Reprise du message précédent :

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] htm?ca=3_s
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Z'ont l'air pas mal les vented    
 
 
http://www.motoblouz.com/vente-bot [...] ?ectrans=1
 
Et la version gore-tex pourrait bien être la remplaçante de mes sidi strada evo rain
 
http://www.motoblouz.com/vente-bot [...] %C3%A9tion

Étanche par défaut, écran assez lisible même avec le soleil de dos, écran tactile résistif avec affichage de gros boutons pour manipuler avec les gants de moto, option "routes sinueuses" pour planifier une balade spontanée dans une région inconnue.
Comme ça je n'en vois pas d'autres

 
  Merci !

Bon, voici deux magnifiques photos@smartphone de ma réparation de ce matin :
1- Juste après la réparation, avec en bonus la tige métallique qui m'a défoncé (owi²) le pneu ! Le machin fait bien huit centimètres    
Désolé pour l'effet flouté, ma main tremblait un peu après avoir donné des coups de schlass à la gomme toute neuve  

2- Après avoir roulé quelques dizaines de km, en essayant de trouver des virages à droite :

 
C'est grave, docteur, vous pensez que ça va tenir ou il faut amputer ?  
Oui, le vulcanisateur (?) a bavé un peu

Ça vulcanise en chauffant quand tu roules normalement non ?
 
Bon, il flotte ici    Pas de roulage, fait chier... mais bon, je suis encore plein de bleus/bosses/courbatures du concert d'Offspring d'hier  

Je veux un Vmax en deuxième moto    
La bombe !
http://www.youtube.com/watch?v=2LAiUtcJ280

Chépa, mais le liquide était bien collant dès sa sortie du tube, j'ai été surpris quand il a débordé sur le pneu, donc j'ai essuyé avec ma main et j'ai galéré pour faire partir le résidu  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Je vais surveiller

Lisible, mais petit écran comparé a un modèle voiture Le coup des gants, j'ai des doutes : je me vois mal manipuler le truc en roulant, si je m'arrête, je peux enlever mes gants... L'étanchéité ok, ça je suis d'accord même si je ne prévois pas de rouler longtemps sous la pluie

Tu as était la voir celle ci alors?
http://www.leboncoin.fr/motos/511116276.htm?ca=20_s
 
Elle parait pas mal niveau price et tu perdras un peu moins à la revente

 
Pour le duo suffit d'aller demander à l'internet, après quand tu vois qu'une street qui à 10 ans de moins n'arrive pas à démarrer quand il fait moins de 10° je penses que la crainte est justifiée  

 
Ué  
 

 
Mouais, une "vielle" Aprilia pour du daily...  
 
Le moteur je dis pas mais les a coté
 

 
Note que ma moto à 4 clignotants fonctionnel  

surtout la conso des V60 est pas géniale pour le daily, alors que les triumph 955 restent relativement soft à ce niveau

Version 78 ch ?

Ayant réfléchi, je pense que ça serait pas mal de faire un crédit sur 3 ans. Avec un budget Ass./Crédit à 400E max.
L'assurance TR pour une Daytona R K13 est de 166E, donc pour une Dayto ABS K13 doit être à 150E. Ce qui me laisse une mensualité à 250E.
Après Calcul, j'arrive à 9000E. Sans mon apport.  
J'aurais une moto neuve, avec ABS, sportive et très bien classée.
 
La question sur l'annonce, c'est si c'était une moto d'essai...
 
Je n'ai pas été la voir, mais elle rentre dans mes critères. Vous en pensez quoi ? (gouffre financier, suicide, pas mal etc... )

c'est une fazer qu'il vend, pas une fz6

Ici tu as 3 experts de la rs.
Donc demande a Elessar777 si elle est naze poir le duo et si elle ne demarre pas l'hiver.

Ensuite tu me demande.

Enfin tu demande a gamer. Mais lui n'a pas fait de duo et en plus elle consommait un peu d'huile. Bon par contre il a fait de la piste ca compense

Enfin bref vu ce que tu racontes je pense que tu ne mérite pas cette moto tout simplement.

Le moulbif du speed avec une partie cycle de routiere c'est sur que ca doit etre naze pour le duo et pas démarré l'hiver.

Ps: je crois que personne n a fait de regulateur ni de roue libre sur la rs. A part une batterie de temps a autre c'est tout.

J'men souviens j'étais là ... tu bouffe toujours autant ??

expert faut pas pousser, je l'ai eu que 5 mois et j'ai fait aucune intervention mécanique dessus ni aucun entretien

 
Tu m'a l'air un sacré fanboy dans tout ce que t’achète toi, tout est parfait génial dessus.
 
