Bon courage dj_pone
 
Je vote option 1 également si ça ne t'emmerde pas de rouler avec une moto râpée.
D'ici la revente, tu auras le temps de trouver des pièces d'occaz pour tout remplacer

les si n'aiment pas les ré  

 
Tu imagines lors d'un plaidoyer ?
 
"Mon client n'aurait pas tué la vieille s'il n'aurait pas été violé étant jeune !"

J'espère que d'ici là, il y aura des pièces d'occaz pour une ER6N 2012...
 
Belle connerie au final d'acheter une neuve (enfin, je n'aurai pas eu le meme discours si on m'aurait pas renversé)
 

J'espère que d'ici là, il y aura des pièces d'occaz pour une ER6N 2012...

Belle connerie au final d'acheter une neuve (enfin, je n'aurai pas eu le meme discours si on m'aurait pas renversé)

J'espère que d'ici là, il y aura des pièces d'occaz pour une ER6N 2012...
 
Belle connerie au final d'acheter une neuve (enfin, je n'aurai pas eu le meme discours si on m'aurait pas renversé)
 

Vous imaginez le bordel dans la tête de Zolki3n en ce moment, entre le roi des belges qui abdique et Morsi qui est renversé

 
 
Ils me font peur ces pneus

En période de rodage, c est possible que la consommation soit plus élevée qu à l accoutumée?

Tu es sûr de ça ? Par exemple une balle de fusil lâchée à la main touche le sol au même moment qu'une balle de fusil tirée à l'horizontale, donc leur vitesse de chute doit être la même...

 
  bof, pourquoi ça serait une connerie? C'est un choix stratégique, pas une connerie en soit.
lurke kawette, il y a parfois des pièces qui se revendent après des crashes.

faux, effet de portance du cone frontal de la balle.
Donc tu as faux.
 
 
 
Bref t'as tort  

Bonjour la moant family...
 
Attention pavé
 
Bon bah "bad" news, je me suis fait cartonné par un scoot la semaine dernière en bas des champs, il change de direction sans prévenir, je tente l'évitement mais on se "bouscule" quand meme et je suis parti en glissade complète.
 
Les pompiers, les policiers, urgences etc. Rien de cassé, j'ai eu du pot. Un peu sonné par la chute, j'ai senti que ma jambe me faisait bien mal donc j'ai pas pu me relever pour me dégager ou relever la plaque du scoot. Les pompiers étaient à 100m derrière donc ils ont pu sécuriser la zone.
 
Moto remorquée, j'ai pas pu voir sa gueule avant mardi dernier, j'ai été transféré aux urgences de suite. j'ai déposé plainte, passage aux umj etc etc. une vraie galère car j'ai eu 50 versions différentes.
 
Bilan matériel : la moto est roulante, une majorité de pièces dites "esthétiques"à changer.
 
- écope rapée
- embout de guidon
- rétro griffé
- poignée de frein tordue
- guidon (légèrement) tordu
- pédale de frein pliée
- calepied avant rapé + caoutchou déchiré
- calepied arrière rapé
- poignée passager rapé
- clignos griffés
- platine repose pied griffée au niveau du cale pied passager
- topblock qui a fait son role donc à changer
- ce qui me fait le plus chier : un poc sur le réservoir à essence
 
là j'ai une vraie problématique...car j'ai pas de tiers identifié et je pense que j'en aurai jamais, c'était bondé de monde mais personne ne s'est manifesté auprès des pompiers ou policiers quand j'étais par terre, incapable de me lever.
 
- option 1 : j'applique la politique macareu avec un changement minimal de pièces : je change la pédale de frein, le guidon, et le levier de frein et je peux rouler avec. Pas cher mais je roule avec une moto rapée de sur quasi tout le coté droit.
 
