Reprise du message précédent :
Salut la compagnie !!  
 
J'aurais voulu connaitre vos avis / expérience sur la fiabilité de Triumph, en particulier sur le moteur 3 cylindres 675.
 
Suite à un gros problème, j'ai revendu mon CBR avec regret. Et donc je recherche sa remplaçante.
 
J'ai été tester la Daytona 675, la Street Triple et la R6. La semaine prochaine, je vais tester la F3 800/675.  
 
La Daytona me botte bien, un excellent ressenti et des sensations très bonnes.
 
Merci d'avance
 
 
 

c'est de la merde, j'ai une street R, la fixation du klaxon était pas assez serrée en sortant neuve du concess, une honte  

Tu me refroidis là... C'est abusé

c'est moyen fiable comme tu le vois  

En tout cas j'ai pas eu de problèmes, mais j'ai à peine 15000 bornes, encore heureux  

Encore heureux oui
Le vendeur m'a affirmé que c'est solide ( de toute façon il va pas me dire le contraire ) mais que les révisions sont plus chères que la concurrence.  
 
Après oui, je vais l'utiliser tout les jours et week-end, donc elle va en manger des kilomètres.

ceux qui en ont en parleront mieux, mais en gros c'est fiable. Y'a eu des soucis de régulateurs (mais ca même chez honda y'en a), y'a eu aussi une histoire très rare mais assez dangereuse d'échangeur eau/huile qui pouvait lacher (je sais pas si c'est toujours d'actualité)
 
et je crois que freejuga a eu quelques défauts de jeunesse sur sa street 2013, vu qu'ils ont changé pas mal de choses

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 
Ouaip, le temps que je retrouve le post, gameur a réussi à sortir de son lit, prendre son petit déj et poster
 
sur la 2013 à priori il y a eu pas mal de soucis de jeunesse, dont le moteur qui bave de l'huile

Je voulais continuer sur une sportive (c'est un caprice, je confirme) mais j'ai été agréablement surpris par la Street.
 
La R6 m'a déçu, de par son moteur (obligé de taper haut dans les tours pour en profiter) et sa position radicale.  
 
Le Week end prochain, je vais tester la F3 800, mais on m'a confirmé un problème de boite récurrent et des problèmes électroniques ( avis  vérifier )
Et je doute de la fiabilité de MV en daily.... (utopique je crois )  
 
Donc tout se resserre vers la Daytona.  
J'ai pas eu envie de tester une GSXR, ZX ou CBR, car je voulais une moto qui change. Je ne remet pas en doute la qualité de ces motos, mais je voudrais une moto qui sort du lot, qu'on ne voit pas partout et qui personnellement me fait vibrer esthétiquement et mécaniquement.

Merci pour les réponses.
 
Je ne prendrais pas une Dayto modéle 2013, car trop chère. Je vise un modèle 2012.
Donc à priori, moins de problèmes...
 

De mon côté, je pense que je vais conserver la kawette jusqu'à 48 000 k et que je verrai après pour la remplacer (par quoi par contre, on verra à l'occasion). Ce qui devrait, au rythme où j'y vais (environ 17 000 kms à l'année) m'amener à l'année prochaine.

Sinon, je connais quelques personnes qui roulent sur les "anciennes" Daytona, 600 (T595) et 955.
C'est pas cher, c'est rare et ça semble fiable.
Différentes générations, avec des gueules différentes...
 
http://www.leboncoin.fr/motos/393309074.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/511641827.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/511991442.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/512148209.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/496100892.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/513399336.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/485531709.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/515227859.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/502951554.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/515954153.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/490227562.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/518362151.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/460369330.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/519011807.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/519424884.htm?ca=12_s

Rah putain comment je me suis marré ce matin en lisant vos posts  

 
y'en a partouuuutt
     

 
Stage d'une seule journée ou deux jours c'est envisageable ?    
En attendant, début septembre : inscription casim 78 pour ma part    
 

En effet j'ai eu le joint de carter et de psb alors qu'elle avait 1500km... maintenant c'est pas méchant mais c'est chiant si tu habites loin du concessionnaire comme c'est mon cas (5 heures de route aller retour...) et j'ai ma boucle arrière encore à changer car des agrafes de la selle frotte dessus... (problème résolu maintenant par triumph)

