Reprise du message précédent :

arrière aussi    
 

 
Pourquoi ? j'ai lu qu'elle était fantastique  

elle est vieille mon xp: SVS650, DrZ400,Z750, Duke 2
 
edit:cpas bloquées

tu pourrais même prendre plus gros  

XJ600 ftw. Y'a rien nulle part, mais au moins on n'est pas surpris par l'arrivée brusque de puissance, c'est secure

Je n'en ai pas vraiment envie. J'aime les motos légères et coupleuses.
edit: et pas trop chères

 
Si tu te défiles encore une fois pour de sombres histoires de gommards pas frais, ta boîte à lettres va prendre cher, c'est moi qui te le dis  

ouaip donc faut que je mette un peu de côté encore pour trouver un truc de moins de 30000bornes

Plait-il?  
Un truc trop borné me coutera une couille à remettre en état. Autant en prendre une potable dès l'achat

 
 
 
Le but d'écumer les annonces c'est de trouver la bonne hein, ça tombe pas tout cuit. Y a forcément des gens qui entretiennent leur moto régulièrement factures à l'appui depuis 60k (un jeu aux soupapes sur SV c'est tous les 24k). Sinon rien n'empêche non plus de faire la révision soi-même à l'acquisition si la bécane est pas trop chère et que l'historique est net jusqu'au bout. Mais bon, faut se donner les moyens

 
oublie les 600 4 pattes alors    
 
j'ai été effaré du manque de puissance sur un 600 Fazer, j'avais beau essorer la poigné, vers 4000tr, elle faisait plus de bruit, mais c'est tout...
 
j'avais l'impression d'être sur une 1.4L DCI Après j'ai pas tapé en haut, mais comparé a mon SV, putain ça fait tout drole

 
prends un truc borné mais en bon état  

 
on s'en branle du kilométrage, c'est l'entretien qui compte

 
  ahah...
Une histoire de beurre, de crémière et de cul de la susdite, tout ça...  

 
60 000km, si ya des trucs à remettre en état, c'est une épave. T'as des motos comme neuves à ce km. La vfr750 de mon parrain avec 120 000km tourne parfaitement, esthétique parfaite, irréprochable, et ça doit coter 2000 balles

 
Tu dis d'la merde, cordialement.

en même temps c'est pas conçu pour rouler à 4000tr ce moteur  

du manque de couple  

Fin être obligé de rouler sur un Mixeur pour que ça avance... merci quoi... c'est agréable d'avoir des poney sans cravacher comme un dingue...

Tu confonds couple et puissance. Puis juger une bécane à 4000 alors que le faz se réveille à 8000...  

faut te prendre une Harley si tu veux du "couple" à 3000tr  

44.5€ de montage et 2h plus tard : Z8 montés sur la Duke  

Petit glissade de l'arrière en repartant du bouclard, j'ai accéléré pensant que la moto était bien droite, c'était pas le cas, petite trace dans le slip  

Le mécano est super sympa et assez bavard, très intéressant ! Bref, je recommande Loisir'Mecanik à Lussac-Les-Châteaux pour les Poitevins qui comme moi, en on marre de du nouvel espace qu'ils ont créé sur Poitiers en regroupant toutes les marques Il roule en 848 Evo en plus

CR des pneus dans 1'000km  

EDIT : féloches Gambit ! Elle est superbe

Bordel j'ai l'impression de passer en FTL Drive au dessus de 7k, pourtant tout le monde dit que la XJ6 c'est mou

l’habitude de sa BAR diesel, il sait pas qu'il peut dépasser 4000tr  

 
C'est ton ressenti, mais n'importe quel 4 pattes de 100ch bien "cravaché" met une pilule à ton SV.

 
ou une SV  

puis c'est proche niveau couple avec un SV non ?  

 
Pour le coup la XJ6 c'est carrément linéaire et y a pas des masses de chwals qui débarquent en haut contrairement au Faz, mais c'est un moteur agréable  

nan mais oh , une VFR et une SV, tu pars pas sur les mêmes bases quand même  
 
Je trolle un peu, parce que je m'en tape un peu des bornes, je ne suis pas un noob de la moo, je suis juste un pd2pov et je viens me plaindre. Toutes les annonces que je guette sont des motos d'au moins 40000km avec des historiques connus.
Après là où je posais réellement la question c'est :quoi prendre de pas trop gros, pas trop ruineux, sans pour autant me faire chier par rapport aux précédentes.
 
edit: là où je suis surpris par les intervenants ici, c'est l'aspect sécurité/équipement.  

C'est surtout au niveau sonore que ça donne l'impression d'envoyer

6mkg de couple ça troue pas le slip  

 
la bière

 
 
c'était pas ma moto, je roulais sans chicane, et la moto j'avais pas le droit de la conduire (permis A2 dtc proof), donc j'évitai de faire le fou    
 

Ce débat, genre "ma moto c'est forcément la meilleure du monde faut que t'achètes la même copaing"

 
ah oui non mais je sais en haut sa s'excite comme une furie, mais bon pour avoir des sensations on est d'accord faut bien lui rentrer dedans contrairement au 4 pattes, après c'est les gouts et les couleurs tout ça    

 
Oui mais il arrive 1500 rpm plus bas sur le SV, d'où le ressenti de shenobie qui n'a tout simplement pas compris comment se conduisait un 4 en ligne

 
SV carbu ?

Y a des casimirs dans l'assemblée qui participent à l 'intercasim du 22 / 06 ?