- option 2 : je fais un changement à 75% : je ne change pas les clignos (car mettre 80€ pour qq griffures, ca me fait chier) et la platine repose pied (300€ sans la MO pour griffures, non merci). la moto est quasi neuve, et ca me couterait 1200€ en gros (que je peux faire par étape car pas les fonds tout de suite : 450 la réparation du réservoir et je perds les 50 boules d'autocollants anti-rayure dessus aussi)
 
- option 3 : décla assurance : la remise à neuf complète, sortie d'usine couterait 1800€, sans compter l'équipement que je passerai aussi. Cout : 250€ de franchise et je passerai de 0.60 à 0.75 de bonus. Le cout de la récupération de bonus serait de l'ordre de 350€ au total si je garde cette moto (5% par an). Soit 600€ à sortir in fine.
 
Pour l'option 1, a part rouler avec une moto (modèle 2012...) rapée sur le coté droit, je devrai changer les pièces avant revente, donc lacher xxx maintenant ou après, c'est la meme merde. je vais perdre de l'argent en la revendant en résumé.
 
Pour l'option 2 : lors de la revente, j'expliquerai que j'ai eu une chute, et je n'ai pas tout changé car le ratio cout/esthétique était trop faible. Le prix de vente de la moto s'en ressentira aussi.
 
Pour l'option 3 : j'aurai une moto neuve à moindre frais dans l'immédiat + mon équipement. Sauf que, bien qu'ayant un bonus positif après déclaration de ce sinistre (+0.25), un sinistre non responsable fait doubler ma prime d'assurance quand je fais une simu sur un nouveau roadster de cylindrée du dessus : 2800€ en tout risque pour une Z800 (j'ai pris ce modèle au hasard) contre 1300€ si je fais pas de déclaration. En gros : la déclaration de sinistre me revient plus cher que de la remettre à neuf moi meme en réalité.
 
Je ne sais pas trop quoi faire en réalité. Mon objectif était de la revendre au printemps prochain pour monter un peu en gamme.
 
Je découvre avec étonnement que les assurances sont une ba*se monumentale
 
Merci de votre avis les mecs

je confirme
 
je suis un habitué de la portance du cône  

Bonjour la moant family...
 
Attention pavé
 
Bon bah "bad" news, je me suis fait cartonné par un scoot la semaine dernière en bas des champs, il change de direction sans prévenir, je tente l'évitement mais on se "bouscule" quand meme et je suis parti en glissade complète.
Merci de votre avis les mecs

 
Bon courage à toi.  
 
C'est tout de même assez incroyable que personne n'est voulu témoigner

sans parler de ta pratique des douilles

ne soit voulu témoigner  

faux, effet de portance du cone frontal de la balle.
Donc tu as faux.
 
 
 
Bref t'as tort  

 
Erreur de refresh après la pause dej , j'avais pas vu que le message était déjà passé avant , pas un problème du forum

Bonjour la moant family...
 
Attention pavé
 
 
Je ne sais pas trop quoi faire en réalité. Mon objectif était de la revendre au printemps prochain pour monter un peu en gamme.
 
Je découvre avec étonnement que les assurances sont une ba*se monumentale
 
Merci de votre avis les mecs

 
Option 1, quelques autocollants du FN collés dessus, garée le 31/12 dans le 93, remboursement de la moto calcinée => GG.

 
Je m'en doutais d'ou le

 
Courage à toi
 

 
 
Bon courage pour la suite, je vote option 1. On s'en fou de l'esthétique, tu roulera avec moins d'appréhension de l'abîmer, et ça fait warrior en plus.
 
Grosse entorse au niveau de la cheville?  
 
 
Et belle analyse des coûts, un tableau excel à faire rougir certains  

 
  bof, pourquoi ça serait une connerie? C'est un choix stratégique, pas une connerie en soit.
lurke kawette, il y a parfois des pièces qui se revendent après des crashes.

DJ Pone, ce qu'il faut aussi garder en tete c'est que ta moto, si tu la revends dans 2 ans ,elle vaudra grosso modo 4K€ "en bon état" , mais si tu en as pour 1500€ de frais de ta poche de pièces et/ou de malus à l'assurance, si tu la vends 2500€ tu n'auras pas de problème à trouver acquéreur

Et t'es pas obligé de la vendre 2500€ si ya 1500€ de pièces à changer, tant que t'es le moins cher sur LBC dans ton coin sur une ER6 2012 c'est suffisant, il faut voir que certaines personnes voudront à tout prix une 2012, et que si leur budget max c'est 3200€ et qu'elles sont toutes à 4000€ , la tienne partira à 3200

 
Option 1, quelques autocollants du FN collés dessus, garée le 31/12 dans le 93, remboursement de la moto calcinée => GG.

