Reprise du message précédent :

Je suis content de mes power. Sauf le fait qu'il se désintégre
 
Pas de circuit. MAis j'habite en région montagneuse et beaucoup de col et nationale sinueuse. Route en super état jusqu'a moyen voir mauvais.

sinon t'as le tarif "dernière heure" (17-18h) à 25€

et t'es du genre grosse arsouille ou balade la truffe au vent? tu t'en sers pour aller bosser? tu fais beaucoup de kilometres dans l'année et/ou t'aimerais que tes pneus durent plus longtemps? tu roules souvent sous la pluie?

 
Si tu cherches un copaing pour pister, je suis dispo assez souvent et tout comme toi, je n'y vais pas pour poser le genoux    
 
J'installerai les sliders juste au cas ou      
 

c'est plus arsouille en col et on temporise de temps en temps en mode ballade/truffe au vent quand de grande ligne droite sont la. Mais c'est rare qu'on se calme
 
Pour aller bosser je n'ai qu'un kilomètre a faire. Et c'est que de la ville donc non merci
 
ça fait un an que j'ai mon hornet, donc depuis j'ai fais 5000km. J'aimerai bien si possible que ça dure un poil plus longtemps.
 
Et la région est pas mal pluvieuse. Voire très pluvieuse. (Pau et montagne alentour)

l'envie de déhancher sur piste vient très vite, normal : c'est fait pour; et là on peut dire sans troller que c'est plus safe aussi!

faut juste surtout pas se forcer à "toucher le genou" en faisant n'importe quoi : en prenant la bonne position, ca viendra naturellement

Blouson cuir = un moant du forum.
Pantalon = leboncoin.

les sportsmart peuvent être un bon choix : ca reste de la gomme sportive bien adaptée à de la (grosse) arsouille et qui fondra donc assez vite, mais a priori ce sont ceux qui ont la meilleur longevité sur ce créneau. Ils fonctionnent pas mal sous la pluie également.
Par contre tu perdra le profil en "V" qui rend les power si vifs...

et surtout, est-ce que tu baises ?  

j'oubliais l'essentiel

 
Pendant la Moant, on m'a expliqué comment poser le genoux avec la technique qui va bien et là je me suis dis que ok , j allais pas le poser avant un bon moment    
 
d'ailleurs, faut que je tel à mon assurance pour savoir s'il assure ma brele sur piste  

sur piste ca peut venir très vite, ca n'a rien à voir avec la route! 9m de large, aucun imprévu sur le bitume, personne qui n'arrive en face, la connaissance de la physionomie du virage... on se surprend très vite à mettre beaucoup d'angle, la preuve, même msieurdams penche sur piste

t'es chez qui?

 
C'est tout à fait ça.

Merci mon petit guignol!!! Remonter expres sur Paris pour aller au resto des flamenkuch, ca me fait rudement plaisir

Et le jeune permis roule toujours au rythme adapté, c'est bien connu

Et c'est foutu comment la connexion support au gps ?
Doit y avoir moyen de jouer de la dremel puis de la colle époxy...  

HOula.. J'préfère en trouver un autre dans ce cas.

 
c'est bien on généralise pas du tout    
 
pas de viroleux pour les noobs donc ?

 
 
c'est vrai que vu sous cet angle, la donne peut vite changer    
Je suis à l'assurance mutuelle des motards  

aucun pb pour rouler sur piste à l'amdm

pas de lignes droites non plus, le noob, ce grand irresponsable, pourrait être tenté de dépasser les limitations

c'est sur que la ligne droite c'est une super école pour les noobs

Pour ce qu'on peut voir ici, je suis pas que ce soit d'être un jeune permis qui pose soucis

nord Isère pour moi aussi
 
bon l'inconvénient c'est que je bosse souvent les WE et qu'en ce moment je fait des travaux dans mon appart alors j'ai meme pas roulé 1km depuis la vidange mi-juillet    

pff j'aurais du poser un mine

Ouais c'est sur.
Mais comme je suis un poiral (début en hornet toussa), j'ai vraiment pas envie d'être une chicane mobile même si je sais que les pistards sauront me gérer.
Le problème c'est que je me pose toujours 36000 questions
 

Merci bis    

 
Avec grand plaisir
Sachant que je ne travaille jamais les lundis et que j'ai pris quelques jours  octobre...
 

