Reprise du message précédent :

 
6eural  
 

ça lève la deudin?

 
Tu fais T10 normalement ?

 
C'était un 2005 GP edicheun

c'etait deja le cas
non mais pas forcement, par contre c'est vachement + souple. La gestion du filet de gaz devient nettement + agreable
 

 
tu peux aussi rester à ta place

pas de problèmes avec l'embrayage du coup?

juste la garde que j'ai du re-regler
 

Oui quand on est en Cuir, qu'il fait 30, et que tout les bar mazout te crache leur fumée cancérigènes    

Par contre les moto dans Paris ils conduisent comme des Sac, ça force entre les voitures, ça accélère comme des malades, ça zig zag  

ça m'étonne de pas avoir vue plus de puré de Tibia    

Ou alors c'était celui de newbie

nickel

 
prend le métro
 
la moto IM, j'ai essayé, j'ai ré-essayé, j'ai insisté... mais ya rien à faire, je n'y trouve aucun intérêt.

gain de temps, y'en a pas d'autre...

 moants
 
Dernière enquête de 2roues lab :

Ya bien 25 équipements d'indiqués, j'ai dû cliquer sur "Aucun"  

 
D’ailleurs il y a un paquet de mec en deux roues à Paris qui pensent que tout leur est dû.

Tu veux pas copier la liste ?

 
c'est ce que je fais tout les jours, j'ai essayé une fois la moto in Paris, bien merci  

 N-MI    
 
http://www.leboncoin.fr/motos/474176497.htm?ca=17_s
 
Craque bordel, à ce prix-là c'est introuvable  

J'ai pas du la recevoir celle la

L'intérêt n°1, c'est de ne pas prendre le métro
 
Sinon pour rappel j'ai acheté un vieux Bandit 1200 le lundi de la semaine dernière pour faire des sorties le week-end avec des potes.
 
Le mardi je l'ai pris pour venir bosser pour le faire rouler au moins une fois. Le mercredi aussi parce que c'était pas mal. Le jeudi aussi. Bref le Honda Integra n'est plus sorti depuis
 
Si je vous raconte ça, c'est parce que je suis vraiment étonné par l'aisance du Bandit dans les bouchons. Entre le couple à bas régime, la souplesse du moteur et finalement un poids comparable à l'Integra je circule assez facilement dans les bouchons. En plus le Bandit est plus étroit et me permet parfois de passer alors que je serais bloqué avec l'Integra.
 
Bon l'automatisme du Honda est quand même très pratique et j'en suis déjà à deux calages avec le Bandit. Mais pour le moment gros avantage au Bandit surtout en version sans protection qui me permet d'accepter plus facilement les grosses châleurs actuelles.
 
Et je ne parle pas de l'agrément moteur...

C'est demain
 
Sinon ça accepte mieux les pizza aussi.

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

tu parles pas non plus de la différence de conso    

 
Toi aussi t'aimes ça ?  

 
ah ok, c'est raisonnable
 

 
il parle de l'équipement moto, calmos

COSMO §§§§§§§§§§§

Sondage : Votre moto est équipée

-d'un pot : ca sert à rien mais les voitures s'écartent quand j'arrive sur le periph
-d'un leche roue : ca sert à rien mais c'est trop stilay
-d'un passage de roue : ca sert à rien et ca se crade super vite
-de rétros : on voyait trop bien dans les origines
-de clignos : plus petits ou à LED, tant qu'on les voit pas je me régale !
-embout de guidon / guidon : c'est mieux pour le drift le guidon cross !
-saute vent : j'ai gagné en cx passé 230Km/h
-tampons de protection : je sais que je vais tomber, je prend les devants (y compris protec K/C de piste)
-support de plaque : jusque là ca marchait bien, maintenant j'ai des problèmes électriques
-accessoires carbones divers : inutiles mais indispensable (hors protec K/C de piste )

Avec tous les choix possibles bien entendu

Plutot oui

Rajoute un choix "rien du tout" pour ceux qui aiment rouler assuré

Mes ixs rx4 sont T10, oui

Dans ce cas je ne vois pas ce que ça change à accepter mieux la chaleur qu'en scoot

 
Un changement de rétro ou d'embout de guidon, est ce que ça annule l'assurance ?  

Ma liste d'essai de meules

HONDA:
CBF600N:
CBR600F:
CBF1000:    
CB1000R:  

YAMAHA:
Thundercat600@hulk_:
Fazer1000:  
Fazer600@John:    

TRIUMPH
speed@charly:  
street R 2013:        

KTM
duke@ydalb:
put1  c'est pauvre en essai :s

Pizzas ?
 
EDIT: Ah les chutes ? Oui je parle de l'équipement moto (j'ai la bulle - relativement haute - d'origine sur le scooter, le carénage et un tablier - je roule même en hiver).
 

7,5L versus 5L
 
Mais le relevé n'est pas du tout fiable, car j'ai fait un seul plein au ras bord comme à mon habitude (et je ne sais pas si le vendeur a fait pareil) et sur le plein il y a eu 80 km de routes (faite par le vendeur pour me l'apporter) versus 130km de circulation IM.
 
Si ça t'intéresse, je donnerai un relevé plus représentatif lors de mon deuxième plein (dans deux semaines a priori).

 
Ok merci mes anciens était en taille 10 aussi
Je vais prendre ceux là et des autres pour l'été

et moi alors    
 
CBF600 (version carbu), insipide au possible
FZ6
FZ8
GSR750
Duke 4 pendant 5 min    
 
faut je taxe le FZ1 en full    d'un pote, et j'essaierais bien une street/shiver/dorsoduro ...
 
faudrait que je réserve les essais pour être sûr et qu'on ne me dise pas : ha ben non faut réserver ....

Vu le prix, ce serait dommage de t en priver, effectivement!

 
Sans être super heureux d être sur Panam , je prend beaucoup de plaisir à chevaucher ma meule    
 
C est certains que c est pas le Pérou mais on se contente de ce qui est a notre disposition  

 
Je crois pas que Charli l'a essayé.