Reprise du message précédent :
bon apres relecture de l'article de flatfab il deconseille les sportives quelles qu'elles soient (a part les 250/300) donc ca doit etre la même pour les 125 alors je pense.
 
merci des reponses en tout cas

bah on utilise coyote ou waze aussi en moto  

En 125 faut prendre un vanvan    
Ou un XTX  

En 125 non ca sera du confort uniquement, sauf sur une 125 plus puissante débridée! Mais avec la cbr par exemple, aucun soucis, bon choix d'ailleurs!

 
je parle pour ceux qui l'utilisent pas

Réputée pour avoir une bonne partie cycle  

bah ils respectent les limitations

et ca coute pas cher, c'est super leger, et pas moche!

 
c'est justemen ce que je cherche merci du conseil

C'est tout petit quand même.  
Ils auraient pu la rendre plus racée, comme les NSR par exemple.

sinon faut passer le gros cube et prendre le 500 cbr

reve de gosse la nsr à l 'époque

avec l 'aprilia rs

Punaise, de mon temps j'aurais adoré commencer avec ça
 
J'espère vraiment que l'offre des 200 à 500 cc va se développer pour proposer des vraies motos de moants jolies. Si ça peut réduire le nombre de mecs qui plantent leur Z750 ou hornet au premier platane qu'ils croisent

En bleu blanc rouge :
 

 
D'ailleurs je suis un gros gros fan du cbr 600 avec les memes couleurs.  
 

Varadero 125, sinon?  

y a pas mal de choix aujourd hui , entre la ninja 300 la cbr 500 et  ktm aussi qui je crois va sortir une mini sportive

 
un tzr 2rl avec un pot gianelli  

 

Tant mieux.
 
Putain, j'adore ça :  
 

 
En fait, j'adore ces lignes de sportives. Par exemple je suis un gros gros client du thundercat

mon frère avait exactement la même (même couleur et tout), ca marchait pas mal du tout
clairement ce genre de bidule en 250cc ca m'amuserait beaucoup

mieux

Je le préfère en blanc le 600 FS.  
 
Mais je préfère la ligne old school des modèles F jusqu'à 2003.

j'aurai presque envi de m'en remonter un ...  
ma premiere meule ...  

Putain c'est énorme  

j'ai toujours le mien dont je dois m'occuper mais faire de la mécanique via mail ou skype c'est pas simple

Merci    
 
Ptin c'est énorme les plans galère que vous arrivez à vous générer. Gros respect.  

il a quoi ? ou bien il y a quoi à y faire ?

Merci pour ce moment !
Tu aurais gagné du temps si tu n'avais pas tout noté l'horodatage    
 

Non, j'ai moins peur en bécane sur des petites routes à prendre de bonnes vitesses qu'en bar sur l'autoroute/route nationale.
Bon la pour H3l0 ouais, c'est sur c'est pas top, mais bon il commence à connaitre les flics
 

 
   Vieil Oiseux .. comment ça becte ?!!?? !

Mon pot de graisse est tombé Msieur l'agent
 

Oui enfin bon si tu joues faut accepter de perdre aussi de temps en temps. Regarde Mocouille, pourtant il est pas dans le haut du classement niveau perte de neurones au guidon

Tu me dois un resto au fait
 

En vacances en Turquie je suis tombé sur une cbf150. Je ne savais même pas que ça existait.
 

faut ouvrir le moteur, y'avait de la limaille dans l'huile de boîte, puis refaire les  carénages, lui refaire une peinture, bref le remettre dans son jus

t'ain faut que je check ça mais je crois qu'il me reste un set de carenage en pas trop mauvais état chez mes parents  
 

 
 
Laisse moi me renflouer aprés mes semi-vacances    pls dkucxks !

Mon dieu H3l0, tu viens de me vendre du rêve  

J'ai une tfd en spare déjà, mais c'est vrai que le gauche je l'ai bien poncé    
quelle couleur au fait ?  
 

Sinon j'ai monté mes supports/écarteurs de sacoches, avec les sacoches, c'est pas mal, par contre je dois retourner les sacoches si je veux garder de la place pour les pieds de ma meuf.
Ca fait une street hyper large du coup.
 
Dans le bon sens, je pourrais reculer les sacoches mais du coup le second strap serait derrière la selle passager (on voit que le premier la), à la rigueur avec une poignée pour l’attacher dessus ça passerait... :

 
A l'envers, plus de place bien que pas top :

 
Les écarteurs vu de haut, 85€ quand même pour des bouts de ferraille, mais je reconnais que c'est bien ajusté, et bien solide, de la bonne came. Ca se trouve un peu moins cher chez les ritals, mais j'avais pas le temps, et ça monte jusqu’à 110€ et + chez certains revendeurs  

 
Après je voulais monter la poignée passager acheté @leboncoin, à l'arrivée chez wam je m'étais dis tiens y'a pas de vis avec, bon ça doit être repris sur celle d'origine. En fait faut carrément un nouvel entourage plastoque de feu arrière, + des vis plus longue. Du coup je suis un peu vener, je peux pas la mettre à cause des vis (l'entourage de feu d'origine se découpe à la rigueur et on en retrouve facile), je vais passer chez Triumph j'espère qu'ils ont ça en stock, sinon la baise car je pars vendredi matin et bon me taper wattmille borne avec sds en montagne c'est préférable d'en avoir une je crois...
 
Faudrait que je test ma sacoche ktm aussi, et je serais ready to go  

 
bleu    
mais faut que je me renseigne...