Reprise du message précédent :

Oui c'est sûr  
Sans parler de Scary je fais aussi une différence entre circuit et route. Un mec qui roule jamais sur route il peut connaître sa moto tant qu'il veut et ne pas savoir rouler  
M'enfin bon j'suis pas super objectif sur le plan

 
ca m'a impressionne ca, le triple 1050 est super haut      
 
Sur la laterale, j'avais du mal a toucher les deux pieds a plat  
 

je me tate a essayer quelque temps (modif reversible of course) j'ai juste un te de fourche sup de mostro a recuperer un guidon plat et des cables de gazs ... juste pour voir , mais je me demande si c'est pisser dans un violon ou pas ...

 
essai d'en enlever un peu si c'est vraiment de trop car trop dh'uile induit une surpression du circuit de graissage et c'est pas trés bon pour le moteur

IMMEDIATEMENT  

 
trop d'huil c'est vraiment pas bon, a ne surtout pas faire !!!!
 

 
apparement ca a l'air vraiment une modif sympa pour la route    
 
y avais eu un test une fois de R1 / R1 avec juste un kit guidon droit et les conclusions avaient ete que c'etait vraiment une solution geniale niveau confort/mniabilite a part pour le circuit    
 

Ca fait surpresion, non?

 
pareil, j'ai vu l'autre jour sur un mag moto qui parlait de l'occas que la svs tournait parfois sur un cylindre quand il pleuvait cause garde boue trop court et eau qui noit le puit de bougie.
 
   

je l'enleve comment???? avec une durit en aspirant?

 
ouai et boum    
 

 
Enfin ton SS il est old school je sais pas si cela va changer grand chose

 
A ouai quand même    Ca donne une idée...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
de ta taille    

Oué mais faut aspirer très fort parske c'est visqueux

 
1m82    
 

 
par ex.
 
mais fait gaffe ca doit etre bien degeu de l'huile de moteur    
 

En ruptant à froid.

 sur le 1050 tu touchais pas pied plat a terre, je fait 1m81 et j'y arrive parfaitement    

 
ouais ou une grosse seringue avec un bout de durit transparente par exemple

jviens de serrer...

Bulfire Vince prepa il a un email ou je peux le joindre ?

je vois plein de prepa espagnol sur base de vieux SS ca a l'air de passer mais en france c'est tabou ... impossible de trouver des infos ...

 
Pour l'instant c'est un rêve, elle me fait baver cette machine. Je n'ai ni l'argent, ni l'expérience de posséder un tel bijou  
Après avoir essayer le mono, le bi (très vite), et le 4, j'espère beaucoup du 3 pattes et de ces nombreuses qualités.
Mais une fois avoir bouffer de la borne du virolos avec le FZ6, économiser beaucoup, je pense que ce sera ma prochaine    
 

 
A bah alors, j'ai du boulot, il me manque 1 an et 30000km
 
 
 
Et p'ti bémol par rapport à l'exploitation d'une machine comme le triple sur route ouverte : ca y est c'est le milieu de l'été, les débutants ont pris confiance et commencent à faire les cons    
 

bon aller je vais voir si Ht moto est ouvert pour mon filtre a huile ...

ça a commencé à 25000 chez moi, te reste 8000 bornes
 

Prend la finition d'une Honda/yamaha par exemple, et prend le sv, et y a clairement pas photo
 

Comme je disais juste avant, on n'a pas la sensation de gene tant qu'on en a pas essayé une autre.
Dès qu'on passe à une autre, on se sens enfin libre
 

Ce n'est pas parce que c'est pas la seule à faire ça que ce n'est pas pour autant une faute impardonnable à mon gout

 
Il fait pas le poids  

J'aime bien le "il suffit de"
Si il suffit de faire un truc pour que la moto ai pas le pb, ça veux dire déjà qu'à l'origine ça a été mal pensé, ce qui n'augure pas vraiment des bonnes choses pour le reste. Et ce qui est clairement le cas pour le sv

 
Qd il etait pose sur la laterale    
 

suffit de pas rouler sous la pluie  

Mais quelle idée aussi    

Pas rouler sous la pluie, quand il fait froid, quand t'es grand, quand t'as pas de notion de méca, quand ...

 
 

 
tu n'en as toujours pas apporté la preuve

Bah quand t'oublies la latérale, t'es content de savoir si tes pieds touchent ou pas le sol, au cas où ya un stop    

 
 
mais oui mon biquet, je sais pas ce que c'est qu'un 3 cylindres    
 
et je t'ai attendu pour apprendre a piloter sur route aussi    
 
bref, commence par essayer de comprendre ce que veulent dire les gens avant de te monter ta mayo dans ton coin  

 
Attend ce week end

 
nan, mais laisse scary se ridiculiser, ca m'amuse bcp

 
ca va etre dur, on est a Ste Foy la Grande (33) ce week end

 
Non je vais chercher ma machine  
 
Ps : (806   )

 
 
quel rapport avec ton GSX1400 et quelque chose que je devrai voir ce week end ?

   
j'ai pas dit que tu savais pas piloter, ni que tu ne savais pas ce qu'est un 3 cylindres, juste qu'exploiter une machine n'est pas possible sur route

 
exploiter ? tu mets quoi derriere ce mot ? moi pas du 100% c'est sur.
 
exploiter, c'est "utiliser correctement" pour moi
 
et je pense avoir une "utilisation correcte" de mon RS quand j'arsouille avec