Reprise du message précédent :

Petit C.R de mes vacs.

Je suis parti 15 jours ce mois ci à bécane, un peu plus d'une semaine en Alsace et le reste dans les Cévennes, pas grand chose à dire sur l’Alsace c'était famille toussa...
Du coup j'ai pas eu le temps de croiser les moants @ Vosges . Mais je suis quand même allé souder sur la route des crêtes, petite débauche routière sur le col du firstplan et sortie dans le schwarzwald.
+ un petit essai de bécane bien velue dont je ferai le CR un peu plus bas  

J'avais donc prévu de visiter les Cévennes sur quelques jours, déjà parce que c'est une région que je ne connais pas trop et que j'avais sérieusement envie de visiter, et aussi parce que ce lien est passé sur le forum: http://relais-motards.com/fr/defil [...] nes-a-moto (radin inside   ) du coup je me suis dit que c'était l'occasion rêvée.

Du coup je vous confirme la bonne affaire, Fred le proprio du camping (motard lui aussi) super sympa m'a expliqué que c'était pour prendre le contre-pied des relais motard qui le sont uniquement pour l'argent des motards.
Il fait également des sorties en groupe organisées. Après avoir un peu discuté avec lui c'est aussi un intégriste de la sécurité, il s'entendrait bien avec Flatfab (d'ailleurs il roule en 1200RT ).
Il file de bon plans pour les roadbooks, je me suis vraiment éclaté sur ces routes.
L'offre prévue sur le site est de un ou deux jours gratuits, je suis resté trois nuits et il à insisté pour m'offrir l'intégralité.
Le seul truc que j'ai payé c'est la taxe de séjour (obligatoire) 1.65 euros pour trois jours en camping 4 étoiles spachaÿr
Du coup ça fait bizarre de payer en balançant une pièce de 2 euros sur le comptoir, "gardez la monnaie"

Bref, adresse à retenir, il fera peut être la même opération l'année prochaine.
Ce serait même cool pour une moant

Hop quelques photos:

http://img823.imageshack.us/img823/5969/ejvp.jpg

http://img829.imageshack.us/img829/1339/ugl9.jpg

http://img194.imageshack.us/img194/9976/4vsx.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/2627/7tap.jpg

http://img689.imageshack.us/img689/9471/kx94.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/690/5q7q.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/8214/fzse.jpg

Deuxième CR:

En Alsace j'avais donc prévu d'aller faire une petite sortie avec des amis en schwarzwald.
En arrivant chez mon pote (il roule en k12r) Trône au milieu de sa cour une Ducat' 999 full termi
Elle était légèrement accidentée et il l'avait achetée pour la retaper, ce qu'il venait de faire.

http://img827.imageshack.us/img827/7233/r71g.jpg

Du coup on en discute un peu et vient le moment ou il me dit:

Lui: - Tu veux aller faire un tour d'essai?
Moi: - Bah tu sais moi, les pisseuses d'huile italiennes, c'est un peu le genre de brêle qui fait beaucoup de bruit pour rien ... mais vu que je suis un mec ouvert je veux bien aller me faire une idée

Hé ben p***** la claque!
première bonne impression, contrairement aux ducat actuelles, elle à un empattement relativement important et avec mon mètre 95 c'est plug and play.
Le cul au fond du dosseret et allongé sur le réservoir le menton sur le té ça tombe tout pile!
Pareil pour les jambes (ce qui est mon plus gros problème sur les bécanes de ce type) ça rentre au poil et la position quoique radicale n'est pas désagréable, même pour un grand.
Le réservoir est vraiment très fin, on pourrait croire que les genoux se touchent!
On presse le démarreur et là seconde claque, jamais une bécane ne m'a fait une impression pareille, un bruit tonnerre qui ferrait pâlir la MT01 d'abdrx, vraiment grave et profond, au ralenti on à l'impression que le moteur remplace les battement du cœur tellement ça résonne dans l'organisme. Bon la ligne temi doit aussi y être pour quelque chose.
En dynamique, pas grand chose à dire si ce n'est que c'est pire qu'un rail, une vraie bécane de piste, rien a faire sur route, une rigidité et une précision à toute épreuve, un châssis "scalpel".
Le moteur est diabolique, le dosseret est indispensable et n’empêchera pas de rallonger vos bras d'une quinzaine de cm. Ca tire violent à bas régime, mais vraiment. Et ça à une allonge interminable pour un bi.
L'autre chose que je n'ai jamais ressenti sur acune autre bécane c'est la manière dont elle gomme toute sensation de vitesse. à 100 on à l'impression de se trainer sévère, à 150 on se ballade pépère, à 200 une allure parfaitement normale, à 250+ ça commence à avancer.
Impossible de garder son permis avec une bécane comme ça.
Mais j'ai vraiment kiffé l’essai, rien a voir avec l'étron d'AM7  

