bon ben j'espère que Kawa a ça en stock. 4 joints et 4 cache-poussière, ça devrait pas coûter trop cher.

bon ben j'espère que Kawa a ça en stock. 4 joints et 4 cache-poussière, ça devrait pas coûter trop cher.

 
Prévois une bonne cinquantaine d'euros au minimum

Si tu trouves pas chez kawa, tente suz, ils utilisent les mêmes étriers sur pas mal de moto

  4*7,17€ sur wemoto...
 

Au fait, j'aimerais bien savoir si je vais mourir au prochain freinage:
les joints d'étrier débordent, c'est-y bien normal?   (question sérieuse)
http://i.imgur.com/jeHJQKsl.jpg
 
 
(edit: celui de droite "débordait" aussi; mais en repoussant le piston, le joint est revenu comme sur la photo)

soit 28,68 €

/wade

Je faisais référence au fait que le prix annoncé par carbon pour 2 éléments était étrange car impliquant des demi centimes

Compte rendu détaillé du platal de cet aprèm'.
 
[pavé]
 
Le champagne a été ouvert une fois rentré. Plus que 3 cours de circu et l'exam, et enfin débarrassé de tout ce merdier    
 

frein arrière qui reste allumé
   
tu parles du feu stop?

 
T'as vérifié si tu n'avais pas les veilleuses à l'avant d'allumées et que tu n'aurais pas tourné ta clé au moment de mettre le neiman un cran trop loin et activé les feux de stationnement ? Du temps de mon SV c'était au delà du blocage du guidon, donc on pouvait l'activer par erreur.
 
Edit : surtout que c'est le cas sur les Yam' également :  
http://aimede.free.fr/images/moto/xj600s_contact.jpg
 
(au moins un avantage des kawa, c'est que cette position est au delà du contact allumé).

noobs

http://img40.imageshack.us/img40/1747/imag0519c.jpg

sauf si le prix était pour un pack de 2 la pièce ne se vendant pas à l'unité

Compte rendu détaillé du platal de cet aprèm'.
 
TL;DR : ABAAA
 
 
Tout d'abord, joyeux anniversaire au topic, j'ai ouvert une bouteille de champagne pour l'occation. Bon en fait c'était pas ça l'occasion, mais je me resservirai un verre de plus pour ça, il en reste un peu...    
 
 
 
ACTE I : le retardataire
 
Donc, après avoir révisé les fiches complètement à l'arrache hier soir et ce matin, go prendre le bus (3 arrêts) pour aller à la moo-école à 12H30, d'où on est censés partir. Trafic bus non perturbé d'après le site. Arrivé à 12H20 à la gare RATP de Pont de Sèvres, le bus vient de me passer sous le nez.
   
 
Bus suivant à 12H27, je vais être un chouïa à la bourre, mais ça passe. 12H23, l'affichage annonce maintenant le bus à 12H30    
Pour éviter le coup foireux du bus qui n'en finit pas d'arrivé, coup de tél à ma copine pour qu'elle saute dans la voiture et m'emmène. En théorie, ça prend 3 minutes maxi. 6 minutes plus tard, soit à 12h29, elle me tél pour me demander où se trouvent les papiers de la bagnole.
   
 
BORDEL Y'EN A RIEN A FOUTRE DES PAPIERS    
 
Sachant que le bus était à 12h30, je cours vers l'arrêt de bus (parce qu'on peut décidément pas compter sur les nanas) mais rate encore une fois le bus    
 
Après avoir insulté copieusement madame, je l'invite poliment a bouger sont p*tain de c*l  et de m'emmener. Au final ça aura pris un quart d'heure en tout pour descendre un ascenseur et monter dans la voiture garée en bas.
 
J'arrive dans un état de nervosité indescriptible à la moo-école avec un bon quart d'heure de retard. Et on part peu après.
 
 
 
ACTE II : la mousson
 
Arrivés sur le plateau, on attend l'examinateur, tout en discutant des différentes épreuves, révisions de dernière minutes des fiches. Il commence à pleuvoir légèrement, puis la pluie s'intensifie progressivement.
 
