[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
Sondage à 7 choix possibles.

Ce sondage est clos, vous ne pouvez plus voter

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Profil supprimé

Reprise du message précédent :

Subarashi a écrit :

T'es sûr que tu as lu les pages d'aujourd'hui ? [:sub42:5]

@Dav, Maths, Coq (pas Soulmanto, il sait déjà ) : on est là samedi [:dashieduck]
Go essais K1300R, Street R, et pourquoi pas une p'tite Guzzi ? Y'en a a Ronchin si je me souviens bien [:4chan:2]
Madame dit que s'il pleut on vien en BAR [:dolores1:4] ça n'empêche pas d'essayer des moos hein [:dolores1:5]

[:cadance-mlp:4]

Message cité 1 fois

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Adrien54

candyskiller a écrit :

Salut les moants :hello: !

Je me présente, Thomas, motard plus ou moins débutant (4 ans de permis :sol: ) , 24 ans de Toulouse. Je me suis inscrit ici parce que ça à l'air cool et que j'ai rencontrés quelques bikers toulousains du forum à Candie!

PS: et mon voisin c'est dark-nico

Je roule actuellement en Shiver et avant ça j'avais un xtx 660 comme première bécane (je la regrette un peu d'ailleurs...)

A bientôt sur les routes du sud!

Bienvenue !

scapman

lba_gege a écrit :

le nouveau sondage [:rofl]

:lol: Pas sûr qu'il revienne de si tôt en sortant de son Ban.

@candyskiller
:hello:

Subarashi

Encore un Brony ici ? [:mixag:3]

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L'eau de feu, ça brûle.

candyskiller

lba_gege a écrit :

le nouveau sondage [:rofl]

Ok moi ca me va si vous m'en trouvez un plus cool

Message cité 1 fois

Subarashi

ESSAIES DONC §§§ [:mixag:2]
Au fait BAstien voulait venir aux essais :??:

Message cité 2 fois

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L'eau de feu, ça brûle.

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Le s20, c'est peut-être de la confiture aux cochons, mais cela déchire [:wark0]

Message cité 1 fois

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Mon Atelier d'horlogerie

Kryone

Cordialement

Toulouse va bientôt devenir un repaire à moants à ce rythme là
hello et welcum candyskiller

cosmospirit

Dinde la soude

candyskiller a écrit :

Ok moi ca me va si vous m'en trouvez un plus cool

Salut Candykiller, moi c'est Cosmo (marc) , celui qui avait la street , on un peu roulé ensemble !

Essaie de te mettre un avatar, pour qu'on distingue mieux tes posts, et surtout , lis la premiere page du topic !
C'est un peu long, mais ca te donnera le ton du topic

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

candyskiller a écrit :

Il est très bien mon pseudo! J'en ai pas changé depuis que j'ai 12 ans...

tu vas à candy depuis tes 12 ans et tu met toujours que ca comme angle?

COSMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO aide le!!

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

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tr3nt

Dites les moants, je suis a regarder les proteges reservoir bagster, est-ce que vous trouveriez ca choquant un blanc sur une hornet rouge?
Un bon photoshopper pour que je me fasse une idée du truc?

La moto : http://img59.imageshack.us/img59/3558/81h9.jpg
Pour avoir une idée de ce que ca donnerait avec un protege reservoir comme celui la : http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=18_s

Merci d'avance :jap:

Message cité 1 fois

Jokeur

Bouffeur de clowns

tr3nt a écrit :

Mais elle est DÉJÀ moche [:zedlefou:1]

Message cité 1 fois

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

Klm

id Psn: Podologic

Je viens de lire qu'une courroie diminue plus de puissance qu'une chaine (3 à 5% de perte avec une chaîne, 6 à 8 avec une courroie).

Quelqu'un saurait m'expliquer pourquoi? comment?

Message cité 2 fois
Message édité par Klm le 18-06-2013 à 20:34:07

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Feedback -

Carbon'R

Fahren macht frei

Klm a écrit :

Je viens de lire qu'une courroie diminue plus de puissance qu'une chaine (3 à 5% de perte avec une chaîne, 6 à 8 avec une courroie).

