Reprise du message précédent :

 
+1, et c'est super inconfortable.
 
et de toute façon la gopro sur la route c'est pas intéressant

c'est vrai qu'il faut être à 200 pour avoir un minimum de sensation de vitesse

Ils me font peur ces pneus

Pas de Versys/ER6   Nul. Faux. Zéro.

 
Tu peux la monter à l'envers sur le chest mount (et y a une option pour inverser l'image dans les paramètres de la Gopro) pour l'orienter vers le haut.
Aprés le problème sur une moto avec une bulle, c'est d'arriver à filmer au dessus de la bulle, sur le Monster de mon frangin, en mettant le harnais le plus haut possible, le haut de la bulle était aligné avec la ligne d'horizon, c'est pas top mais ça passe.

+1 la tdf masque tout.
Ventouse sur un carénage ou collier de serrage sur un tube de fourche?
Ne pas oublier de paramétrer en "View angle: medium" (voire narrow).

 
 
moi j'ai une petite idée

 
   
 
 
 
 
 C'est penner qui avait fait une étude de position de GoPro aboutie mais je ne l'ai pas retrouvée      
 
 

Ptit joueur, un pr2 de 500km jeté, car il a pris l'huile lors d'une gamelle

je dis +10

crosspost moard si ça intéresse du monde et pour ceux qui avaient suivi mes mésaventure concernant le valise latéral moteur :
 
pour rappel voici le principe :  
 

 
 
hier installation des nouvelles sacoches, échangées gratutement par motopassion 35, donc garde au sol aussi réduite que les autres, et perso je ne peux pas les mettres dans le mauvais sens comme ce nain de 777  
 
donc 4 trous de chaque coté pour les adapté au mieux à ma taille, j'ai gagné 4cm en hauteur pure et elle est 6cm plus en arriere (sachant que c'est l'avant de la sacoche qui frottait), donc le gain de garde au sol devrait etre plus que conséquent !
sinon ils ont changé le systeme de fixation, ce dernier et plus fin de 1 petit cm, donc la sacoche dépasse moins en latéral (gain de garde au sol là encore), le bémol est que pour faire ça, ils ont placé la serrure à l'intérieur de la sacoche, moins pratique    
test en condition ce week end et pendant 15j cet été !

Prévois d'y monter des sliders au cas où, on sait jamais

sinon j'ai vendu mon guidon

plus de retour en arrière possible

 
 
c'te fatigue que je me traine .... need vacances

 
bah ouai, mais je sais pas trop comment le fixer

Filtre à air du drz : 3 vis 1/4 de tour + une vis papillon sur le filtre, pas besoin d'outil.  
   
 
/après la bataille

 
faut y coudre un patch de velcro  
 

 
non mais mes slider, j'en ai un peu besoin, je veux un truc qui fasse role de slider, mais je vais pas en acheter des neufs pour ça

 
cher?

http://www.ebay.fr/itm/Coupe-POM-C [...] 3cd1e3b584 + velcro

après tu dois pouvoir trouver un vendeur local pour avoir une pièce à la bonne taille pas trop cher

même pas, bon débarras

 
je le colle le velcro ?

sur le delrin oui, après sur la sacoche c'est la partie un peu compliqué, faut voir où le placer déjà
 
la dernière avait frotté au niveau de la fermeture éclair nan?

 
justement, tu peux en recup des usés, ils seront moins épais et suffiront largement à moins que tu poses la sacoche à tous les virages  
sinon, la paire neuve dans les premiers prix ~ 20 eural .... si ca peut eviter de fusiller les sacoches  
   
 
 
je reste sur mon idée de patch velcro. apres soit tu y mets du slider de genoux/autes velcro aussi, soit un pad de teflon/delrin + velcro    
les scratchs, c'est la classe  

 
 
 
edit : 'tain,     burned sur l'idee du delrin

colle tissu? mets des protecs carbone sinon

 
[quotemsg=34869784,915153,84295]
 
c'est le probleme oui, c'est au niveau de fermeture  

    slider de bottes !!!
c'est la forme du coin de la sacoche, et tu peux le viser dans la sacoche vu que c'est rigide !

 
Te reste la solution de ne plus angler comme un sagouin sur route ouverte  

 
n'importe quoi

ça me fait chier de mettre des tune dans un truc fait poour frotter par terre, donc je vais mettre un petit plaque de fer vissée dans la sacoche, ça fera des étincelles, c'est drole

+1  

 
Fallait rallonger un "gros" poil et je ne l'ai donc pas fait
 
Je suis allé tester le FG15 en magasin pour vérifier qu'il m'aille et trouver la bonne taille, au final ils l'avaient en blanc comme je voulais , et moins cher que ce que j'avais vu sur le net : 159€  
Putain quel bonheur de mettre un casque neuf qui maintient bien
 

 
Manque plus que l'écran fumé que le magasin n'avait pas en stock

ou rouler en custom le temps que t'y est

clair c'est cool ça fait de bon protège carter en cas de chute  
 
Sinon j'ai appelé le mécano triumph tout à l'heure, bon ben tu peux commander le joint de sortie de boite en plus, il regarde les photos à oui effectivement, mais bon il me dit j'espère que ça va passer en garantie... moi de quoi  ouai mais tu sais ils sont chiant au pire ou le prendra de notre poche... moi non mais tu rigoles la, je vais appeler triumph france je crois pas que c'est toi qui va payer le joint à 7€  bref il m'a racontait une histoire... qu'il c'est fait taper sur les doigts alors maintenant il flippe à mort surtout que c'est une nouvelle concession et lui il à mon âge... à la fin je lui dis tu va être obligé de revidanger donc (pour le changement du joint de carter d'huile) euh... ben non je vais bien nettoyer la gamelle et la remettre on va pas abuser même si triumph l'aurait payé... bref je sens le truc de fou encore  en tout cas si le problème revient by by la street

4 étoiles au Sharp, tu t'exposes à une mort violente par les fesses

 
il roule déja en vfr  

quess t'a contre les vfr  

 
frenchdav aussi