 
Recherche d'une station essence proche, indiquer un point de passage comme passé si jamais il avait été mis sur le mauvais coté d'une chaussée à terre plein central ... gestion du téléphone via le gps pour appeler depuis le bord de la route pour avertir qu'on arrivera en retard.
 
Il y a plusieurs raisons de le faire et c'est bien pratique de pouvoir le faire équipé.
 
Sinon ça donne ça en taille un Rider V2 (un V3 "Urban" fait la même taille). C'est plus petit qu'un V4 c'est clair mais ça reste tout à fait lisible:
 

On peut juste vouloir changer une option rapide aussi

Merci pour l'avis  
J'espère que ça tiendra !

Sympa le CR

Xpay : déménage près de ton taf / change de taf

 
tu veux que je rajoute la partie ou tu me les casses pendant 2 plombes car 11h c'est trop tot pour madame ? oupa ?

En même temps, le duo sur une StreetFighter, tu avoueras que ça ne doit pas être vraiment engageant

je crois que son monster 1100 qui dort depuis 1 an marche mieux que le SF, je veux dire qu'il ne tombe pas en panne et il est mieux pour le duo.

Y' a des gens qui ont besoin d'aide pour trouver des routes qui tournent ?

 
Tu n'as qu'a leur faire un Excel pour expliquer ta méthode  

pour info, y'a un cashback de 100€ sur ça https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/sur [...] 15830.html
avec mise à jour de carte à vie

sur autoroute allemande bien évidemment

Sympa le CR
 
Jolie la Ducat, les anciennes ont bien plus de charme que les récentes je trouve

Les essais d'Arnaud Vincent : La Triumph Daytona 675 R
http://www.youtube.com/watch?v=xHUPGcn8B5s
 
le pilote essayeur a bien kiffé

Hello Moants
 
Je reviens d'un petit weekend au Pays Basque... en BAR à cause de mon frère malade  
J'ai séjourné dans un camping sympa, le matin en allant aux sanitaires je vois un fourgon badgé Bud Racing, comme je connais un peu les gars de la boutique à Hossegor je m'avance et accoste le monsieur. On commence à discuter, en fait il n'avait rien à voir avec Bud, il était seul et attendait un pote qui était en galère et allait arriver le lendemain, on parle vite fait moto et je lui raconte pourquoi je suis en BAR et que je suis dégoûté, que j'ai même l'équipement dans le coffre.
 
Là le gars ouvre le fourgon, à l'intérieur un R1200 S et un Zx6r J'admire les bêtes, je le salue puis part poser ma pêche
 
Je sors des chiottes, le gars m'attends derrière la porte Il me propose d'aller faire un tour, lui prendrait la Kawa de son pote et moi la Behemeu
 
J'hésite, je discute, je me chie dessus, fin de l'histoire...
 