Quelqu'un saurait m'expliquer pourquoi? comment?

Caoutchouc ?

Message cité 1 fois

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A new power is rising

tr3nt

Jokeur a écrit :

Mais elle est DÉJÀ moche [:zedlefou:1]

Je m'en fous J'avais deja un er6, alors niveau moto moche j'ai donné
Mais la, le réservoir est rapé, c'est pour ca que je matte... ca serait utile [:airforceone]

Message cité 2 fois

Klm

id Psn: Podologic

lanimal2 a écrit :

Bah la courroie se détend tout simplement et tu peux pas rattraper cette usure...

Non, les tests étaient visiblement effectués sur moto neuves

Carbon'R a écrit :

Caoutchouc ?

L'élasticité serait la seule explication?

Message cité 1 fois

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Feedback -

outlaw_

En sortant du taf, 2 Hypermotards qui se tiraient la bourre, c'est pas dégueux...
J'en veux une [:sir_knumskull]

Message édité par outlaw_ le 18-06-2013 à 20:42:04

Hulk_

Je peux pas j'ai piscine

Klm a écrit :

Je viens de lire qu'une courroie diminue plus de puissance qu'une chaine (3 à 5% de perte avec une chaîne, 6 à 8 avec une courroie).

Quelqu'un saurait m'expliquer pourquoi? comment?

C'est + élastique et + de friction

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Vivement qu'android soit moins médiocre pour qu'il y ait une vrai concurrence pour les iphone afin que ceux ci baisse de prix.

Jokeur

Bouffeur de clowns

tr3nt a écrit :

Je m'en fous J'avais deja un er6, alors niveau moto moche j'ai donné
Mais la, le réservoir est rapé, c'est pour ca que je matte... ca serait utile [:airforceone]

Je te déteste [:biiij]

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

tr3nt a écrit :

Je m'en fous J'avais deja un er6, alors niveau moto moche j'ai donné
Mais la, le réservoir est rapé, c'est pour ca que je matte... ca serait utile [:airforceone]

Renégat [:msieurdams:4]

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

tr3nt

Beaucoup la trouvent moche, moi je l'aime bien l'er6, mais apres 3 ans dessus, j'ai eu envie de changer, et heureusement que j'ai pas repris le hornet en blanc, la en rouge ca change ! (mais pour trouver un reservoir d'occaz en rouge, faut s'accrocher... )

Message cité 1 fois

Carbon'R

Fahren macht frei

Klm a écrit :

Non, les tests étaient visiblement effectués sur moto neuves

L'élasticité serait la seule explication?

La non élasticité plutôt : c'est visco élastique, le caoutchouc seul est plutôt elastique mais je doute très fortement qu'il n'y ai que du caoutchouc dans une courroie. Du coup, tu te payes lde l'hystérèse et donc une perte d'énergie

Message cité 3 fois

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A new power is rising

Jokeur

Bouffeur de clowns

Carbon'R a écrit :

[:brain_s:2]

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

Klm

id Psn: Podologic

Carbon'R a écrit :

La non élasticité plutôt : c'est visco élastique, le caoutchouc seul est plutôt elastique mais je doute très fortement qu'il n'y ai que du caoutchouc dans une courroie. Du coup, tu te payes lde l'hystérèse et donc une perte d'énergie

On est d accord
Dans ce que j ai lu, ils disaient aussi que certains constructeurs jouaient du coup sur la puissance en sortie moteur et la puissance prise à la roue arrière, avec un différentiel de parfois 6 ou 7cv.
Ça a été démontré sur des bécanes commercialisées ces infos?

