J'ai besoin de votre aide
 
Mon beau frère s'est étalé avec sa Street il y'a un peu plus d'une semaine, sur une plaque de gravier non signalée.
Rien de catastrophique, c'était une chute à 40 km/h et il était tout équipé, mais il s'est quand même tapé une méchante luxation de l'épaule avec trois mois d'immobilisation et de ré-éducation.
Côté matériel il y'a laissé son cuir qui a été découpé par les pompiers, son casque, son jean kelvar qui n'a pas tenu très longtemps lors de la chute (ca confirme ma préférence pour les fut en cuir) et la street a pas mal ramassé aussi :
 
Un phare, un compteur, la casquette, la coque arriere, leviers, embouts de guidon et surtout butées de direction façon hardcore :
 
Est ce que ca vous semble encore réparable par un pro ou bien c'est même plus la peine là?
 
Par ailleurs, la moto ne démarre plus depuis la chute, on entend bien la pompe tourner et le compteur s'allume quand il le veut, mais elle ne veut pas péter, une idée des premiers trucs à vérifier?
 

Ah ouais, chaud pour la butée la...

les gravillons quelle merde, c'est honteux ces réparations à deux balles, et on en voit partout chaque été, beaucoup ne sont pas signalés...

Visiblement c'est en alu donc très difficilement réparable... je suppose qu'il était au tiers pour ne pas vouloir faire marcher l'assurance? Sinon regarder du coté du capteur du levier d'embrayage ou béquille pour le fait qu'elle ne démarre plus

C'est bien une non volonté française. En Allemagne les routes défoncées on les a cherché, on a eu du mal a les trouver. Même sur les petites routes a 18% de pente pas plus larges qu'une voiture

Par ailleurs, la moto ne démarre plus depuis la chute, on entend bien la pompe tourner et le compteur s'allume quand il le veut, mais elle ne veut pas péter, une idée des premiers trucs à vérifier?

J'ai besoin de votre aide
 
Mon beau frère s'est étalé avec sa Street il y'a un peu plus d'une semaine, sur une plaque de gravier non signalée.
Rien de catastrophique, c'était une chute à 40 km/h et il était tout équipé, mais il s'est quand même tapé une méchante luxation de l'épaule avec trois mois d'immobilisation et de ré-éducation.
Côté matériel il y'a laissé son cuir qui a été découpé par les pompiers, son casque, son jean kelvar qui n'a pas tenu très longtemps lors de la chute (ca confirme ma préférence pour les fut en cuir) et la street a pas mal ramassé aussi :
 
Un phare, un compteur, la casquette, la coque arriere, leviers, embouts de guidon et surtout butées de direction façon hardcore :
 

 
Est ce que ca vous semble encore réparable par un pro ou bien c'est même plus la peine là?
 
Par ailleurs, la moto ne démarre plus depuis la chute, on entend bien la pompe tourner et le compteur s'allume quand il le veut, mais elle ne veut pas péter, une idée des premiers trucs à vérifier?
 

Si les graviers n'etaient pas signalés, il a porté plainte contre la mairie/voirie?
Mon moniteur d'auto ecole me l'avait conseillé..

pour la butée envoie directement la photo à un pro type rc3d, ca sera surement plus valable que nos avis

ou bien demande à moquette, il est pas loin de s'y connaitre autant qu'eux en butée de street ²

ça va être chaud pour a réparation à mon avis ... sinon la street a un capteur de chute?

Visiblement c'est en alu donc très difficilement réparable... je suppose qu'il était au tiers pour ne pas vouloir faire marcher l'assurance? Sinon regarder du coté du capteur du levier d'embrayage ou béquille pour le fait qu'elle ne démarre plus

Il me semble que charli disait qu'il y avait un truc avec le compteur qui pouvais bloquer le demarage

Tiens y'a un capteur à l'embrayage  
C'est nul
 
   
 

charliiiiii

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Mon beau frère s'est étalé avec sa Street il y'a un peu plus d'une semaine, sur une plaque de gravier non signalée.
Rien de catastrophique, c'était une chute à 40 km/h et il était tout équipé, mais il s'est quand même tapé une méchante luxation de l'épaule avec trois mois d'immobilisation et de ré-éducation.
Côté matériel il y'a laissé son cuir qui a été découpé par les pompiers, son casque, son jean kelvar qui n'a pas tenu très longtemps lors de la chute (ca confirme ma préférence pour les fut en cuir) et la street a pas mal ramassé aussi :
 
Un phare, un compteur, la casquette, la coque arriere, leviers, embouts de guidon et surtout butées de direction façon hardcore :
 

 
Est ce que ca vous semble encore réparable par un pro ou bien c'est même plus la peine là?
 
