[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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3. Oui : départ depuis la région parisienne

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Reprise du message précédent :
ya quoi comme produit sympa pour raviver un peu les carénages / phares plastique / bulle?

j'ai regardé à cora pendant une demi-heure les 50 polish/lustrants différents, à chaque fois ça t'explique en résumé que ça va faire fondre toute matière qui n'est pas PRÉCISÉMENT celle qui est concernée par le produit...

et je parle même pas des "ne pas appliquer au soleil, en plein air, sur peinture chaude..."

je veux pas de la soude caustique pour faire de la pyrogravure dans du titane, je veux juste du polish :'(

Message cité 3 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

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frenchdav

Monocylindre en V

gig-gic a écrit :

J'ai une Peugeot.
[:kolombin]

j'ai une moo honda [:hodjeur]

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Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.

zenway

La_Nouille a écrit :

oui mais j'ai pas une moto toutes marques moi

Je vois pas le rapport. T'es pas obligé de reste dans le réseau que se soit pour des questions de garanties ou autre.
Sinon mon collègue me dit que le seul Kawa pas trop con et raisonnable est : MFC WEST à Boulogne.

pilef a écrit :

Je quote pour retrouver plus tard

Tu fais bien. Pour Moto Check Up il est reconnaissable à son panneau "interdit aux scooter" à l'entrée.

Message cité 3 fois

fabien1176

seu a écrit :

Je parie que t'as jamais ouvert les gaz en grand, t'as qu'a venir pister avec nous ! [:zedlefou:1]

En grand ça veut dire quoi ? Jusqu'au rupteur ?
Ben oui je l'ai fait, mais c'est quoi l'intérêt ?
Et pister, non, pas avec une moto quasi neuve.
C'est pas exclu que d'ici quelques temps je revende l'er6n pour prendre un truc plus vieux, qui potentiellement pourrait être étrenné sur piste.

Message cité 2 fois

duckxks

TheCreator a écrit :

ya quoi comme produit sympa pour raviver un peu les carénages / phares plastique / bulle?

j'ai regardé à cora pendant une demi-heure les 50 polish/lustrants différents, à chaque fois ça t'explique en résumé que ça va faire fondre toute matière qui n'est pas PRÉCISÉMENT celle qui est concernée par le produit...

et je parle même pas des "ne pas appliquer au soleil, en plein air, sur peinture chaude..."

je veux pas de la soude caustique pour faire de la pyrogravure dans du titane, je veux juste du polish :'(

Tu prends du produit pour nettoyer les habitacles de bagnole, tu frottes, finition avec un chiffon microfibre et roule (juste pour l’aspect brillant)

J'ai fait ça pour vendre le gex et ça avait de la gueule [:julian33:4]

Message cité 2 fois

frenchdav

Monocylindre en V

TheCreator a écrit :

le "polish" va te retirer les griffures + ou - profondes selon son abrasion, puis faut passer un coup de cire pour redonner l'éclat et protéger. Go topic détailing

Message cité 1 fois

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Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.

Naxos

\o/

zenway a écrit :

C'est pas un concess Suz ?

Message cité 1 fois

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[Folio Photos]

zenway

Naxos a écrit :

C'est pas un concess Suz ?

Il faisait les deux avant mais maintenant c'est que Suz. Mais ils s'occupent des 2 marques encore (qui sont les 2 marques du réseau).
Maintenant j'arrête de poser des questions à mon collègue, ils est en train de me faire la liste de tous les concess de Paris [:fegafomodo:1]

Drpepers

LaSolution a écrit :

Première grande balade avec ma nouvelle ER6-F hier,

C'était la nuit un pote m'a rejoins en fazer 600 vers 23h, on est parti à 0h pour faire quelques dizaines de bornes on a du rouler 2h30 avec une pause d'une demi heure pour discuter un peu

La moto c'est vraiment un autre monde, super simpas de se balader même à basse vitesse on prend l'air, on a une bonne impression de liberté, les autres motards qui vous saluent à chaque fois :love:

Les voitures qui s'écartent pour vous laisser passer, les petits regards des passantes :love:

On a pris une route de campagne autours de nemours, je ne sais pas du tout laquelle mais c'était sympas, avec quelques lignes droites et virages bien serrés, même si je me sens pas complétement à l'aise dans ses derniers, pareil dans les ronds point pas à mon aise, je ralenti trop et des fois les voitures derrières me collent au cul (et c'est normal je me traîne vraiment ...) faut que je fasse gaffe à ça, faut pas qu'on me rentre dedans bêtement ...