Message cité 4 fois

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Feedback -

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Klm a écrit :

Compare la puissance à la roue entre une F800R et une F800ST

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

biloo

hej franskjävel

ptain mais clair :fou:

Message cité 1 fois

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Klm a écrit :

Je pense que toutes les données constructeurs ne sont pas prises à la roue arrière mais plutôt du côté moteur/vilo, cela doit être plus flatteur

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Mon Atelier d'horlogerie

newbie_master

Jack l'éventré

Clair! [:gregosv]

Message cité 1 fois

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

lapattefolle

Klm a écrit :

Les puissances constructeur fumeuses, et après passage au banc on trouve plus de 20 % de moins à la roue ?
Ce qui laisserait entendre qu'il n'y aurait pas du tout la puissance annoncée au vilo ? Noooooooooooooooon

Sinon pour la perte de puissance entre courroie et chaîne j'ai envie de dire que c'est du aussi au léger frottement entre la poulie et les dents de la courroie quand elle s'engage dessus.
Comme pour la chaîne mais le frottement caoutchouc-métal est plus important que métal-métal.
Mais c'est simpliste [:canaille]

Message cité 1 fois

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A/V

Subarashi

biloo a écrit :

ptain mais clair :fou:

newbie_master a écrit :

Clair! [:gregosv]

[:multiponey3:3] [:multiponey4:1] [:rainbow_dash:1]

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L'eau de feu, ça brûle.

biloo

hej franskjävel

[:ultra2:1]

Klm

id Psn: Podologic

lapattefolle a écrit :

Sinon pour la perte de puissance entre courroie et chaîne j'ai envie de dire que c'est du aussi au léger frottement entre la poulie et les dents de la courroie quand elle s'engage dessus.
Comme pour la chaîne mais le frottement caoutchouc-métal est plus important que métal-métal.
Mais c'est simpliste [:canaille]

Je trouvais ça aussi simpliste, à tel point que je me disais que c était pas ça [:cosmoschtroumpf]

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Feedback -

lapattefolle

Déjà rien que la flexion à appliquer pour enrouler autour des poulies doit un peu manger

Message cité 1 fois

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A/V

duckxks

Klm a écrit :

bien sur, tu sors une puissance au vilebrequin, c'est le chiffre que tu as sur ta fiche technique (puissance DIN).
Jusqu'à la roue qui transmet cette puissance, t'as des engrenages de boite de vitesse, des roulements, une chaine de transmission, ton roulement de roue arrière etc..

Forcement c'est des frottements et qui ça prend un peu de puissance jusqu'à ta roue arrière :jap:

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

Roulements céramique de partout :love:
€€€€€€

Klm

id Psn: Podologic

lapattefolle a écrit :

Déjà rien que la flexion à appliquer pour enrouler autour des poulies doit un peu manger

[:idee]

duckxks a écrit :

Forcement c'est des frottements et qui ça prend un peu de puissance jusqu'à ta roue arrière :jap:

C est limite mensonger en fait. Certaines marques arrivent à avoir une puissance réelle a la roue arrière, ou c est biaisé systématiquement ?

Message cité 1 fois

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Feedback -

duckxks

Klm a écrit :

C est limite mensonger en fait. Certaines marques arrivent à avoir une puissance réelle a la roue arrière, ou c est biaisé systématiquement ?

Jamais, trop aléatoire, déja au vilo t'as des grosse différences parfois, alors si tu rajoutes des éléments vla le bordel

Et encore, DIN c'est beau, aux stats avant c'était SAE, c'est à dire sans alternateurs et autres "périphériques"

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

duckxks a écrit :

Jamais, trop aléatoire, déja au vilo t'as des grosse différences parfois, alors si tu rajoutes des éléments vla le bordel

Et encore, DIN c'est beau, aux stats avant c'était SAE, c'est à dire sans alternateurs et autres "périphériques"

Ducati affichait pas la puissance à la roue pendant un moment ?

Message cité 2 fois

duckxks

wade a écrit :

Ducati affichait pas la puissance à la roue pendant un moment ?

Oui enfin Ducati c'est à part, c'est prestigieux parce que... heu... c'est rouge

lapattefolle

wade a écrit :

Ducati affichait pas la puissance à la roue pendant un moment ?

Oui chez ducat ça a souvent été assez pessimiste.
C'est un peu comme pour le poids chacun fait sa sauce.
Souvent les chiffres des sportives Japs sont "généreux", alors que chez bmw on retrouve quasiment à la roue la puissance annoncée.

En tout cas la norme c'est au vilo.

Et la shiver fait 15ch de moins qu'annoncé

Message cité 1 fois

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A/V

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