Par ailleurs, la moto ne démarre plus depuis la chute, on entend bien la pompe tourner et le compteur s'allume quand il le veut, mais elle ne veut pas péter, une idée des premiers trucs à vérifier?
 

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Mon beau frère s'est étalé avec sa Street il y'a un peu plus d'une semaine, sur une plaque de gravier non signalée.
Rien de catastrophique, c'était une chute à 40 km/h et il était tout équipé, mais il s'est quand même tapé une méchante luxation de l'épaule avec trois mois d'immobilisation et de ré-éducation.
Côté matériel il y'a laissé son cuir qui a été découpé par les pompiers, son casque, son jean kelvar qui n'a pas tenu très longtemps lors de la chute (ca confirme ma préférence pour les fut en cuir) et la street a pas mal ramassé aussi :
 
Un phare, un compteur, la casquette, la coque arriere, leviers, embouts de guidon et surtout butées de direction façon hardcore :
 

 
Est ce que ca vous semble encore réparable par un pro ou bien c'est même plus la peine là?
 
Par ailleurs, la moto ne démarre plus depuis la chute, on entend bien la pompe tourner et le compteur s'allume quand il le veut, mais elle ne veut pas péter, une idée des premiers trucs à vérifier?
 

 
les triumph ne peuvent pas démarrer sans le compteur d'origine, donc s'il est abimé ou que son faisceau en a pris dans la gueule, ca peut bloquer.
par contre je sais pas si la pompe à essence s'amorcerait quand même ou si le démarreur tournerait  

si c'était signalé je pense pas que ton courrier les intéressera beaucoup

Ben sur ma 2013 en tout il faut embrayer pour démarrer donc y'a un capteur après sur les années précédente je suppose que c'est pareil

Pour les réfections de route en graviers, ce qui me gave est qu'ils comptent sur le temps pour évacuer le surplus de graviers. Ce qui fait que tu gardes des lignes de graviers dans les virages pendant plusieurs semaines...
Le balayage devrait faire partie du protocole  

Le col de l'utérus  

Visiblement c'est en alu donc très difficilement réparable... je suppose qu'il était au tiers pour ne pas vouloir faire marcher l'assurance? Sinon regarder du coté du capteur du levier d'embrayage ou béquille pour le fait qu'elle ne démarre plus

Les butées sont OK , c'est la tete de fourche qui estt arrachée
J'en ai une en rab, ainsi que mass pieces .
Si t'as besoin d'un bon prox moant pour un lot, MP moi

Mouai ça veut rien dire 12 points en moto... tu peux peux avoir 12 points et repasser ton permis à la 1ere infraction donc bon  d'ailleurs perso je trouve pas ça normal tant qu'on a des points on devrait pas le perdre quitte à ce qui enlève 11 points mais merde fucking de loi  @lacon  

Dans quel cas ton permis peut être annulé alors qu'il te reste des points ?  

 
 
 
Comme l'a dis Cosmo. Et puis l'alu se répare très bien à l'argon.

Oui, je comptais t'envoyer un mp
 
Par contre oui les butées du T inf sont bonnes mais la partie arrachée elle est pas sur le cadre là?
 
edit :

 
Sauf que maintenant les alliages (magnésium et autres ) font que la soudure se fait très mal , mauvaise liaison.
 
[...]
 
Je vois la même chose aussi, le T inférieur  est bon, c'est au niveau du cadre que c'est touché.
Si c'est réparable tant mieux , mais la ça m'a l'air mal parti.

Plein gaz sur l'angle a 5k, le road3 qui bouge pas d'un poil, ça tient bien en fait

Y a des possesseurs de Versys 650 >2010 ?

 
incoming  

Y a des possesseurs de Versys 650 >2010 ?

Bonne question.
Je me rends compte qu'elle a tout ce que je veux en fait   .
 
Par contre, ça a l'air de vibrer pas mal   .
 
Edit :
http://www.kawasaki.fr/Objects/36/w475h321_000003408A236331.jpg
 

incoming  

?
Nan pas la Graund-moo

Tu vas reprendre une Versys ?

plein gaz sur le ralenti?

surprenant

?
Nan pas la Graund-moo

Je viens de me rendre compte que je suis a 10 km de la turballe  
 
Quelqu'un peut me MP le téléphone de Charli323 ?

dans tous les cas où tu te retrouves devant un juge, je crois