Je demanderais des conseils à ma femme qui a fait un stage piste il y a quelques années

Pourquoi mon SV fuit.
J'ai tellement envie de rouler.

Putain de WE les enfants

brule le merde  
 
Sinon hier j'ai testé ça:

 
Très surpris par la maniabilité pas aussi agile que la street bien sur mais un vrai vélo quand même, frein mou bof bof, moteur bien moins sensationnel que la street le compteur grimpe vite mais aucune sensation  avec la bulle en position haute j'avais des turbulences vraiment très désagréable ça me pétait les oreilles  suspension vraiment au top je suis passé sur des routes ou je pleure avec la street alors qu'avec celle ci impressionnant elles absorbent tous les défaut de la route un vrai bonheur!  Bref c'est une bonne moto pour faire des kilomètres tranquille mais bon elle manque cruellement de caractère

Une Honda, quoi...  

J'en profite pour le dire au passage : je vais organiser début 2014 (genre mars-avril) en région parisienne un ou plusieurs stages sur circuit pour des formations de perfectionnement à la conduite de sécurité en virages, avec pour objectif de travailler les différentes positions et techniques d'inclinaison, les différentes trajectoires selon le type de virage, le placement du regard, la gestion de l'allure et le freinage en courbe.
Cela devrait se faire sur le circuit de Dreux.
http://www.circuitouestparisien.com/
 
Côté tarif, on devrait être du côté de 120 à 130 euros TTC la journée entière, tout compris sauf carburant.
 
D'autres stages sur le même principe sont prévus en région PACA (circuit du Luc) et Aquitaine (circuit de Haute-Saintonge).
 
Plus d'infos le mois prochain sur le nouveau site que je vais lancer pour mes actions de formation.

monthléry c'est pas envisageable? Pour du perfectionnement routier le tracé a l'air vraiment interessant

Revêtement en mauvais état et surtout, tarifs de location chers, très chers...

justement c'est ce que je voulais dire par "intéressant pour du perfectionnement routier" : c'est plus réaliste comme revêtement
(ou alors il est vraiment totalement défoncé mais j'ai un peu de mal à y croire )
 
ok pour le prix

Certaines zones sont vraiment en mauvais état.
Et le but n'est pas que les gens risquent de se mettre par terre. Organiser ce genre de stages est déjà assez compliqué. Malgré les décharges de responsabilité, on risque toujours des poursuites de la part d'un mauvais coucheur qui aura fait le con et se sera bûché, bien évidemment sans assurance piste, et qui voudra se retourner contre moi pour me faire payer à sa place.
J'ai beau être assuré en RC pro, je préfère éviter...
 
Même si le but n'est pas d'apprendre à piloter "racing", un circuit sécurisé en bon état est nettement préférable.
 
Après, on peut voir pour des stages de niveau avancé sur revêtement dégradé, mais là, je le propose sur la voie publique en cours individuel ou en tout petit groupe.

 
Les bulles c'est de la merde en bar pour ça.

Salut la compagnie !!  
 
J'aurais voulu connaitre vos avis / expérience sur la fiabilité de Triumph, en particulier sur le moteur 3 cylindres 675.
 
Suite à un gros problème, j'ai revendu mon CBR avec regret. Et donc je recherche sa remplaçante.
 
J'ai été tester la Daytona 675, la Street Triple et la R6. La semaine prochaine, je vais tester la F3 800/675.  
 
La Daytona me botte bien, un excellent ressenti et des sensations très bonnes.
 
Merci d'avance