Reprise du message précédent :

Monneret ça a quand même une bonne réputation il me semble

 
Ca cay une bonne idée  

AAAA !
 
J'ai la banane lol ! Je n'ai jamais autant stressé pourtant ... Circu ... Consess ... ER-6n (34ch, abs?) ... Compte banquaire vide ( ) ... Bonjour chère amis motard

 
 
feloches
 
et bienvenue ici
 
tu l'as acheté la er6n ? photos

Pas du tout, c'est juste que le cb500 est une machine qui m'attire pas du tout, je préfère par exemple un gs500, même si ce n'est pas ce que je veux acheté!
 
La moto que je désire le plus c'est le sv 650, je trouve cette moto excellente car c'est un bon compromis comportement/vitesse/maniabilité/puissance. Mais au vu de la côte je crois que je vais pencher sur un bandit

on m'appelle ?

Mon chtiot CB a encore taté Bresse cet aprem   (et QUE avec les pneus )
Affreux la chaleur, en 2 sessions (20mn) j'etais raide mort    
 
 

+1

Merci et non je n'ai pas encore acheté la moto ... je dois encore me séparer de ce qui me retiend du côté bariste du monde

 
feloches et bienvenue

 
A choisir je prends le CB.
 
Le seul interêt de prendre la GS cai pour le modèle carréné.

Honêtement si je dois me rabattre sur un modèule inférieur en cylindré au bandit ou au sv, j'y réfléchirai c'est promis, car j'avoue ne jamais avoir étudié les motos de 500 cm^3, peut être par bétise, mais elle m'attire pas!

size doesnt matter

 
Je crois que t'oublies le prix

 
En tout cas ya pas mal de possesseurs de Sv qui trainent sur ce topic, yen a pas un seul qui a l'air mécontent

Quand je fais un devis pour assuré un sv650s 34ch ( je suis en passage de permis ) j'obtients du près de 1600€ TR ... inabordable C'aurait été un bon choix

 
Rien que pour t'énerver...
si je fais à l'instant un devis pour un Z750 neuf, full, suis à 671 €/an tous risques avec en plus en option moto assistance 0km, garantie conducteur + accessoires... (suis aussi en passage de permis).
 
dès fois, suis content d'être vieux
 
   
 

 
32 balais... pas vieux ça...  
 
(non ce n'est pas pour me rassurer...   )

c'est hasbeen le supermot et le quad pour la ville ...
http://videos.streetfire.net/Playe [...] 3D11DF634E

Bwwwèèèèè quelle sale gueule : http://www.moto-station.com/articl [...] ersys.html
 

 
Moteur d'ER6 dedans, ils veulent concurrencer la multistrada niveau laideur (je parle de l'optique, le reste est moins pire)

La je dis non...
 
Un ancien du forum a reussi a avoir tout le faisceaux electrique crame, un autre a avoir 1-cyl en rade des qu'il pleuvait, givrage carbu...
Ma soeur a eu plein de merdes avec et moi je l'ai trouvee minuscule et ayant une tenue de route sacrifiee compte tenu des freins et du cadre.
 
C'est fun comme moto, mais ce n'est pas la panacee.

bonjour
 
L'envie de rouler la gueule au vent et en liberté vis à vis de ces satanés bouchons me bottant depuis qques temps, je commence à serieusement avoir envie de me mettre au 2 roues
 
N'ayant que peu d'experience (scoot'), je m'orienterais bien vers un 125... Avez vous des conseils pour ma situation ?
J'ai vu les honda Varadero et CBR 125 R... C'est bien pour débuter ? ça avance un peu quand même ? sécurité ? cela peut il faire de la route ?
D'apres une petite lecture du present topic, ils n'ont pas l'air de faire l'hunanimité
 
Merci d'avance

 
 
TDF infame de mon propre avis

Salut tout le monde    
Bah si tu as le permis voiture depuis plus de deux ans, tu as le droit d'avoir un 125cc avec. Cela dit, je te conseille vivement de prendre quelques heures de conduite dans une auto école, conduire une moto n'a rien à voir avec une caisse.
 
