LaSolution a écrit :
Première grande balade avec ma nouvelle ER6-F hier,
C'était la nuit un pote m'a rejoins en fazer 600 vers 23h, on est parti à 0h pour faire quelques dizaines de bornes on a du rouler 2h30 avec une pause d'une demi heure pour discuter un peu
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Chapeau, commencer direct la moto par de la route de nuit, c'est pas mal. Enfin bon, vu le temps, y a pas d'autres moyens
LaSolution a écrit :
Les voitures qui s'écartent pour vous laisser passer, les petits regards des passantes
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Et encore, si l'ER6f est plus sexy que la n, imagine ce que ça aurait été avec une ducat'
LaSolution a écrit :
Sinon niveau moto j'étais vraiment surpris, on dit que c'est pour débuter mais le 2 cylindres n'est pas à mettre entre toutes les mains, ça a vraiment de l’accélération et ça arrache le bras !
Pareil mon pote qui est habitué à son fazer 600, m'a dit que la mienne était même un peu plus puissante et joueuse que sa yamaha
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C'est surtout qu'il doit solliciter son aspirateur haut dans les tours pour en tirer quelque chose, tandis qu'un bicylindre est plus rugueux et plus coupleux en bas du compte-tours.
LaSolution a écrit :
Que du bon pour l'instant, j'ai même pris un autre pote en SDS, ça change quand même quand on a 85kg à l'arrière en plus ! Et surtout ça fait chier la moto c'est pas pour faire du double ...
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D'où l'intérêt de regarder la précontrainte, celle-ci est peut-être déjà un peu souple seul, donc la moto s'écrase encore plus avec un passager.
LaSolution a écrit :
Et ils m'ont aussi dit qu'elle se barrait à gauche ou droite (ya deux jours c'était à gauche, hier à droite) et que le guidon étaient trop rapprochées, perso ça me gêne pas mais j'ai aucun point de comparaison ....
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En la conduisant, en passager ou en statique ?
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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*