Je vois pas trop le rapport entre la partie cycle, et le confort pour le SDS    
 
Ensuite une bécane de cette age la je vais me coltiner les amortisseurs mort, les pilot road 1 et la fourche dont l'huile c'est transformé en pisse je préfère éviter    
 
Tu la sors en hiver toi ta moto? Parce que moi j'en vois quasiment jamais des vielles triumph sur la route en daily, doit y avoir une raison mais en fait non les gens sont tous idiot sauf toi    
 
Gamer ça donnait quoi sur piste?
 
 

 
 
si jamais tu a des questions ou autre, vu que c'est à côté du taf et de la maison je peut toujours y passer. Cela fera plaisir à mes rétines de me pencher sur cette tête de fourche    
 
 

Ah oui, c'est vrai. Tu vas pouvoir te régaler
Elle m'intéresse !
Quand tu auras le temps, j'aurais voulu savoir l'historique de la moto.
Savoir si le rodage a été fait "normalement" . Si c'est le concess' qui s'en ai occupé, je laisse ton 6eme savoir s'ils sont réglos ou pas.  
 
J'ai essayé d'appeler avant la fermeture mais pas de réponse.

plus fiable que mes souvenirs, ce que j'en disais à l'époque : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t25442362

par contre je maintiens pour la fiab' de la moto, c'est rockfiable, elessar t'en dira des nouvelles... c'est juste que c'est pas très répandu.

Ceinture déjà portée régulièrement...

 
Merci à tous pour les messages de soutien. Bon, je vais quand même attendre l'avis du chirurgien le 9 septembre et si opération, elle partira bien à 1500-1700€ quand même (enfin j'espère).
 
Pis dès que je suis rétabli, je reprends un petit truc tranquille (une K1200R par exemple ) pour redémarrer en douceur

Ça reste un vendeur. Il a bien vendu une machine puissante a un débutant

Je te fabrique un support de top case si tu veux et tu prends mon R1

 
Alors je suis le premier à être critique envers moi même ou ce que je possède mais quand un mec comme toi se ramène avec des "on dit", j'ai lu que d'après des articles sans avoir essayé, et sans même consulter des gars du forum qui peuvent témoigner let me lol.
 
De toute manière ça fait deux fois que tu racontes de la merde alors clairement tu ne l'aurais pas mérité.
 
Encore une fois demande à Elessar ce qu'il en pense de ne pas rouler l'hiver avec sa Triumph ou du manque de confort pour le SDS.
 
T'es quand même une sacrée perle toi  

Je viens de voir, merde courage Dodol

De toute manière je la garde ma RS  

Mais...    
 

Bonne chance!    
 

sur kawette, un gars a acheté un gps moto chinois (peaklife) à 100€: tu reçois le hardware (avec windows ce) et tu installes toi-même le programme gps de guidage.
Imperméable, utilisable avec les gants, support alimenté, etc.
 

Tout chez wemoto (et même le kit chaine!)

 
C'était pas un débutant mais un pilote à l'ascension fulgurante  

On est d'accord, il faut avoir un ou plusieurs arguments, ce qui est le cas dans ce que tu cites

Ca m'a l'air tout à fait normal, le pneu va se nettoyer avec les km

Pour le concess en lui même je n'ai pas eu affaire directement à Triumph mais à Moto axxe qui est le magasin accolé, qui sert d'atelier et qui est tenu par le même proprio (les 2 magasins communiquent...) et j'en suis satisfait. Que ce soit le gars ou sa femme ils sont vraiment sympa, plutôt de bons conseils niveau équipement et accessoires, et le mécano qui s'était occupé du RF (pour le kit chaîne+antiparasite) est sympa aussi.
Je pourrais y passer sans soucis un soir en quittant le taf, je devais y aller cette semaine pour demander à tester une Street si c'est possible... Donc si tu a une liste de questions que tu voudrais que je lui pose directement n'hésite pas, c'est vrai que c'est plus simple qu'au téléphone tu voit la réaction du gars si besoin...

'tain, la moo ça transforme un mec en gonzesse  
 
J'ai acheté un pantalon en cuir chez Dafy hier ( http://www.dafy-moto.com/boutique/ [...] dmp-330062 ), et maintenant je me rends compte que niveau look ça va pas du tout avec mes chaussures ( http://www.soubirac.eu/chaussures/touring/klipper-iii (noires)), et j'ai envie d'acheter une nouvelle paire.
 
Au secours, mon budget fringue a explosé depuis que je fais de la moo, et je commence à me soucier d'accorder les vêtements entre eux  

En effet y'a de grande chance que ça soit une moto d'essai mais après une moto d'essai à part charly peu de personnes font les cons dessus surtout quand tu lâches un chèque de caution et en plus c'est paris je pense pas que tu puisses bien taper dedans quand même... et surtout je l'ai déjà vu plusieurs fois sur le fofo de la street tu peux demander/négocier à ce qu'il te redémarre la garantie la jour de la vente comme ça tu pars pour 2ans tranquille

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] htm?ca=4_s

Ecran tactile utilisable avec les gants, trajet privilégiant les routes sinueuses

Tu n'es pas le seul dans ce cas
 

Y a des gens qui changent leur par cours pendant le trajet ?  

 
avec mes bottes blanches@sales,  j'ai un look de merde et je m'en contre fou

Petit C.R de mes vacs.

