as intégré ça, c'est beaucoup moins impressionnant
 
c'est encore plus vrai sur les machines avec un angle de fourche important (genre chopper)

 
mon mono àl'auto école il faisait le lent sans les mains

J'ai passé mon permis chez Monneret et ils nous faisaient se lever sur la moto, passer une jambe du même coté que l'autre et se reposer en amazone sur la moto.   Le plus dur, c'est de s'arreter en étant assis de coté sur la moto ^^
 
De même, quand nous faisions des 8 au ralenti, au fur et à mesure, on tenait la moto d'une main et on était complétement déhanché  (pas dans le sens où la moto penchait mais dans le sens opposé pour faire contrepoids bien sur vu que nous étions au ralenti)

Raaaaaaaaaaaa !! le 8 au ralenti
 
mon royaume pour ne pas avoir à le refaire ! surtout sur le tank

 
lapin compris /o\

C'est vrai qu'avec un peu de vitesse    c'est bien stable, mais dès qu'on est au ralenti t'as l'impression que la moto a qu'une envie c'est de se coucher sur la route

 
et plus tu regardes par terre, plus tu y vas  

Au fait sur le lent vous faisiez au ralenti pur ou en en jouant de l'embrayage pour ralentir un peu ?
 
Tout à l'heure avec les plots bien serrés j'avais l'impression d'aller super vite (pour la configuration quoi) au ralenti (1000 trs/min) !

le truc sympa à tester pour la force gyroscopique, c'est de prendre une roue de vélo, de la tenir devant soit les bras tendus de part et d'autre de la roue (en faisant gaffe à pas se racler la figure sur le pneu) et plus on la fait tourner vite, plus il est dur de la pencher et plus elle cherche à se redresser.   petit truc testé en moto ecole aussi

 
Ah ben le moniteur explique clairement que le comportement doit être différent suivant si on est à plus de 40 à l'heure ou pas (environ)  
 
En dessous de 40, on fait contrepoids pour eviter que la moto tombe  (on se penche dans le sens opposé à la moto)
 
Au dessus, comme la moto veut rester droite toute seule,  faut pencher avec elle pour l'accompagner

 
encore plus simple, tout le monde a du jouer à faire rouler un pneu de voiture dans la cour de récré à la maternelle avec des tapes..
 
et plus le pneu allait vite, plus il se stabilisait