Un des élèves était venu en baskets (à peine montantes) et chaussettes courtes, le moniteur s'en rend compte et lui dit que ça passera pas avec l'examinateur.
   
Coup de chance, il chausse la même pointure que le moniteur, et ils échangent les chaussures. Du coup c'est un élève qui montera en SDS pour le lent, vu que la tenue du mono n'est plus réglementaire. Le choix se porte sur une jolie petite jeunette (avec un joli petit cul), qui doit faire 40kg à tout casser, contre le double pour le mono, ça va être plus facile    
 
Convocation pour vérifier les pièces d'identité, et valider que l'équipement est conforme. 7 élèves pour mon école, autant je crois d'autres écoles. Il y aura 2 sessions de 7 candidats, 4 de mon école à la première (dont moi en dernier), et 3 à la suivante.
 
On arrive devant le lent pour la poussette et les vérifs.
 
Entre temps, la pluie continue de tomber généreusement et la piste ressemble à peu près à ça :
http://fr.stockfresh.com/thumbs/in [...] g-noir.jpg
 
Tout le monde décroche son A, on passe au lent, dont la piste est légèrement penchée mais plus large que la piste d'entraînement. Pas de chronométrage.
 
Les 3 élèves de l'autre école passent le lent (aucune idée des notes).  
Pour notre école, la première fille choppe le B. La petite minette passe à son tour, et échoue par 2 fois (C), pour des pieds à terre je crois. Le troisième fait B également.
 
Vient mon tour, je fais l'aller facilement, hésite un peu en repartant du demi-tour, et vient ramasser mon SDS (qui en effet est toute légère), et termine le parcours. L'examinateur me dit qu'il me donne un B, parce qu'il trouve que j'ai pas assez utilisé l'embrayage.
WTF ???? J'ai pas arrêté de l'utiliser, et je devais être un des candidats à le passer le plus lentement   Tanpis, je chopperai le 2ème A au rapide.
 
 
ACTE III : l'hécatombe
 
La piste est une vraie piscine, et nous sommes encore 6 en lice. Plusieurs élèves s'inquiètent à cause des conditions, mais le moniteur les rassure.
Le premier élève de l'autre école échoue au slalom-évitement, les 2 autres passent.
 
C'est notre tour, et on a l'avantage d'avoir une moto avec ABS, ça va être cheaté pour le freinage d'urgence.    
La fille restant de notre école passe le freinage à l'aise. Elle s'élance sur le slalom-évitement, passe l'aller, et arrive bizarrement dans le demi-tour, elle hésite, regarde au sol en tournant et chute !    
Le second passe aussi le freinage, puis échoue 2 fois au slalom évitement (la première fois je ne sais plus, la 2ème fois en sortant des limites au demi-tour).  
Je suis le dernier en lice de notre école pour cette session. Je monte sur la moto, ferme l'écran, ah merde c'est plein d'eau. J'essuie avec ma main, aucune différence : l'écran était trempé de l'intérieur, à force d'attendre sous la pluie casque ouvert.
   
J'ai jamais fais le rapide écran relevé, parce que mes yeux coulent dès qu'il y a du vent. Qu'à cela ne tienne, de toute façon c'est ça ou rien voir : je me lance.  
 
Au demi-tour, je lance pas assez vite la moto dans le demi-tour, et suis un peu juste sur la fin, mais je reste dans les limites. Je tartine à 55-60 compteur environ (pas regardé en fait je juge au bruit du moteur). Passé la ligne j'écrase l'arrière puis l'avant, et je sens l'ABS se déclencher. Je m'arrête à la première ligne alors que sur route mouillée on a le droit jusqu'à la seconde ligne. C'est un A.
 