Le lendemain je les vois partir en balade la larme à l'oeil, je suis trop con, je suis frustration là
 
Je sais pas ce que vaut la R1200 S, selon le gars ça se conduit vraiment pépère, c'est pas une "vraie" sportive, beaucoup moins dangereux que les 600 CBR et compagnie. Mais j'imagine que c'est absolument pas moant compliant et aussi facile qu'il le disait ?  
En tout cas ça a été le coup de foudre, j'ai pas trouvé le coloris sur internet, c'est le fameux bleu-blanc-rouge BM mais pas celui que je vois partout, trop sexy

mine

Noes

 
hello

ah forcément on dit bonjour y a plus personne

 
B'jour.

 
bon ben mon essai alors
 
moteur totalement overkill
train avant ultra léger qui s'agite dans tous les sens quand le moteur pousse comme un enculé
position ingérable
 
ceci dit j'aimerais bien voir ce que ça dit ces AAC sur le strom

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 

Le pire c'est que depuis un moment je me dis qu'il y a moyen de faire un petit truc pour planifier en automatique des roadbooks répondant a certains critères

Plus que le budget initial mais tentant. Surtout que j'ai commence a lire le comparo de flatfab et si les tomtom ne permettent que difficilement d'importer un roadbook, ce n'est pas pour moi.

Les Garmin seraient plus adaptés grâce à Mapsource (je ne me souviens plus du nom du nouveau programme) mais c'est tout sauf difficile de préparer un parcours pour Tomtom (pas les tout derniers pour voiture qui interdisent l'import d'itinéraires par contre)  

Avec Tyre et/ou Itnconverter c'est aussi facile que d'aller sur youporn  

Tu ne fais qu'ajouter des points de passage sur le programme et une fois que tu es content de ton parcours tu l'exportes sur ton rider et c est prêt, juste prendre l'habitude de poser des points à des endroits qui lèvent toute ambiguïté de calcul d'itinéraire entre le programme et le rider... Les tomtom étant chauds sur les raccourcis possibles, il faut penser à mettre un point d'entrée et un point de sortie si tu veux Absolument passer par une zone précise.

Avec le fond de carte Michelin de Itnconverter c'est vraiment rapide et efficace.

 
Enfulé
 
 
 
 

Spa faux, j'ai décidé de le garder pour les balades en duo justement

Merci
Dans tout les cas, je les appelle Mardi.
Mais après, je veux bien que tu ailles la voir, comme ça, directement, il te diront l'historique de la moto. Et puis voir s'ils sont ouverts pour marchander des accessoires, rabais, etc... ( )
Je pense qu'au niveau des questions, ça va être limité, vu le très faible kilométrage.
Si tu veux, ils vendent aussi une 675 R 2012, tu peux te renseigner.... Je plaisante

C'est une moto d'essai, vu son prix, je pense que je ne devrais pas faire le difficile. Surtout comme dit Nonosore, si la  concess' est réglo.
Tu la vu sur le Fofo? C'est à dire? Des gens du forum l'ont essayé?
merci

Ah oui, j'oubliais :

 
  ptain t'es con, j'aurais pas hésité une seconde je crois...

Ce n'est pas très sympa de refuser un essai gratuit si gentiment proposé

Non non je parlais pas de la moto de l'annonce mais des moto d'essai que triumph vendent en général, plusieurs fois j'ai vu que quand quelqu'un achète une moto d'essai chez triumph souvent ils font repartir la garantie le jour ou tu l'achètes comme si tu l'achetais neuve quoi bref à demander/négocier si tu l'achètes

Oui, ça serait un gros plus!!  
Merci

LES NUDISTES !!!!!
topic moants@sud, organisation de barbecuite

le cashback s'arrête le 31/08 par contre...

Un ancien collègue de lycée qui veut débuter sur une S1000RR, des potes lui répondent que c'est hardcore : "ben non parce que l'an prochain j'aurais 24 ans donc je serai plus bridé donc c'est bon"  

 
Quelqu'un aurait quelque part un lien/pdf avec la notice de montage d'une béquille de stand avant qui passe sous T de fourche ? Comme celle-la :

 
Dans mes souvenirs c'est pas compliqué mais c'est pas pour moi et je suis loin
 
Merci !

Tain mais y'a 4vis...

et y'a pas un modèle foutu exactement pareil que l'autre donc ca servira probablement à rien.
mais clairement si la personne est pas foutue de la monter sans plan, autant qu'elle se lance pas du tout dans de la mécanique