Je suis parti 15 jours ce mois ci à bécane, un peu plus d'une semaine en Alsace et le reste dans les Cévennes, pas grand chose à dire sur l’Alsace c'était famille toussa...
Du coup j'ai pas eu le temps de croiser les moants @ Vosges . Mais je suis quand même allé souder sur la route des crêtes, petite débauche routière sur le col du firstplan et sortie dans le schwarzwald.
+ un petit essai de bécane bien velue dont je ferai le CR un peu plus bas  

J'avais donc prévu de visiter les Cévennes sur quelques jours, déjà parce que c'est une région que je ne connais pas trop et que j'avais sérieusement envie de visiter, et aussi parce que ce lien est passé sur le forum: http://relais-motards.com/fr/defil [...] nes-a-moto (radin inside   ) du coup je me suis dit que c'était l'occasion rêvée.

Du coup je vous confirme la bonne affaire, Fred le proprio du camping (motard lui aussi) super sympa m'a expliqué que c'était pour prendre le contre-pied des relais motard qui le sont uniquement pour l'argent des motards.
Il fait également des sorties en groupe organisées. Après avoir un peu discuté avec lui c'est aussi un intégriste de la sécurité, il s'entendrait bien avec Flatfab (d'ailleurs il roule en 1200RT ).
Il file de bon plans pour les roadbooks, je me suis vraiment éclaté sur ces routes.
L'offre prévue sur le site est de un ou deux jours gratuits, je suis resté trois nuits et il à insisté pour m'offrir l'intégralité.
Le seul truc que j'ai payé c'est la taxe de séjour (obligatoire) 1.65 euros pour trois jours en camping 4 étoiles spachaÿr
Du coup ça fait bizarre de payer en balançant une pièce de 2 euros sur le comptoir, "gardez la monnaie"

Bref, adresse à retenir, il fera peut être la même opération l'année prochaine.
Ce serait même cool pour une moant

Hop quelques photos:

Deuxième CR:

En Alsace j'avais donc prévu d'aller faire une petite sortie avec des amis en schwarzwald.
En arrivant chez mon pote (il roule en k12r) Trône au milieu de sa cour une Ducat' 999 full termi
Elle était légèrement accidentée et il l'avait achetée pour la retaper, ce qu'il venait de faire.

Du coup on en discute un peu et vient le moment ou il me dit:

Lui: - Tu veux aller faire un tour d'essai?
Moi: - Bah tu sais moi, les pisseuses d'huile italiennes, c'est un peu le genre de brêle qui fait beaucoup de bruit pour rien ... mais vu que je suis un mec ouvert je veux bien aller me faire une idée

Hé ben p***** la claque!
première bonne impression, contrairement aux ducat actuelles, elle à un empattement relativement important et avec mon mètre 95 c'est plug and play.
Le cul au fond du dosseret et allongé sur le réservoir le menton sur le té ça tombe tout pile!
Pareil pour les jambes (ce qui est mon plus gros problème sur les bécanes de ce type) ça rentre au poil et la position quoique radicale n'est pas désagréable, même pour un grand.
Le réservoir est vraiment très fin, on pourrait croire que les genoux se touchent!
On presse le démarreur et là seconde claque, jamais une bécane ne m'a fait une impression pareille, un bruit tonnerre qui ferrait pâlir la MT01 d'abdrx, vraiment grave et profond, au ralenti on à l'impression que le moteur remplace les battement du cœur tellement ça résonne dans l'organisme. Bon la ligne temi doit aussi y être pour quelque chose.
En dynamique, pas grand chose à dire si ce n'est que c'est pire qu'un rail, une vraie bécane de piste, rien a faire sur route, une rigidité et une précision à toute épreuve, un châssis "scalpel".
Le moteur est diabolique, le dosseret est indispensable et n’empêchera pas de rallonger vos bras d'une quinzaine de cm. Ca tire violent à bas régime, mais vraiment. Et ça à une allonge interminable pour un bi.
L'autre chose que je n'ai jamais ressenti sur acune autre bécane c'est la manière dont elle gomme toute sensation de vitesse. à 100 on à l'impression de se trainer sévère, à 150 on se ballade pépère, à 200 une allure parfaitement normale, à 250+ ça commence à avancer.
Impossible de garder son permis avec une bécane comme ça.
Mais j'ai vraiment kiffé l’essai, rien a voir avec l'étron d'AM7