Après, concernant l'hunanimité, tu es sur le topic moto, il existe un autre topic il me semble dédié aux 125...donc    Si ce n'est que pour faire de la ville, que tu n'as pas besoin d'aller à plus de 70, pourquoi pas, mais je trouve que c'est dangereux si tu dois rouler à 110 ou plus (pas de reprise tout ça )

c'est beaucoup pour faire de petits trajets. Voir un peu de N118
mais pas plus...

 
Ouais mon svs ne m'a pas non plus laissé un souvenir imperissable    

 
le probleme de ces petites machines c'est que c'est des 125cc 4temps, ce n'est vraiment pas puissant comme meule, le cbr fait 10cv a la roue arriere quand il va bien, le varadero doit etre a 12...
maintenant, moi je vois les 125 cbr sur les week end de promosport, et je peux te dire que certains peuvent degouter des mecs en 500 (par exemple: les cbr roulent en 1'25 a carole)
a la limite si tu es motivé, passe ton permis et prend toi un cb, ou un gse, c'est très bien pour commencer et ensuite tu peux toujours bien t'amuser avec, car crois moi que sur route tu n'exploiteras jamais 100% de la machine a moins d'etre completement cinglé

merci pour les avis sur la ME, ca a achevé de me convaincre, j'irais m'inscrire dans la semaine normalement
tant que j'y suis, j'ai un pote qui m'a proposé de me revendre sa SVS quand j'aurai le permis... elle aura probablement 60k km d'ici là (ca commence a faire bcp) mais tous les entretiens sont faits chez suzuk, et je connais son passif, elle est deja en 34cv, y'a  quelques options (pot, selle, clignos, roulettes...) et il me la propose a 2000€
ca me semble quand meme assez interessant (même si j'ai tout le temps d'en essayer d'autres d'ici là), mais y'a aussi la question de la revente après qui me fait un peu peur... z'en pensez quoi?

 
Tu seras la 3e main de la moto? Tu comptes continuer de faire toutes les révisions chez Suzuk? Tu vas beaucoup rouler avec, ou la garder longtemps?  
 
Si tu as toutes les factures d'entretien, ça facilite la revente en tout cas.

oui je serais la troisieme main
normalement elle me servira pour mon trajet maison>cours tous les jours, c'est pas tres long (ptet 25km Aller+Retour) + tout le reste (balades ou autres deplacements), et je pars sur l'idée de la garder au moins un an et plus probablement bcp plus, histoire de voir comment elle tourne non bridée ^^
je compte continuer les revisions chez suzuk' pour la simple raison que  la concession est en haut de ma rue, je vais pas m'emmerder a aller plus loin je pense.
et a priori oui y'a une pile de factures

 
ben perso, j'avais vachement apprecié
 
chassis/geometrie en progression par rapport a l'ancien modele, freinage consistant, moto agile, facile, marrante, moteur pechu de partout...
 
franchement, si la triumph me revenait trop cher a entretenir un jour, je pense que je me tournerai vers un piti SV pour continuer d'avoir une moto
 
plutot un SV qu'un faz honnetement pour ma part, le coté creux des 600 4 patt' me gonfle souverainement, ca m'a passé ce coté explosif tout en haut ou t'es obligé de latter continuellement le selecteur pour avoir un minimum de relance  

 
Le moteur j'ai bien aimé c'est sur, c'est plus que je n'avais pas confiance en la partie cycle mais ca doit etre lié aux reglages d'usine (je ne savais pas changé a l'epoque) et aux pneus de merde d'origine    
 
Ca c'est renforcé plus tard cette impression avec mon triple ou encore plus mon S4r    

mais reprendre un d4 ...

 
 
oué, enfin pardon galakoossss, mais sans etre mechant, ta machine quand je l'avais essayé, je l'ai secoué un poil plus ce que tu peux pretendre faire, et j'ai rien noté de particulier, elle etait vraiment saine

 
C'etait mes impressions à l époque    

toujours sans etre mechant, je fais plus confiance dans mes impressions et mes capacités qu'en les tiennes....

Ce que je ne contredis pas, mais qd tu es noob tu te fait peur facilement  

C'est le jour de la sodo du Galak?  

Non mais les vieux se rendent plus compte qu'un noob quand il est pas en confiance meme si pour bcp c'est dans la tete ca change pas comme ca