Reprise du message précédent :

Je t'emmerde, j'étais dans la technique avant de passer voleur.

Heu commercial  

Ps : on se fait une bouffe sur Nice bientôt?

Ca pourrait être une bonne reconversion pour RDP    
 

 
   
 
Reste les carénages maintenant    
 

 
J'avais vu un reportage (Mega Factory) sur la construction de la Bugatti Veyron.
 
Je crois que c'est le seul modèle avec des vrais test (500km d'essai) pour voir si tout est bien agencé sans vibration ni claquement.
 
Mais à plus d' 1 000 000€ la voiture, ils peuvent se le permettre    
 
 

 
Regarde un peu plus haut.
 
Et on attend aussi tes arguments.

C'est passé ça ? http://www.youtube.com/watch?featu [...] 5uFMryGfLk
Le CDP est vers la fin

c'est pas loin du chat sur la télé, ouais
Et c'est bien fait pour sa gueule, s'il n'avait pas voulu montrer qu'il avait des gonades, il aurait laissé pisser et ni la voiture ni la moto n'auraient rien eu.

 
Mais du coup, ce que skyline disait devient valable, si les mecs de la concess qu'il a trouvé ont vraiment rodé un peu la dayto eux-mêmes, elle sera a priori saine  

Comme quoi faire le chaud ça sert à rien. Y'a toujours plus con que soi et on sait jamais sur qui on tombe en face

je parle des clignos parce que j'ai l'impression d'être le seul extra terrestre à les employer pour autre chose que tourner dans une rue perpendiculaire dans ma région
l'appel de frein, le problème, c'est que le frein moteur est trop fort sur le bi pour avoir à employer le frein quand il faut juste ralentir

'fin en l'occurrence, le coup du feu stop à "allumer sans freiner" c'est pas dans le code hein
c'était la première fois que j'en entendais parler, même le moniteur s'est excusé de pas m'en avoir parlé

ouais enfin on peut dire la même chose à ceux qui disent que le platal est plus difficile parce qu'ils l'ont raté

certes certes mais après tout, c'est juste de l'entraînement, tu ne rencontres rien à l'examen que tu n'as pas pu faire plein de fois avant alors que par définition, en circu, toute situation est toujours "nouvelle", mais bon, j'imagine que c'est une question de perception aussi et de situation face auxquelles on stresse ou pas

après, perso, je pense que quand on a passé trop de temps entre le permis B et le A, ça facilite pas la circu, à cause justement des habitudes qu'on prend, qui même quand elles respectent parfaitement le code de la route (comme je disais, il n'est nulle part écrit dans le code qu'on DOIT allumer le feu de stop sans freiner avant les prios, d'ailleurs, j'ai eu mon code avec une seule faute au deuxième passage pour le A) ne sont pas "propres" pour les besoins de visualisation des examinateurs (je pense aussi au coup de tourner la tête ostensiblement pour montrer qu'on regarde les rétros, même si là j'étais pas concerné parce que je me souvenais bien de ça du permis B, mais objectivement, c'est pareil, les yeux sont assez mobiles pour s'en passer, bref, les petits détails qui ne sont utiles quasiment QUE pour l'examen)

 
   
preum's sur la tarte au poil    
 

 
4 ans entre le B et le A.
Pour la circulation, faut être vigilant, et répondre au cahier des charges des examinateurs.  
Au quotidien je pense pas faire trop de conneries, du coup j'ai pas du beaucoup me forcer pour la circulation. J'ai même fait quelques excès de vitesse, genre 60 en ville et c'est passé.  
A l'inverse un mec le passait avec moi, et il criait haut et fort que pour avoir la circulation fallait faire le canard pendant 30 minutes. Au  final il a tellement fait le canard à rouler à 48 km/h en ville, ou 104 pour 110 qu'il a été ajourné car pas assez dynamique  
 
J'ai vraiment trouvé la circulation évidente, mais en effet, chacun ses affinités.  
Moi c'était les fiches ma force sur le platal  

Logman, canaille l'a revendu a un mec qui pouvait pas l'assurer lui

   ça résume bien ce qu'il ne faut pas faire en moto... faut pas jouer avec les caisseux ils auront toujours le dernier mot...

