Reprise du message précédent :

Il coutait pas plus ou moins ça neuf en fin de carrière d'ailleurs ?

4990 en "promo semi permanente" pour le svn

bon...
 
1) vendre le v-strom direct
2) faire changer la cloche (un mois, 300€, +0€ à la revente)
3) le garder comme ça et arrêter de rouler sous 4000tr comme un gay
 
 

tu veux garder le strom encore combien de temps / de km?

3.

Cloche qui se remettra à déconner dans tous les cas non ?

Je débarque 2j après au milieu de whatmille pages intéressantes ©

Ouaip, je suis sur Seclin

bah j'en sais rien, chaque fois que je le vois sur son trottoir je me demande pourquoi j'ai acheté ça, chaque fois que je fais une moant / un week end moto, je l'aime d'amour...

justement, la cloche d'origine prend du jeu en 10 000km, mais là c'est un mec aux states qui te prend ton origine, la démonte, retaille les portées, la remonte avec des trucs en plus, la re-rivette, et te la renvoie. C'est 100% efficace, ya des dizaines de pages sur ce problème sur les forums us.

sur les forums français c'est "ça vibre c'est normal c'est un grobi", mais j'aime pas cette approche

Tiens, tu as des liens/infos/photos sur la réfection en question ?

 
chez dafy ils m'ont confirmé que les dampers sont bien bien morts, ya moyen que ça me change pas mal la vie déjà quand je vais les changer (le porte-couronne joue sur plusieurs degrés à la main avec la roue montée )
 

 
je vais chercher ça

 
ah elle doit être bien précise la remise des gaz

J'étais un peu crispé sur le strom quand je l'ai essayé dans les marais salants y'a quelques semaines

si l'Américain sait le faire, tu dois pouvoir trouver quelqu'un en France qui peut aussi, non?

 
tu m'enlève les mots de la bouche  

la méthode de bourrin, qui fonctionne parfaitement mais amplifie la destruction de la cloche à long terme:
 
http://www.vstrom.info/Smf/index.p [...] 745.0.html
 
réassemblage de la cloche "reengineered":
 
http://www.vstrom.info/Smf/index.p [...] #msg187634
 
je trouve plus le détail de cet engineering, ya du monde dans le bureau derrière moi, j'vais bosser un peu

 
J'ai toujours pas de voix
 
Féloches Fab !

 
c'est pas deux coups de perceuse hein
 
je vais retrouver le truc, mais plus tard

1 litre de côte du Rhône par repas, ça devrait mieux aller au bout d'une semaine

 
Je m'y attaque à midi  

Merci

 
  De toute façon j'évite de faire le con sur la route, bon sauf un 180 sur L'A86    Bon y'avait absolument personne sur une 4 voies    
 
Sinon dis moi quand tu es chaud pour se faire un petit tour

Y'avait absolument personne quand j'ai fait ma pointe (172) qui m'a couté 6 points, 2 mois de suspension et 450€

 
ouais mais toi t'es un kéké

Métropa

Bon, je suis allé au Dafy Changer mes plaquettes avants, j'avais pas les outils    
 
 
J'avais demandé parce qu'elle freinait mal, si y'avait besoin d'un purge, le mécano à fait un petit tour, et ma dit non non pas besoin.
 
Ils ont nettoyé les pistons, mis les plaquettes ect, bien putain ça freine maintenant  ... Plus besoin de tirer sur le levier comme un autiste pour freiner  

 
 
C'était ou ?  

Sur l'A20 entre Brive et Vierzon pour rester large

 
Ah Bon ça va, tu m'as fait peur    Je sais que Vers la Défense, et Nanterre y'a une radar on ma dit, mais j'ai l'impression que c'est une légende...

 
tu vas les roder délicatement bien sûr

ça me rappelle le rodage des plaquettes en 50cc
 
6eme gaz a fond et en régulant la vitesse au frein avant, pendant 5km
 
elles étaient bien rodées.

 
   Oui, non mais quand je dis ça freine, je touche à peine au levier ça freine    Chose que avant j'avais un jeux de 5cm....
 
 
Après il ma dit, pas de gros freinages, pas de freinages appuyés, du coup je freine de l'av par intermittence

 
c'est la meilleure freineuse que j'ai eu

+42, pour la même chose en ville j'ai eu 3 semaines avec sursis, 4 points et 135€
 
Le juge devait s'être fait sucer le matin

172 en ville?

+42 = 92 couillon

 
"+42" c'est comme un "+1" en introduction de post, vioque

 
 
Bref t'as compris maintenant

Mais clair, j'ai compris tout comme toi