Reprise du message précédent :

Faut prendre les plus beaux pour les prochains

 
Road 3  

http://tianplus.blogs.nouvelobs.co [...] -le-m.html
 

Après ça ils parlent de 90. C'est quoi ces journaleux ?

 
Ils ont du décortiquer la vidéo et voir qu'il roulait à 227 au lieu de 90 sur des nationales. Le 271, c'est la pointe de trop  

Il a été flashé à 271 au lioeu de 110.
Lors de l'arrestation les gendarmes ont vu la caméra qui filmait, ils ont matté la vidéo et l'ont pu voir monter à 227 sur une route à 90.
C'est simplement écrit noir sur blanc dans l'article.

 
Pour la FP ?  

Trop soft.

Ça sort d ou ?

Vu sur Fessebouc Candie

https://www.facebook.com/photo.php? [...] =1&theater

Maxess aubière l'ont aussi d'affiché dans le magasin

4chan est une mine d'or pour les photos de motards en miette

T'en avais un sur le SV? Quel modèle?

Mieux que rien l'image pour le FP
 
Z'y va Cosmopoulette !!

le "spezial edizion titanium"    
 
Non c'était celui-ci: http://www.scarichimoto.org/fr/200 [...] cial-.html
Lors de ta commande tu peux préciser que tu ne veux pas l'autocollant dessus.
 
ça donnait ça :
 


 
 
 
 
 
 

Ok merci

Ce SV c'est une tuerie ...

Avec une fourche inverse, un pneu en 180 et quelques chevaux en plus, je pense que ça aurait été un must pendant un paquet de temps

http://www.streetmonsters.net/foru [...] =12&t=5754
 
http://www.leboncoin.fr/motos/511420141.htm?ca=12_s

En parlant de sv. Ça vous est déjà arrivé ce genre de comportement vers la fin de la vidéo ?
Après 250km de petites routes, j'ai fait 30Km d'autobeurk à 130, je sors de l'autoroute tout va bien. Et là je prends un stop. Pouf je cale !
Je redémarre, pouf je cale.
 
Je roule un peu, j'arrive à un feu, pouf je cale.
Bon. J'ai fait mon plein il y a 70Km dans un Super U du coin (pas le choix j'étais à sec) mais ça n'a pas posé de problème pendant 30Km de nationales/cols, pourquoi après l'autoroute ?
Bon on a roulé comme des gros cochons aujourd'hui donc niveau d'huile, de flotte, etc, tout est OK.
Il faisait frais quand c'est arrivé, de nuit (2h du mat cf vidéo…) et j'ai tous les filtres d'origine qui sont propres et changés à la dernière révision (3000Km) ainsi que les bougies qui ont 4500Km.
Vidéo :
http://youtu.be/xN7gi5P89HM

Essence de mauvaise qualité? t'as mis quoi dedans ?

J'étais sur le début de réserve au moment de refaire le plein.  
Effectivement c'était pas dans ma station habituelle mais jamais eu de soucis pour mes amis en auto et moto.  
 
Aucun soucis en roulant ni juste après le plein. J'ai fait 30km juste avec le plein.  
C'est vraiment après l'autoroute que ça à fait ça.  
J'ai Check les bougies qui sont un peu claires à mon goût. Surtout celle du cylindre avant.  
J'ai nettoyé la pompe à injection. Yavait un peu de merde mais moins que quand je l'ai acheté donc rien de transcendant  
 
Aujourd'hui ça ne la pas refait

Remember !!!    
 
En février 2008 pour un modele de 2007 :
 

J'ai pas l'ABS sur la mienne. C'est briment le truc qui manque a cette moto

J'veux dire, t'as pas mis de 95E10 dedans (encore que, ça lui toucherait un cylindre sans faire bouger l'autre) ?

D'ailleurs j'ai une S
Un pote a une N
J'ai vraiment trouvé la N facile et lui a trouvé la S plus difficile à piloter

Il est pas terrible sur le SV d’après ce que j'ai compris.

Oulah non
Vade rétro satanas. 95 ou 98 rien d'autre

 
Les bracelets demandent un temps d'adaptation ( Gamer et MsieurDams t'en parleront)

Ça va j'en suis a 6000km d'adaptation depuis janvier

Ouais tu maîtrises

 
C'est horrible comme casque
 
Tant qu'a rouler en Jet , autant prendre un Shark Raw qui est carrément superbe à coté
 

C est pour écouler les stocks de masques achetés pour le H1N1?

Question: les "mentonières" de ces casques, ont-elles la moindre efficacité (contre les chocs, s'entends), a l'image des mentionnières des casques "crossover"? (ces dernières ayant été testées en labo et obtenu les mêmes certification que les casques intégraux)

 
Elle repartait bien après ? Au démarreur ou à la poussette ?  

 
Il faut regarder si ils sont homologués en tant que Jet (donc mentonnière inutile) ou en intégraux , dans le cas du Shark Raw, c'est homologué comme un Jet

Elle repartait mal. Oblige de redémarrer mi gaz. Je reprécise qu'il faisait plutôt frais (15 degrés) et pas d'humidité. Elle me la refait a chaque arrêt stop feu etc.  
Le lendemain tout était ok comme si de rien n'avait été.  
 

Je parlais de l'adaptation à cette moto

 
Si tu te sens tu peux quand meme vérifier ton circuit de charge, et mettre ta batterie à charger
Au minimum regarde combien sort ta batterie à l'arret et une fois le moteur démarré , et regarde aussi si en mettant le moteur vers 4 - 5K rpm tu as plus de jus ou pareil

C'est possible et simple j'ai juste besoin du multimètre aux bornes de la batterie toute façon
Mon régulateur est ok je pense. J'ai refait 100km depuis avant hier entre ville nationales et autoroute et j'ai toujours tout qui fonctionne niveau électricité

 
Moi les fois ou ca a coupé dès que j'arrivais à un croisement / stop après une bonne période à rouler normalement c'était toujours des problèmes électriques