Ou sinon t'attends juste 10 jours et tu la remets sur les champs aussi    
Toujours avec les autocollants FN / bloc identitaire toussa  

 
Option 1, quelques autocollants du FN collés dessus, garée le 31/12 dans le 93, remboursement de la moto calcinée => GG.

faux, effet de portance du cone frontal de la balle.
Donc tu as faux.
 
 
 
Bref t'as tort  

 
 
t'as pas répondu à mes questions :
Faut quoi pour faire la CG full ?  
T'as refais ton permis aussi ?

 
Non, j'ai pas refait mon permis, c'est pas nécessaire, car après deux ans t'a le droit dans tous les cas même s'il est pas tamponné.
Pour la refaire j'ai pris un justificatif de domicile, copie recto verso CIN, attestation de debridage et à l'accueil elle m'a demandé de remplir le cerfa 13750*03 - Demande de certificat d’immatriculation d’un véhicule (https://www.formulaires.modernisation.gouv.fr/gf/cerfa_13750_03.do)
 

 
Bon courage à toi.  
 
C'est tout de même assez incroyable que personne n'ait voulu témoigner

Sisi j'ai répondu mais t'as pas du voir car c'était ce midi quand le fofo merdait

Si t'as d'autres questions

faux, effet de portance du cone frontal de la balle.
Donc tu as faux.
 
 
 
Bref t'as tort  

Ouais, testé et confirmé de façon "réelle" par Mythbusters notamment
En fait la gravité s'applique de la même manière sur tes deux objets, donc à moins que ton objet en mouvement ait une forme particulière permettant l'apparition d'une force de portance opposée à la chute, les deux objets "tombent" à la même vitesse  
Enfin si j'ai bien compris

Pour le tableau excel, tu penses bien , j'ai fait tous les calculs parce que pour 100 ou 200€ je m'en foutrais, mais là les sommes ne sont pas négligeables

CIN = carte grise ?

J'suis emmerdé je déménage sur Toulouse, mais je suis débridé le 11 juillet, je fais quoi ?
J'attends pour refaire la CG d'être à Toulouse à plein temps et j'en profite pour faire le changement d'adresse en même temps ? (en septembre)
Ou je refais la CG ici et maintenant (à Paris) et je fais un changement d'adresse en septembre à Toulouse ?

 
Le changement d'adresse coûte quasiment rien, non ?

Bonjour la moant family...
 
Attention pavé
 
Bon bah "bad" news, je me suis fait cartonné par un scoot la semaine dernière en bas des champs, il change de direction sans prévenir, je tente l'évitement mais on se "bouscule" quand meme et je suis parti en glissade complète.
 
Les pompiers, les policiers, urgences etc. Rien de cassé, j'ai eu du pot. Un peu sonné par la chute, j'ai senti que ma jambe me faisait bien mal donc j'ai pas pu me relever pour me dégager ou relever la plaque du scoot. Les pompiers étaient à 100m derrière donc ils ont pu sécuriser la zone.
 
Moto remorquée, j'ai pas pu voir sa gueule avant mardi dernier, j'ai été transféré aux urgences de suite. j'ai déposé plainte, passage aux umj etc etc. une vraie galère car j'ai eu 50 versions différentes.
 
Bilan matériel : la moto est roulante, une majorité de pièces dites "esthétiques"à changer.
 
- écope rapée
- embout de guidon
- rétro griffé
- poignée de frein tordue
- guidon (légèrement) tordu
- pédale de frein pliée
- calepied avant rapé + caoutchou déchiré
- calepied arrière rapé
- poignée passager rapé
- clignos griffés
- platine repose pied griffée au niveau du cale pied passager
- topblock qui a fait son role donc à changer
- ce qui me fait le plus chier : un poc sur le réservoir à essence
 
là j'ai une vraie problématique...car j'ai pas de tiers identifié et je pense que j'en aurai jamais, c'était bondé de monde mais personne ne s'est manifesté auprès des pompiers ou policiers quand j'étais par terre, incapable de me lever.
 
