Reprise du message précédent :
 
T'as encore rien vu, crois-moi...
C'est que le début.

un touareg tu peux le faire avec la tête en plus

?? L'eau ça mouille stou

 
Là par contre je ne suis pas responsable

 
Ouais enfin se concentrer sur la conduite avec les balls qui collent c'est pas top top!

 
moquette à la solution

Quand l'eau commence à lentement s'écouler au niveau de l'entre jambe, que tu as l'impression de t'être fait dessus

M'enfin c'est pas la mort quoi

Et qu'il fait bien froid, que tu sens les grelots qui baignent dans l'eau froide et deviennent tout petits petits...  

 
arrêtez, j'ai déjà eu un tas d'anecdotes qui font froid dans le dos... je vais revendre ma moto si ça continue    
 
Genre bien le mec roulais sur les quais à Courbevoie, gentiment, et la d'un seul coup en plein virage un taxi fait demi tour, la moto pas le temps de freine, le motard éjecter, et il s'est encastré dans la tête
dans un trottoir, boite crânienne explosé dans le casque.... ect... bref mort sur le coup...    
 
 
 

 
putain tu viens même pas au Mday

 
Remarque pour toi c'est bien, tu ressens ce que ressentent tes patients. La chaleur en moins

 
Si départ le samedi matin et retour le samedi soir si tout se passe bien  
Et je serai en moto, moi  

 
tu chiales juste car tu aurais voulu testé une speed pour les hommes

 
 
 C'est tellement obvious que les rétros sont indispensables ! Sans oublier le contrôle visuel !
 
 Je disais juste que des gens qui ne contrôlent jamais pour changer de direction sont légions...  

oula non j'en ai déja testé un paquet de 1050, je connais ça va  

ouai mais pas avec des bracelets sous le cul je suis sûr

 
http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] e=20130530

Ca doit faire 3 ans que j'ai plus conduit sous la pluie
 
Mais les 3 - 4 premières années j'ai conduit sous de ces déluges spécial sud est  
 
Et franchement c'est assez fun de faire le warrior sous la pluie, je trouvai même les dérapages dans les virolo rigolo

 
Je comprend pas cette manie de vouloir transformer un roadster !
Soit tu veux une sportive et t'en prend une, soit tu reste en roadster! Et le côté café racer "c'est beau" bla bla c'est niet, c'est dégueulasse à mourir ! Dernièrement j'ai croisé un mec en SVS qui avait mis son guidon à l'envers pour faire café racer...  

 
une sportive ça coute une blinde en assurance, en duo c'est très trsè rarement bien, les carénages ça fait du dégat pour une chute à l'arret, et tu es à 200 en vitesse de cruising
 
edit : parcontre sur plein de roadster je trouve les bracelets moche

je debarque    
 
ce qui est bien avec les gro 1000, c'est le fait de pouvoir avoir quelques sensations sans avoir à taper dedans comme un goret et de pouvoir se traîner la mythe au vent en enroulant le couple  
 
 

Et de taper les 200 dès que tu accélère un peu
 
De temps en temps j'ai envie de reprendre une jap avec un gros 4cyl (c'est pas cher du tout par rapport à mon idéal), puis je souviens de comment je conduisais ma bandit, du coup, niet

 

 
Imagine avec le guidon tourné vers le bas ! voila !

 
FZ1 - Gex 1000 c'est pareil pour moi en assurance à (à 200e près)

ou alors t'as pas les moyens/pas envie de faire un crédit cofidis donc tu transformes ton roadster à pas cher pour avoir qqchose qui te convient mieux

 
Voila donc si ce n'est pas un choix ok
 
Mais après les mecs te vendent ça comme si c'était un choix et qu'ils préfèrent ça plutôt qu'une sportive

Ah, la SV-N, ok, parce que la S a des bracelets si mes souvenirs sont bons

 
ca depend des gro1000 : expl sur un faz1000, clairement oui, tu peux attendre une vitesse hyperspatiale sans t'en rendre compte
sur le 990SM, c'est largement plus gerable, tu peux taper dans quelques rapport sans attendre ces vitesses lumiques
 
sinon psb -1 couronne +3 et hop  

Moi je trouve ça joli les café racers quand c'est bien fait

Je pense qu'on peut aussi vouloir volontairement modifier sa brèle sans forcément être pauvre.
Et ouais y'en a qui préfèrent des roadsters modifiés plutôt qu'une sportive et ça peut aisément se comprendre pour les arguments cités par charli

 
C'est plutôt l'inverse, sur un poumon tu tapes certes dedans mais tu vas pas trop vite = sensations sans te mettre en danger.
Sur un 1000 si tu veux des vraies sensations t'es tout de suite trop vite.

 
certes mais ça dépend du 1000  
http://youtu.be/xu6bZXV5HnE
 

 
Beaucoup de bruit pour rien
 
Mais clairement "1000" ça veut rien dire, je suis bien placé pour le savoir j'en suis à mon 2ème 1000 (bon ok c'est un 900) @ 100 ch. Sur un bi t'as le couple là où il faut mais pas l'allonge qui te satellise, sur route ça va bien.

 
voila, les grobi ,çay la vyyyy  
 

Ça dépend lesquels quand même, tous ne répondent pas à ces critères  

Bon on aimerait bien des news d'H3l0...

   c'est pas faux aussi  
 
 

Je venais pour poser la même question