Sinon niveau moto j'étais vraiment surpris, on dit que c'est pour débuter mais le 2 cylindres n'est pas à mettre entre toutes les mains, ça a vraiment de l’accélération et ça arrache le bras !
Pareil mon pote qui est habitué à son fazer 600, m'a dit que la mienne était même un peu plus puissante et joueuse que sa yamaha

Que du bon pour l'instant, j'ai même pris un autre pote en SDS, ça change quand même quand on a 85kg à l'arrière en plus ! Et surtout ça fait chier la moto c'est pas pour faire du double ...
Apparemment la chaîne faisait un peu de bruit (voir un peu trop) quand mon pote est monté à l'arrière, j'ai l'ai graissé j'espère que ça va aller ..

Et ils m'ont aussi dit qu'elle se barrait à gauche ou droite (ya deux jours c'était à gauche, hier à droite) et que le guidon étaient trop rapprochées, perso ça me gêne pas mais j'ai aucun point de comparaison ....

T'es de Nemours ou des environs ? Un coupaing de campagne ?

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

fabien1176 a écrit :

Seu te taunt mais il disait exactement la meme chose que toi il y a encore 2 semaines
Une moo presque neuve assurée TR, selon ton assurance elle est assurée TR aussi sur piste, donc si tu la pètes là bas ca sera pareil que sur route

Message cité 1 fois

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bad_

Tornado Naked Tre

pilef a écrit :

En théorie, on parle de "remplacement à l'identique". Mais dans le cas d'un casque, oui tu peux réclamer le remboursement du neuf. S'ils te font ch... tu leur dit OK, trouvez moi un Shuberth taille truc couleur machin.

Essaye de faire une liste des frais que tu as engagés (et qui sont justifiables) pour leur réclamer. Tu peux aussi leur réclamer une indemnisation de ta moto (même si elle est entièrement réparée) au motif que ta moto ayant subie une chute, elle se vendra moins chère (il y a une jursiprudence sur le sujet).

Tu as la loi pour toi, mais attends toi à batailler. Si tu as l'assistance juridique, je trouve que c'est un bon moyen de pression.

Ouais alors, ça c'était pas trop le genre de procédure que je voulais entamer, ça me soulait d'avance de m'en occuper et d'attendre je sais pas combien de temps.
Ca c'était jusqu'à ce matin, où dans un éclair de lucidité, j'ai repensé que j'avais ouvert mon contrat chez Xenassur (qui ont l'air de s'occuper de mon dossier en mode auto-pilote en donnant des infos aux compte goutte et que par courriers) en étant passé par mon agent Thelem (où ma caisse est assurée) qui se bouge le cul et me rappelle au téléphone régulièrement quand j'ai des soucis.
Bref, j'ai appelé mon agence Thelem : "On s'informe du dossier on vous rappelle !". :sol:
Une heure plus tard, ils rappellent pour me dire que pour les responsabilités, l'assurance adverse (Matmut) a l'air de trainer des pieds et qu'ils ont à priori 3 versions différentes de l'accident (alors que j'ai un constat signé par la conductrice qui m'a coupé la gueule), dont une du véhicule C (arrêté sur la droite dans le quel j'ai fini ma gamelle) qui donne pas du tout le même ordre des chocs lors de l'accident, alors que quand je l'ai eu au téléphone il m'a dit qu'il avait donné exactement la même version de l'accident que sur mon constat. :heink:
Donc maintenant, faut que l'expert monte un dossier pour étayer ma version de l'accident et la Matmut a 1 mois pour donner sa réponse.
Bref c'est la fête du slip ...
Seul point positif, mon agent Thelem m'a dit, qu'une fois mes responsabilités nulles établies, qu'ils allaient bien s'occuper de mon dossier d'indemnisation pour que rien ne soit oublié.

Message cité 1 fois

pilef

zenway a écrit :

Je vois pas le rapport. T'es pas obligé de reste dans le réseau que se soit pour des questions de garanties ou autre.
Sinon mon collègue me dit que le seul Kawa pas trop con et raisonnable est : MFC WEST à Boulogne.

Un peu quand même non ? Si tu ne fais pas entretenir ta moo dans le réseau, tu peux t'asseoir sur la garantie en cas de problème.

zenway a écrit :

Tu fais bien. Pour Moto Check Up il est reconnaissable à son panneau "interdit aux scooter" à l'entrée.