- option 1 : j'applique la politique macareu avec un changement minimal de pièces : je change la pédale de frein, le guidon, et le levier de frein et je peux rouler avec. Pas cher mais je roule avec une moto rapée de sur quasi tout le coté droit.
 
- option 2 : je fais un changement à 75% : je ne change pas les clignos (car mettre 80€ pour qq griffures, ca me fait chier) et la platine repose pied (300€ sans la MO pour griffures, non merci). la moto est quasi neuve, et ca me couterait 1200€ en gros (que je peux faire par étape car pas les fonds tout de suite : 450 la réparation du réservoir et je perds les 50 boules d'autocollants anti-rayure dessus aussi)
 
- option 3 : décla assurance : la remise à neuf complète, sortie d'usine couterait 1800€, sans compter l'équipement que je passerai aussi. Cout : 250€ de franchise et je passerai de 0.60 à 0.75 de bonus. Le cout de la récupération de bonus serait de l'ordre de 350€ au total si je garde cette moto (5% par an). Soit 600€ à sortir in fine.
 
Pour l'option 1, a part rouler avec une moto (modèle 2012...) rapée sur le coté droit, je devrai changer les pièces avant revente, donc lacher xxx maintenant ou après, c'est la meme merde. je vais perdre de l'argent en la revendant en résumé.
 
Pour l'option 2 : lors de la revente, j'expliquerai que j'ai eu une chute, et je n'ai pas tout changé car le ratio cout/esthétique était trop faible. Le prix de vente de la moto s'en ressentira aussi.
 
Pour l'option 3 : j'aurai une moto neuve à moindre frais dans l'immédiat + mon équipement. Sauf que, bien qu'ayant un bonus positif après déclaration de ce sinistre (+0.25), un sinistre non responsable fait doubler ma prime d'assurance quand je fais une simu sur un nouveau roadster de cylindrée du dessus : 2800€ en tout risque pour une Z800 (j'ai pris ce modèle au hasard) contre 1300€ si je fais pas de déclaration. En gros : la déclaration de sinistre me revient plus cher que de la remettre à neuf moi meme en réalité.
 
Je ne sais pas trop quoi faire en réalité. Mon objectif était de la revendre au printemps prochain pour monter un peu en gamme.
 
Je découvre avec étonnement que les assurances sont une ba*se monumentale
 
Merci de votre avis les mecs

machin@son premier jour de taff
http://hfr-rehost.net/self/eea7fa3 [...] 282291.jpg

C'est le cercueil qui est en tort    
Il arrivait par l'arrière du véhicule qu'il a tapé, et en plus il était manifestement en wheeling, ce connard de moo    
 
/humou' nwa' la mè'

Y'en a parmis vous qui ont un système d'intercom pour parler avec le passager ?
 
Ca vaut quoi ça ?
 
Je crois que la gamme Scala Rider à bonne réputation, mais y'a moultes modèles.
 
En vous remerciant

La cote motomag, je sais pas comment ils la calculent, mais 4560 € pour une Xb9sx de 2009 alors que la moins chère, avec moins de 20000 bornes sur leboncoin est à 6900 €, ça me paraît pas très cohérent.
Ou alors z'ont inversé les prix entre les Xb et les 1125.

 
 
CIN = carte grise ?  
 

 
J'suis emmerdé je déménage sur Toulouse, mais je suis débridé le 11 juillet, je fais quoi ?  
J'attends pour refaire la CG d'être à Toulouse à plein temps et j'en profite pour faire le changement d'adresse en même temps ? (en septembre)
Ou je refais la CG ici et maintenant (à Paris) et je fais un changement d'adresse en septembre à Toulouse ?
 
 

 
Tu les a chopé où les prix de tes pièces, ça me parait élevé par rapport aux dégats pour une ER6 ?

 
Le changement d'adresse coûte quasiment rien, non ?