Reprise du message précédent :

 
Elle m’intéresse !

C'est demain vendredi  sinon moi aussi elle m'intéresse mais la gonzesse qui travaille chez ktm la ou sont pris les 2 dernières photos

 
Je trouve cela peu cher  

Bon la XJ6 qui était en vente depuis maintenant 3mois est finalement partie ce matin.  
 
Ca sera la première moto d'un gars qui a obtenu son permis il y a 3 mois. Lors de l'essai, je l'ai fait me suivre sur une dizaine de km, on sentait qu'il n'était pas très à l'aise sur la moto. Un blanc de 3 mois après le passage du permis ne dois pas aider    
 
En ce qui concerne la résiliation de l'assurance sur la XJ6, est-il suffisant de passer en agence avec le formulaire de cession de véhicule ou faut-il envoyer une lettre avec accusé de réception ?

Tu passes en agence avec

juste un scan par mail à la macif ca suffit

Va plutôt dormir

 
Je vais essayer de voir ça vendredi si ils ne font pas le pont   C'est le seul contrat que j'ai chez eux donc on verra ce que ça donne    
 
Autre point, mon père qui n'a pas fait de moto depuis 25 ans souhaite s'y remettre. Le fait que je stock mes motos chez mes parents ne doit pas y être pour rien
Je le pousse à aller prendre quelques leçons en moto école mais ce n'est pas encore gagné.    
 
Il a essayé ma XJ6, il était content de retrouver les sensations d'une moto même si ce n'est pas le type d'engin qu'il souhaite prendre.
 
Au niveau du choix de la moto, il veut s'orienter vers le même type de moto qu'il avait, du trail monocylindre.
 
C'est non sans arrière pensée après l'essai de la Duke 4 de Ydalb à la Turballe que je lui ai parlé de la KTM    D'après ce que j'ai pu en lire, les modèles de Duke précédent serait un peu trop exigent pour lui dans le cadre d'une reprise. Il a essayé la Duke 4 et a été bluffé par la moto à tous les niveaux (moteur, agilité/poids, freinage etc). Par contre au niveau tarif, on arrive à 7.9k€ en neuf avec les frais de mise en route. Le concessionnaire propose un geste de l'ordre de 200€ sur des accessoires. Y a t'il mieux à espérer de la part du concessionnaire ?
 
Au niveau des occasions sur la Duke 4, il n'y en a qu'une dans le Finistère    : http://www.leboncoin.fr/motos/468045399.htm?ca=6_s Nous sommes allez la voir, elle est de mars 2012 et est comme neuve mais pas de négo possible à priori. Donc pas d'accessoires, une bonne partie de la période de garantie écoulée (vu les retours d'Ydalb ça peut servir   ) et la révision des un an à faire le mois prochain. Avec le refus de négo, ça ne paraît pas super intéressant.  
 
On a essayé une Yamaha XT 660 R : http://www.leboncoin.fr/motos/468055549.htm?ca=6_s
C'est très sympa à conduire, j'ai bien aimé le mono cylindre même si j'ai été un peu déconcerté au départ par l'absence de compte tour. En virage, j'ai trouvé que ça bouge pas mal, ce n'est pas rassurant au début mais on s'y fait vite. Par contre, la position de conduite est super sympa, on est assez haut avec le dos bien droit et un guidon large, ça donne envie d'enquiller les kilomètres à un rythme assez calme. Le freinage est assez léger.
Par contre, entre la hauteur de selle et le poids de la moto, je me vois pas trop m'initier au chemin de terre avec...
Niveau négo, le proprio serait prêt à descendre de 100 à 200€.
 
La Yamaha 660 XTX est également envisageable, ça doit ressembler pas mal à la XTR non ?
 
Qu'y a t'il d'autre comme piste à envisager ?  
 
Cahier des charges :
 
Mono cylindre
Position type Trail/SM
Compatible avec un reprise de la moto après 25ans
Budget 6k max

BMW G650GS, voire F650GS si il est pas bloqué sur le mono, pas persuadé que la Duke soit un bon choix dans son cas de figure
Une bonne lecture : http://moto-securite.fr/remonter/

 
Pour la Duke 4, je suis mitigé. Ca serait bien qu'il prenne quelques cours en auto école pour de la maniabilité à basse vitesse et allure normale. Je ne sais pas trop quoi penser de son xp, il a fait plus de 150 kkm en moto mais ça date d'il y a plus de 25 ans. Sur des essais motos, il roule très propre mais justement le danger peut venir du fait qu'il ait l'impression de ne pas avoir perdu la main.
 
Pour les BM, je vois aussi ce modèle qui à l'air sympa : http://www.leboncoin.fr/motos/459505896.htm?ca=6_s

C'est une version "naked" de la G650GS

Les Xt660 feraient bien l'affaire, c'est moant compliant, c'est relativement léger et maniable

Mine  

Besoin de conseil  
 
Connaissez-vous un site fiable pour acheter des durites avia (wemoto) ? Quels vendeurs sur la baie ?
Quelles sont les marques à privilégier ?
Faut compter combien ?
 
Merci.    
 
 

C'est vrai qu'elle n'avait pas roulé depuis un bon moment donc même quasi neufs, ils sont p'tet vieux.  
Je checke ça.    
 