 
Pour avoir eu un svs, cbr-f et 2*1000cbr j'avais vraiment peur niveau sensation étant habitué aux bracelets mais en faite qu est ce que c'est bien d'être moins couché sur la moto aussi... la positon incite moins à la délinquance routière couplé à l'absence d'une bulle  
L'assurance de la street est 3 fois moins cher que mon ancienne 1000 cbr et je gagne l'abs, niveau des conso aussi la street à l'air mieux car mon pneu arrière est à 60% d'usure alors qu'elle a 2800km (dont 1000 de rodage) j'ai changé le pneu arrière de mon 1000 cbr à 2500km (dont 1000 de rodage aussi bon c'est pas le même couple on est d'accords) bref je regrette pas du tout mon choix concernant l'achat d'un roadster surtout qu'une sportive aura un moteur bridé et tu seras potentiellement toujours tenté de passé de l'autre coté de la loi...(pour y avoir gouté ) maintenant si tu roules tous les jours et par tous les temps je pense que la dayto sera pas plus mal dans le sens ou tu auras plus de protection et donc l'hiver c'est agréable... j'adorais rouler l'hiver avant et quand j'avais trop froid la tête dans la bulle et gaz... maintenant j'attends de voir ce que ça va donner de ce coter la avec la street c'est une des raisons qui pourrait éventuellement me faire changer   en attendant je surkifff ma street surtout que niveau conso elle est devenu raisonnable sur la 2013, hier ballade dans le Périgord résultat 5.5l au 100 en étant cool sur certaines portions et font de 2 sur certaines autres... bref fait ton choix mais la mv je te déconseille à moins que tu ai un bon compte en banque... la street n'est pas si onéreuse que ça dans les révisions vu que les révisions sont tous les 10000km et pas 6000 comme beaucoup...
 
edit: et en plus la street est zolie  
 

A priori, on est sur une seule journée, notamment pour des raisons de coût : pas besoin de prendre un hébergement sur place.
Après, faut voir pour deux journées d'affilée, avec possibilité de suivre les deux jours à la suite, mais le programme sera globalement le même.
 

Je te recommande de ne pas attendre, ils sont peut-être même déjà complets...
Il me semble que c'est complet à la C77, ils prennent déjà des pré-inscriptions pour 2014-2015.

Je vais encore pas avoir le temps les week end pour la casim    
 
 
Ca me souuuuuuuuuuuule  

C'est à 20H00 ?

Gourage

Je vais rester sur du neuf ou occasion de concess'.
Suite à ce qui s'est passé avec mon CBR, plus envie de me faire avoir. Certes, je vais casquer plus (crédit, toussa, toussa) mais au moins je serais pénard (un minimum au moins )

 
 
J'ai testé les 2, 1 heure chacune, et y'a pas photos : La Dayto est plus confortable. La R6, j'ai subi pendant tout l'essai. Alors que la Dayto, au bout de 10mn, j'étais à l'aise.

oui  

Je vais retourner à la concess' voir celle-ci.  
http://www.leboncoin.fr/motos/507642669.htm?ca=12_s

Ouais enfin s'ils sont pas fermés

Ils rouvrent Mardi
J'attends depuis le 3 aout (date de l'essai et de leur fermeture)

@Logic : J'habite juste à côté de chez toi, au Chesnay (non, pas dans les maisons de retraite)

Han, en y repensant c'est à ce conces ou mon père fait entretenir sa Bonneville
Moi je vais justement au Chesnay au conces Yamaha pour tester la XJ6

Ils sont cools à Montesson, c'est Horizon Moto 95 qui me l'a conseillé.
Un pote a été chez eux, ils sont bien apparemment.

 
Cette tête de fourche    
De rien  

Par contre dommage de ne pas profiter de l'abs quitte à acheter neuf et faire un credit, je sais pas combien coute une dayto normal abs mais bon si tu roules sous la pluie c'est quand même un gros plus (hier encore j'ai déclenché l'abs, en descente au dernier moment il fallait s’arrêtait pour trouver un coin pause pipi et c'était tout en gravier je savais qu'avec l'abs je risquais rien donc j'ai freiné normal mais sans abs ça aurait été un freinage chaud chaud...) bref je trouve dommage ne pas le prendre sur une moto neuve mais bon si tu est hors budget tanspis pour l'abs
 
edit:
http://www.leboncoin.fr/motos/511116276.htm?ca=20_s bref c'est trouvable...

J'espère qu'ils seront cool et pas trop chiant avec mon permis A2  

L'ABS aurait été un plus, oui.  
Je verrais à la concess'. De toute façon, j'ai le temps, je suis en arrêt pour accident de travail. Me faut juste la moto avant les 24H Moto.

Monsieur est joueur, les couches de graviers peuvent glisser entre elle et faire partir la roue non bloquée en vrac

J'ai comme l'impression que cette XJ6 te tente fortement

je l'ai un peu fait tourner dans des vraies routes avec des vraies virages, bah on est loin de la merguez . ca tient bien, pas de sale surprise, juste un petit manque de couple pour les sorties de virages.

Tu vas pister ?

Oui, c'est prévu !
Vu que maintenant avec mon taf, j'ai les week-end de libre, je voudrais en profiter pour faire des stages de perfectionnements et de la piste.

la R c'est peut-être pas la plus adaptée si on a pas déjà un peu de skill

je veux bien le croire
S'ils ont que celle-là, je fais quoi moi?  

Tu te fais refuser une annonce pour des motifs louches mais là ça pas easy
http://www.leboncoin.fr/motos/513814343.htm?ca=16_s