L'ABS ça marche la dinde sur mouillé    
 
Slalom évitement, je tartine dans le slalom, bien large pour pas shooter de cône, je me jette bien dans le demi-tour et le termine presque un mètre avant la limite, re-tartine vers le couloir d'évitement, ça passe « comme un patron », et arrêt entre les 4 plots. Encore un A
 
Ensuite viennent les fiches, au sec dans la voiture de l'examinateur. Les 2 élèves restant de l'autre école réussissent.
Je monte, tire la fiche «Les éléments mécaniques liés à la sécurité». Je tartine sur les pneumatiques, puis les freins, puis les feux. Je suis sur le point de commencer les niveaux, mais l'examinateur me coupe et me dit de passer directement aux modifications techniques, je récite. Il me dit que je suis Admis, gros soulagement d'être libéré, je sors de la voiture.
   
 
À la 2ème session sur les 3 élèves de notre école, un élève a foiré l'évitement (franchi la ligne au demi-tour à la première tentative, shooté le plot d'évitement à la seconde tentative) et les 2 autres ont réussi.
 
ACTE IV : le retour
 
Au retour, un des élèves qui avait pris la moto à l'aller me cède sa place, parce qu'il à échoué et n'a pas le coeur à rouler, et prend donc ma place dans la voiture du mono.
Les conditions météo étaient dégueulasses, mes gants et mon casque trempés, mais j'avais envie de rouler pour évacuer toute la tension.
 
Tout le retour s'est fait tantôt visière ouverte «je prend le vent et la flotte dans la gueule», tantôt visière fermée j'y vois rien (flotte et buée).    
 
Le champagne a été ouvert une fois rentré. Plus que 3 cours de circu et l'exam, et enfin débarrassé de tout ce merdier    
 
 
 

Compte rendu détaillé du platal de cet aprèm'.

Bien dég, suis tombé ce matin
Sortie de rond point, route humide, plaque de gasoil, chute côté droit... Je vais bien, juste les deux genoux qui ont pris... La moto est touchée : réservoir cabossé, top block droit mort, pédale de frein tordue, levier également, rétro droit éclaté.
Le plus important c'est moi et je ne suis pas blessé (enfin très léger), ça va tellement vite putain je suis dégouté...

 
 
Indice sur vos écrans : Région parisienne
C'est con, j'ai mis la gopro pour faire du daily ce matin, j'aurais du la mettre ce soir tellement c'était la mongolance sur la route (rarement vu ça, A86 bouchée dans tous les sens, motards qui déboitent de n'importe où n'importe comment dans [b]le tunnel de la Défense[\b]

 
Il pouvait pas naître à un autre moment ? C'est en plein autour des deux moants (vosges/sud est)

 
Grave  

Compte rendu détaillé du platal de cet aprèm'.
 
TL;DR : ABAAA
 
 
Tout d'abord, joyeux anniversaire au topic, j'ai ouvert une bouteille de champagne pour l'occation. Bon en fait c'était pas ça l'occasion, mais je me resservirai un verre de plus pour ça, il en reste un peu...    
 
 
 
ACTE I : le retardataire
 
Donc, après avoir révisé les fiches complètement à l'arrache hier soir et ce matin, go prendre le bus (3 arrêts) pour aller à la moo-école à 12H30, d'où on est censés partir. Trafic bus non perturbé d'après le site. Arrivé à 12H20 à la gare RATP de Pont de Sèvres, le bus vient de me passer sous le nez.
   
 
Bus suivant à 12H27, je vais être un chouïa à la bourre, mais ça passe. 12H23, l'affichage annonce maintenant le bus à 12H30    
Pour éviter le coup foireux du bus qui n'en finit pas d'arrivé, coup de tél à ma copine pour qu'elle saute dans la voiture et m'emmène. En théorie, ça prend 3 minutes maxi. 6 minutes plus tard, soit à 12h29, elle me tél pour me demander où se trouvent les papiers de la bagnole.
   
 
BORDEL Y'EN A RIEN A FOUTRE DES PAPIERS    
 
Sachant que le bus était à 12h30, je cours vers l'arrêt de bus (parce qu'on peut décidément pas compter sur les nanas) mais rate encore une fois le bus    
 
Après avoir insulté copieusement madame, je l'invite poliment a bouger sont p*tain de c*l  et de m'emmener. Au final ça aura pris un quart d'heure en tout pour descendre un ascenseur et monter dans la voiture garée en bas.
 