Si tu appuies juste sur la pédale au pied, ca allume les feux sans pour autant freiner

non mais ça, par exemple, on peut pas nier que c'est n'importe quoi, quand même ?
je veux dire, alors que c'est la chasse à la vitesse, y'a un examen avec temps limité (c'est fini maintenant, non ?) et des examinateurs qui te collent un "pas assez dynamique" parce que tu te cales de façon trop scrupuleuse sous la limitation de vitesse...

justement non, je peux le faire avec le frein avant mais pas avec la pédale (ça s'allume que quand il y a assez de pression pour commencer à freiner)
sur ma meule, s'entend...

et du coup t'arrives pas à utiliser ta main en plus du pied ?  

104 compteurs, ça fait du quoi, 95/100 pour 110 ?
Le mono puis l'examinateur, à la conduite, m'ont dis clairement qu'ils attendais une conduite avec du mordant, un respect des limitations de vitesse et une vitesse toujours adaptée à la situation.
Aka, si tu peut, tu roule à la limite.

non mais t'façon, les frein ça sert qu'en entrée de courbe pour mettre la fourche en pression épicétout, sinon, je les utilise que pour tomber quand une voiture grille un feu

aka c'est complètement con
je vois pas en vertu de quoi on interdit le permis à un mec qui veut rouler sous les limitations de vitesse, la débilité à son paroxysme

C'est le message que j'avais eu aussi.
 
Et je pense que les examinateurs sont pas si cons que ça et ils voient venir à 15 km les mecs qui les prennent pour des cons et qui vont rouler à 180 le soir du permis avec leur bandit de 1994

En même temps à moto, vaut mieux être devant les voitures que derrière.  
Donc logiquement tu dois être dynamique mais pas non plus en mode Rossi pour être devant  

ah ouais donc les procès d'intention, vous trouvez ça normal aussi
puis le raisonnement "oula lui, il respecte trop les limitations à l'examen, c'est clair, il va jouer au con ce soir si je lui donne le permis"

 
Papossib du coup?

 
Nan mais sérieux, tu arrives à rouler à 50 pile poil en voiture ou en moto sans être au régulateur ?  
 
Le mec qui se cale à 48, c'est un menteur, un manipulateur, surtout quand tu t'appelles steven et que ta caisse c'est une ibiza cupra

et la liberté d'être un poireau en custom alors ?
je déconne même pas, hein, la moto c'est pas que les mec en roadster/sportive qui sont tout le temps en train de doubler tout le monde, le type qui veut rouler tranquille le nez au vent à petite allure, il a pas de place sur la route (et pas droit au permis) avec votre conception partagée avec certains examinateurs (heureusement que d'autres examinateurs n'ont pas ces critères de kéké)

mais t'es vraiment sérieux là ???  

 
C'est pas ce qu'on dit, étant moi même un partisan de l'esprit "rien à prouver"  
 
Je dis juste que le jour du permis, tu fais ce qu'on attend que tu fasses, ensuite si tu veux rouler à 30km/h en warning sur la RN20 c'est ton choix.  
 
Imagine à l'inverse, mamie jacqueline, 64 ans qui passe son permis pour la 3 ème fois et qui roule systématiquement à 10-20% moins vite que la vitesse autorisée. Tu lui donnes son permis ?

putain qui est-ce qui a invoqué Fender bordel

 
Ndlr : " "  

Fndr plz  

si elle ne fait aucune faute de conduite par ailleurs (et si elle est bien au dessus de la vitesse minimale quand elle existe), sans hésitation

mais comme tu dis "ce qu'on attend que tu fasses" oui, mais ce serait bien que y'ait pas des examinateurs avec des exigences et d'autres avec les exigences inverses

ouais ouais, j'arrête mais je reste tout colère après le monde

http://www.leboncoin.fr/motos/521922242.htm?ca=12_s
En rouge

 
Ah ben ça c'est impossible tant que ça sera un humain qui te contrôlera.    
 
Quand je préparais un examen, on parlait du fameux grand oral, avec un maitre de conférence et on disait que c'était difficile de porter un jugement car les sujets sont différents, les attentes de chaque examinateur aussi etc ... et il a conclu de façon très simple avec cette magnifique phrase :
"La vie est injuste".  
 
Fin de la discussion