[:das moorrad]

Message cité 4 fois

fabien1176

macareu a écrit :

Ah bon ?

Message cité 2 fois

macareu

Achieving it once is luck...

pilef a écrit :

Un peu quand même non ? Si tu ne fais pas entretenir ta moo dans le réseau, tu peux t'asseoir sur la garantie en cas de problème.

Tant que c'est tamponné par un pro non

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

fabien1176 a écrit :

Ah bon ?

Ca dépend des assurance, je suis chez AMV et toutes mes garanties sont valables sur route comme sur piste :jap:

Après tu as toujours la solution d'avoir un accident juste après le portail du circuit :whistle:

Message cité 2 fois

wade

Tester c'est douter

macareu a écrit :

Les abords de Carole doivent être la zone la plus accidentogène d'IdF alors ?

Message cité 1 fois

seu

Fracass ™

fabien1176 a écrit :

Ouvrir en grand c'est mettre un bon coup de gaz dans l'Espigoulier pour se faire plaisir, par exemple.

Après j'applique un conseil de mon père : Tu vas vite seulement si tu y vois :jap:

fabien1176 a écrit :

Ah bon ?

Si il m'arrive un truc je déclarerais un accident sur la route

macareu

Achieving it once is luck...

wade a écrit :

Les abords de Carole doivent être la zone la plus accidentogène d'IdF alors ?

Carole étant considéré comme une route "normale" c'est encore un problème à part, tout comme Candie qui est un espèce de vide juridique ou on doit respecter le code de la route mais ou on peut rouler avec des machines de piste :lol:

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

zenway a écrit :

ils sont plutot bons mais ils sont chers (plus de 70€/h de mémoire)!

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Music is the most high!

pilef

bad_ a écrit :

Seul point positif, mon agent Thelem m'a dit, qu'une fois mes responsabilités nulles établies, qu'ils allaient bien s'occuper de mon dossier d'indemnisation pour que rien ne soit oublié.

Je comprends que ce soit chiant de s'en occuper soi-même, mais ce n'est pas Thelem qui peut inventer les éventuels frais que tu as avancés suite à l'accident

Bon courage pour la suite

Message cité 1 fois

fabien1176

macareu a écrit :

D'accord merci, moi c'est Kawasaki Assurance mais en fait c'est aussi AMV.
Donc ça doit être valable aussi.

Message cité 2 fois

frenchdav

Monocylindre en V

pilef a écrit :

Un peu quand même non ? Si tu ne fais pas entretenir ta moo dans le réseau, tu peux t'asseoir sur la garantie en cas de problème.

c'est pas comme si systématiquement les concess te sortaient que justement la pièce en panne n'entre pas dans la garantie :ange:

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Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.

zenway

pilef a écrit :

Un peu quand même non ? Si tu ne fais pas entretenir ta moo dans le réseau, tu peux t'asseoir sur la garantie en cas de problème.

Faux :non:

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

pilef a écrit :

Un peu quand même non ? Si tu ne fais pas entretenir ta moo dans le réseau, tu peux t'asseoir sur la garantie en cas de problème.

légalement, tant que c'est fait par un pro c'est bon.
après en pratique...

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Music is the most high!

Naxos

\o/

Il y a surtout certains trucs que les généralistes ne font pas... Dafy ne me faisait pas le réglage de l'injection par exemple

Message cité 3 fois

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[Folio Photos]

LaSolution

A perdu son pseudo de 2005

Drpepers a écrit :

T'es de Nemours ou des environs ? Un coupaing de campagne ?

Je suis de malesherbes & toi ?

Message cité 1 fois
Message édité par LaSolution le 23-07-2013 à 10:58:30

seu

Fracass ™

fabien1176 a écrit :

D'accord merci, moi c'est Kawasaki Assurance mais en fait c'est aussi AMV.
Donc ça doit être valable aussi.

Je suis persuadé qu'un stage circuit ou une journée piste te débloquerais dans le bon sens et te redonnerais gout à la moto :love:

Tu cernerais mieux les limites de ta moto et tu pourrais plus safe en te faisant plaisir :jap:

Message cité 1 fois

cosmospirit

Dinde la soude

safe'n secure ™ ?