J'arrive dans un état de nervosité indescriptible à la moo-école avec un bon quart d'heure de retard. Et on part peu après.
 
 
 
ACTE II : la mousson
 
Arrivés sur le plateau, on attend l'examinateur, tout en discutant des différentes épreuves, révisions de dernière minutes des fiches. Il commence à pleuvoir légèrement, puis la pluie s'intensifie progressivement.
 
Un des élèves était venu en baskets (à peine montantes) et chaussettes courtes, le moniteur s'en rend compte et lui dit que ça passera pas avec l'examinateur.
   
Coup de chance, il chausse la même pointure que le moniteur, et ils échangent les chaussures. Du coup c'est un élève qui montera en SDS pour le lent, vu que la tenue du mono n'est plus réglementaire. Le choix se porte sur une jolie petite jeunette (avec un joli petit cul), qui doit faire 40kg à tout casser, contre le double pour le mono, ça va être plus facile    
 
Convocation pour vérifier les pièces d'identité, et valider que l'équipement est conforme. 7 élèves pour mon école, autant je crois d'autres écoles. Il y aura 2 sessions de 7 candidats, 4 de mon école à la première (dont moi en dernier), et 3 à la suivante.
 
On arrive devant le lent pour la poussette et les vérifs.
 
Entre temps, la pluie continue de tomber généreusement et la piste ressemble à peu près à ça :
http://fr.stockfresh.com/thumbs/in [...] g-noir.jpg
 
Tout le monde décroche son A, on passe au lent, dont la piste est légèrement penchée mais plus large que la piste d'entraînement. Pas de chronométrage.
 
Les 3 élèves de l'autre école passent le lent (aucune idée des notes).  
Pour notre école, la première fille choppe le B. La petite minette passe à son tour, et échoue par 2 fois (C), pour des pieds à terre je crois. Le troisième fait B également.
 
Vient mon tour, je fais l'aller facilement, hésite un peu en repartant du demi-tour, et vient ramasser mon SDS (qui en effet est toute légère), et termine le parcours. L'examinateur me dit qu'il me donne un B, parce qu'il trouve que j'ai pas assez utilisé l'embrayage.
WTF ???? J'ai pas arrêté de l'utiliser, et je devais être un des candidats à le passer le plus lentement   Tanpis, je chopperai le 2ème A au rapide.
 
 
ACTE III : l'hécatombe
 
La piste est une vraie piscine, et nous sommes encore 6 en lice. Plusieurs élèves s'inquiètent à cause des conditions, mais le moniteur les rassure.
Le premier élève de l'autre école échoue au slalom-évitement, les 2 autres passent.
 
C'est notre tour, et on a l'avantage d'avoir une moto avec ABS, ça va être cheaté pour le freinage d'urgence.    
La fille restant de notre école passe le freinage à l'aise. Elle s'élance sur le slalom-évitement, passe l'aller, et arrive bizarrement dans le demi-tour, elle hésite, regarde au sol en tournant et chute !    
Le second passe aussi le freinage, puis échoue 2 fois au slalom évitement (la première fois je ne sais plus, la 2ème fois en sortant des limites au demi-tour).  
Je suis le dernier en lice de notre école pour cette session. Je monte sur la moto, ferme l'écran, ah merde c'est plein d'eau. J'essuie avec ma main, aucune différence : l'écran était trempé de l'intérieur, à force d'attendre sous la pluie casque ouvert.
   
J'ai jamais fais le rapide écran relevé, parce que mes yeux coulent dès qu'il y a du vent. Qu'à cela ne tienne, de toute façon c'est ça ou rien voir : je me lance.  
 
Au demi-tour, je lance pas assez vite la moto dans le demi-tour, et suis un peu juste sur la fin, mais je reste dans les limites. Je tartine à 55-60 compteur environ (pas regardé en fait je juge au bruit du moteur). Passé la ligne j'écrase l'arrière puis l'avant, et je sens l'ABS se déclencher. Je m'arrête à la première ligne alors que sur route mouillée on a le droit jusqu'à la seconde ligne. C'est un A.
 