 

 
 
Le pote skillé à qui je l'ai prêtée m'a dit la même chose après avoir "croisé les skis" en passant un rond-point (billard sec) façon évitement moto-école.  

Ptain moant strop mort !!!!!
La honte !

 
Pas facile de poster sur moant en roulant

 
Il est toujours avec vous moquette ?

parti à Nice voir de la famille je crois. Pourquoi?

Il y a des pb de fiabilité quelconque sur un R1 ?

 
Parce-qu'il me demande quelle est ma nouvelle moto, et que vous connaissant vous utiliseriez n'importe quelle ruse de serbo-croate pour diffuser l'info à la fistimoants et sur le topic  

 
silverperformance
 

 
Private joke là, on est sur Moants hein    

Sur la série 2004/2006 la bielle 3 est fragile apparemment mais ca reste rare. Sinon ras il me semble.

 
Stop le teasing batard  

Et moi, j'ai un R6 carbu avec moteur d'origine qui a 49 300km    
 
Dc je pense a des trucs...  

oki

Y a pas assez gode gens qui bossent

Merci pour vos réponse d'hier sur le gilet/dorsale,
 
J'ai une question blouson été, certain ont une doublure étanche, d'autre non, c'est indispensable ce truc? On ne perds pas trop l'effet aéré du blouson avec ça ?

Jour 2. 290km de balade (340km pour moi). La journée résumée en une image    

 
Je sors la BM sur 20m, mets la moto sur la latérale, coupe le moteur, vais fermer le garage, j'essaie de redémarrer le moteur : le démarreur fait deux tours puis tourne dans le vide. Je vérifie la béquille, le coupe circuit, etc., rien. La journée commence bien   Après 5 min d'efforts vains, je tente de démarrer en débrayant (alors que j'étais déjà sur le neutre) : ça démarre    
 
Je rejoins le pote, on va faire le plein, il passe donc devant. J'ai droit à toutes sortes de trajectoires : extérieur/intérieur (rare), intérieur/extérieur, extérieur/extérieur, intérieur/intérieur, extérieur/intérieur/extérieur... je me dis qu'il y a du boulot   Je repasse devant jusqu'à St Hippolyte (50km environ) puis il passe davant : il me fait un très bon début, trajs globalement correcte (l'idée est là), ça se dégrade un peu après. Pause repas, on repart, puis montée sur la corniche des cévènnes    la route est belle, rails doublés, je l'oublie un peu et pars à mon rythme. Arrivé en haut, je l'attends, pas longtemps, il a perdu 1cm de bdp dans la montée    Il prend la caméra, je passe devant : http://www.youtube.com/watch?v=FbZvAo8fk1Q Belle route, propre, je repasserais surement par là moi (vous remarquerez une petite frayeur à 2:06)
 
Un peu plus loin, on relance la caméra : http://www.youtube.com/watch?v=ansKR3SXyjU Route correcte dans un premier temps, franchement limite à partir de 11:20, je manque de me foutre au tas sur une belle plaque de graviers que j'avais pourtant vu mais qui glissait à mort   Par contre après 13:30 de vidéo, la vue   la route   ²
 
En rentrant, débriefing avec les vidéos de la journée. Je pointe quelques unes de ses erreurs, on discute trajectoires, et on refait le roadbook de vendredi, trop long pour les fesses de monsieur
 
Bilan :  
- Très bonne journée, météo correcte vu ce qui était annoncé
- Le cax jaune, c'est ultra voyant    
- Des efforts à faire sur les trajectoires pour lui, maintenant que je lui ai expliqué le truc, on va voir s'il arrive à mettre en pratique pour gagner en fluidité/sécurité
- Pour moi : faut que je le laisse coller plus que ça, là, je me rends compte que je n'ouvre pas de manière très efficace pour lui

  ça implose à 50 000 ?

Je trouve plus la présentation que Ydalb avait faite de ca Duke...  

La Macif:  
-Qui ne propose pas le modèle de ma moto pour faire un devis en ligne...
-Qui ne répond pas au téléphone sans dire que tout le monde fait le pont au standard (dafuq), et te prend pour un con en annonçant que tu appelles hors des horaires d'ouverture (dimanche et après 18h)...
-Dont le formulaire de devis personnalisé en ligne ne fonctionne pas...
 
Je sais même pas pourquoi j'insiste avec ces boulets sérieux  

Ben les stats disent oui...    
 
Ils font que m'embêter les gens d'ailleurs.
 
 j'y pensais pas et quand j'ai vu charli il m'a taquiné dessus... Le lendemain à Fontenay, le mec de la vérif mécanique qui te fait "ah tien, c'est vraiment rare maintenant de voir des R6 carbu avec moteur d'origine".
 
Dc voila, je l'aime ma poupette, mais on verra bien ce qui se passera

Tain cette année le 9 mai est férié ?  
 
 

Tu es au taff?

Bien sûr que non, sinon j'aurais su que c'était férié aujourd'hui  

t'as pris la deuxième moto essayée hier alors ?  

En fait en 2 mois t'es devenu flatfab

Concernant les arbres on dit caduc

Je connaissais pas ce fait
Mais bon, y'en a un paquet qui ont dépassé la limite fatidique http://www.leboncoin.fr/motos/offr [...] =yamaha+R6 cela dit j'ai pas été voir combien ont eu le moteur changé

bien entretenu ça les passe facilement  

Voilà, vous avez entendu: elle ira loin