Reprise du message précédent :

 
source ?
 
nan parce que je te dis et repete qu'un GSX1400, c'est bridé nulle part dans le monde et ca fait 106cvx par construction

ezzzz c'est un bon vendeur d'objectif photo
et son SVS n'est pas à paris il ne roule pas beaucoup avec    

lowpette forever pour toi
tu n'as pas le niveau marco, ou sinon il ne faut pas chercher à s'enflammer autant le R6 tu pouvais le forcer, avec le triple dès que tu sors du mode d'emploi, la moto t'impose ses trajos.

 
 
Il est paresseux ce bourrin, en l'optimisant un peu je suppose qu'il sort sans problème 20-30 ch de plus sans trop d'effort.

Comme ma mg qui faisait 177 cvx mais qui est facilement modifiable    

je te parle par construction, ce qui signifie bien que le truc est prevu pour sortir 106cvx, et voila...
 
evidemment que si tu prepares le moteur, que tu lui colles une ligne complete, change les arbres a came et libere l'admission sur un gros machin comme ca, y a moyen de sortir des watts surtout qu'il est pas du tout poussé ...
 
mais c'est de la prepa, pas un debridage.
 
voila, j'ai raison, t'as tort, baise mon cul on serra d'accord

 
Sors moi les propos (posts) ou je cause de débridage    
 
J'en ai jamais parlé je parlais juste de 148 cvx (qui d'ailleurs sont 123 cvx)  
 
Ps: les débutants faut pas ecouter    

ne pas rire  
trop tard
serieusement, "exploiter" un triple sur route, faut arreter le delire, est ce que tu te rend compte du potentiel de la machine!
en profiter et etre a l'aise sans risque je veux bien, il faut un peu de bagage pour eviter sainte gamelle

Oui enfin toi tu as jamais vu nonox et son triple ni meme 777 avec le mien    

 
m'en fout: mon tank sort encore une puissance spécifique supérieure à cette péniche

ecoute, rien qu'imaginer exploiter mon cb a fond sur route ouverte comme je le fais sur piste ce serai de la pure folie, alors un triple honnetement  
je crois que les gens se rende pas vraiment compte du potentiel des motos, du moteur, des freins, des pneus etc...

Enfin en même temps exploiter c'est pas forcément à fond non plus. Donc si, on peut parler d'exploiter un triple sur route car tu vas jouer sur les caractéristiques qui lui sont propres et pas juste sur ce qui en fait une moto.

 
avec cette définition on pourrait dire que j'exploite mon tank alors que non

pour moi, exploiter, c'est utiliser le maximum...
sinon c'est PROFITER, et la je suis tout a fait d'accord on peut profiter d'une machine comme le triple, s'amuser avec... mais en aucun cas tu peux exploiter la bete!

Ben je sais pas comment tu gères ta bécane mais si c'est en jouant sur les trucs qui lui sont propres, ce qui demande une certaine expérience de sa bécane, et bien si pour moi tu l'exploites, peut être pas à fond mais quand même. Après si c'est en jouant sur ce qu'elle peut avoir de basique en commun avec les autres bécanes, alors non c'est pas l'exploiter. Tu exploites pas une moto parce que tu vas au bord des pneus ou en tapant une vmax sur route ouverte.

Ben on va encore se pignoler des heures sur un terme à la con (qui a parlé de caractère?) mais moi je fais une différence entre exploiter et exploiter à fond.

 
pas du tout. je lowpettise à hauteur de ma monture.
nulle doute que je lowpetiserais un poil plus vite sur un châssis plus sécurisant
 
 

  ouais tu l'exploites pas quoi

Après j'ai fait que donner mon avis hein  
En fait j'm'en fous

 
40000km de ville en embouteillage, c'est pas de la moto c'est du traine couillon pratique!!
 
excuse moi d'etre sec mais franchement c'est pas ça qui apporte de l'expérience dans la conduite

 
 
 
scary a raison on exploite jamais a fond une moto comme le triple sur route, on peut aller trés vite mais c'est clairement sur circuit que tu atteint un "peu" les limites de la machine
 
sur j'enroule peut etre fort mais je suis jamais au limite de la moto.

nonox

Ouais mais là on parlait juste d'exploiter, pas à fond

 
fait gaffe 40000 km ok, mais les 3/4 dans les bouchons et en ville. Relativise qd meme cette experience    
 

 
de tout façon chacun voit midi a sa porte
 
forcément scary avec l'expérience du circuit qu'il se fait il connait beaucoup mieux ses limites et ce que peut offrir une moto que le motard lambda
 
moi j'aime toutes les motos donc je m'en fous!!

 
han   c'pas ce que tu disais du tcat l'annee derniere au dourdou    
 

 
j'ai ete plus diplomate qd meme    
 

 
ben donne moi un tcat et j'irais sur circuit avec  
 
ou je lui fous un grand guidon, si j'ai pas le choix...

vous en pensez quoi des sportives passer street (dans le sens guidon plat et pas dans le sens tuning ) ?

Scary maitre du monde

 
Moi d'abord      
 

 
chuis pas diplomate, je veux pas qu'il se fasse mal c'est tout!!
 
sinon je ne peux que l'encourager a persévérer dans la voie du triple, car c'est plaisir a tous les étages!!

 
Qu'elles se sont pour la plupart taulé si nouvelle tdf etc...
 
Si juste remplacement par un guidon plat ca doit fr drole en conduite      

+1, j'aima toutes les motos aussi
comme dit les motos ont vraiment des potentiel enormes, limite ca fait peur quoi!

mal exprime je me suis , je parlais plus du passage en street d'une sportive pour beneficier du guidon plat , ca sert reelement niveau bras de levier ou c'est dans la tete ?

Tu peux aussi l'avoir dans les dents!  

 
Oui c'est une machine tres plaisante. Apres faut voir ce que chacun recherche.
 
Perso je me verrais pas dessus, c'est "trop" pour moi je me sentirais pas a la hauteur    
 

 
En fait j'en ai aucune idée    

 
Nan a prioris c'est vraiment excelent    
Tant niveau maniabilite que confort    
 

 
Mais non tu es pas petit    

Bonjour à tous,
 
Une question, hier il manquait de l'huile dans mon mono 4 T, j'en ai rajouté. Aujourd'huy je m'apercoit qu'il y en a trop... Puis-je rouler ou dois je enlever l'exédent? J'ai 80 km à faire, je compte faire ensuite une vidange, puis-je rouler ces 80 bornes ou dois-je intervenir immédiatement?
 
Merci

Oui c'est sûr  
Sans parler de Scary je fais aussi une différence entre circuit et route. Un mec qui roule jamais sur route il peut connaître sa moto tant qu'il veut et ne pas savoir rouler  
M'enfin bon j'suis pas super objectif sur le plan