L'ABS ça marche la dinde sur mouillé    
 
Slalom évitement, je tartine dans le slalom, bien large pour pas shooter de cône, je me jette bien dans le demi-tour et le termine presque un mètre avant la limite, re-tartine vers le couloir d'évitement, ça passe « comme un patron », et arrêt entre les 4 plots. Encore un A
 
Ensuite viennent les fiches, au sec dans la voiture de l'examinateur. Les 2 élèves restant de l'autre école réussissent.
Je monte, tire la fiche «Les éléments mécaniques liés à la sécurité». Je tartine sur les pneumatiques, puis les freins, puis les feux. Je suis sur le point de commencer les niveaux, mais l'examinateur me coupe et me dit de passer directement aux modifications techniques, je récite. Il me dit que je suis Admis, gros soulagement d'être libéré, je sors de la voiture.
   
 
À la 2ème session sur les 3 élèves de notre école, un élève a foiré l'évitement (franchi la ligne au demi-tour à la première tentative, shooté le plot d'évitement à la seconde tentative) et les 2 autres ont réussi.
 
ACTE IV : le retour
 
Au retour, un des élèves qui avait pris la moto à l'aller me cède sa place, parce qu'il à échoué et n'a pas le coeur à rouler, et prend donc ma place dans la voiture du mono.
Les conditions météo étaient dégueulasses, mes gants et mon casque trempés, mais j'avais envie de rouler pour évacuer toute la tension.
 
Tout le retour s'est fait tantôt visière ouverte «je prend le vent et la flotte dans la gueule», tantôt visière fermée j'y vois rien (flotte et buée).    
 
Le champagne a été ouvert une fois rentré. Plus que 3 cours de circu et l'exam, et enfin débarrassé de tout ce merdier    
 
 
 

 
Sinon, je suis passé voir un pote. Son père roule en Yam' 1000 GTS
 
http://www.motardsenbalade.net/IMG/jpg/1000GTS3.jpg
C'est toujours aussi space ce monobras avant.

Soit 1.795€ le rivet

Ha et sinon féloches pour le platal

Bien dég, suis tombé ce matin
Sortie de rond point, route humide, plaque de gasoil, chute côté droit... Je vais bien, juste les deux genoux qui ont pris... La moto est touchée : réservoir cabossé, top block droit mort, pédale de frein tordue, levier également, rétro droit éclaté.
Le plus important c'est moi et je ne suis pas blessé (enfin très léger), ça va tellement vite putain je suis dégouté...

 
à part le reservoir c'est du détail. Pour lui par contre, c'est chiant! c'est quoi comme brêle déjà? div?

 
Xj6 naked

 
zolk était tombé aussi, ça doit etre une moto de merde pour faire tomber comme ça

t'façon en dessous de 90ch on se met en danger par manque de réactivité...

TL;DR : ABAAA

Bien dég, suis tombé ce matin
Sortie de rond point, route humide, plaque de gasoil, chute côté droit... Je vais bien, juste les deux genoux qui ont pris... La moto est touchée : réservoir cabossé, top block droit mort, pédale de frein tordue, levier également, rétro droit éclaté.
Le plus important c'est moi et je ne suis pas blessé (enfin très léger), ça va tellement vite putain je suis dégouté...

 
et ça implique d'etre en surrégime moteur en interfile pour tirer 60 malheureux cv, génial pour la planete

rien à foutre, on va pas de faire chier à faire des économies de bout de chandelles le temps que d'autres polluent comme des porcs

 
ouai genre les pets de mouton en austalie        

Il y a deux semaines je me suis bouffé un pigeon en rentrant sur l'A15, mon épaule a dégustée (1ere fois en 15 ans de 2R). Le pigeon a du morfler mais je me suis pas arrêté tout de suite, donc impossible de voir. Depuis j'ai toujours une appréhension quand je repasse à cet endroit.