Message cité 2 fois

zenway

Naxos a écrit :

Il y a surtout certains trucs que les généralistes ne font pas... Dafy ne me faisait pas le réglage de l'injection par exemple

Ouais car il faut l'appareil de la marque qui teste l'injection. Mais les bons bouclards multi marques se les prètent entre eux.
Par contre l'inconvénient est souvent que les opérations sont plus longues.

J'ai souvent vu le mec de Moto Check Up appeler des potes à droite / gauche pour chopper les outils ou appareils sépciques aux marques.

Mais bon, à part le DCT Honda, je ne vois rien qu'un multi marques puisse vérifier / changer

La_Nouille

Impervious to damage

Naxos a écrit :

Il y a surtout certains trucs que les généralistes ne font pas... Dafy ne me faisait pas le réglage de l'injection par exemple

et les contrôles des codes erreurs des diag elec?

---------------
Moards : Challenge Everything

logman

ça passe, ça passe...??!!

Gamer toi qui maîtrise plus que tout

Je recherche pour mme des gants que l'on pourrait nommer de mi saison (pour des t° entre 10 et 25°).

Je cherche si possible du goretex ou techno équivalente, gants qui remonte un peu avec un scratch pour les serrer en haut.

Perso j'ai ça:
http://boutique.cap-acces.com/fr/c [...] polis.html

Best gants ever et je voudrais offrir à mme l'équivalent pour les femmes

Merci à toi

Message cité 3 fois

pilef

macareu a écrit :

Tant que c'est tamponné par un pro non

Je ne dis pas que tu as tort, mais c'est quand même un risque potentiel de gros emmerdements (avec refus de prise en charge de la part du constructeur, procès avec immobilisation du véhicule pendant les expertises).

Quand on connaît la durée d'une telle procédure, personnellement, je ne prendrais pas le risque.

Pour moi, moto neuve garantie => entretien dans le réseau (surtout si ce n'est pas une japonaise [:arantheus] )

Message cité 1 fois

Drpepers

LaSolution a écrit :

Je suis de malesherbes & toi ?

Je suis à Nemours pour le moment. On pourra rouler quand j'aurai soit retapé ma moo soit changé, j'sais pas encore :whistle:

Message cité 1 fois

seu

Fracass ™

logman a écrit :

Alpinestar 365 Goretex, j'en possède une paire c'est de la bombe :jap:

seu

Fracass ™

cosmospirit a écrit :

safe'n secure ™ ?

Comme d'hab :whistle:

Aubade

zenway a écrit :

Faux :non:

Certes ils finissent par prendre en charge mais c'est particulièrement lourd de faire valoir tes droits, et compte tenu de l'économie marginale réalisée, on peut se poser la question de la bonne idée de faire entretenir en dehors du réseau pendant la période de garantie durant laquelle tu vas faire 3 révisions ( 4 voire 5 maximum si très gros rouleur).
Au moins ils ne pourront pas sortir l'argument de la révision pas faite selon leurs procédures

Message cité 2 fois

macareu

Achieving it once is luck...

fabien1176 a écrit :

D'accord merci, moi c'est Kawasaki Assurance mais en fait c'est aussi AMV.
Donc ça doit être valable aussi.

Faut quand meme vérifier dans le contrat

logman a écrit :

Pour moi Goretex c'est pas supportable au dela de 10°

Message cité 2 fois

gig-gic

jouic jouic

https://www.youtube.com/watch?v=Xe5ldu2jB2E
Top Gear, Honda [:clooney16]

Message cité 1 fois

---------------
Du lourd ! ---- omg

LaSolution

A perdu son pseudo de 2005

Drpepers a écrit :

Je suis à Nemours pour le moment. On pourra rouler quand j'aurai soit retapé ma moo soit changé, j'sais pas encore :whistle:

Avec plaisir !
Par contre je me traîne tu risques de te faire chier

Message cité 1 fois

Zolki3n

charli323 a écrit :

il a la meilleure des motos pour ce type de moant, pourquoi il viendrait en cb ?

parce qu'il a peur du challenge [:cosmospirit:3]

zenway

pilef a écrit :

En général sur une moto neuve la période de garantie de 2 ans s'arrête avant d'atteindre les 18 000 (sur un kilométrage moyen d'utilisateur parisien).
Et avant 18000 ce sont des opérations d'entretiens et de contrôles que n'importe quel bouclard peut faire sans même avoir à démonter un seul carénage :spamafote:

Message cité 2 fois

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