Pour des poireaux@daily, c'est parfait : le train de Roadsmart1 sur le SV avait 11 000 kms et quasiment rien de perdu
Et le roadmsart 2 à l'arrière est parti pour faire pareil

J ai ça aussi, et pour du daily@Rp, ça bouge pas d un pet.

On est dans un sv ph2 là non ?

 
Non c'est un ZX6R

 
http://calimeropierro.free.fr/autr [...] oants6.bmp
 
C'est pas la dernière version, mais avec la refonte du 1st post j'ai galéré à trouver
 
En gros Michelin Pilot Road 2 = Dunlop Roadsmart et Michelin Pilot Road 3 = Dunlop Roadsmart 2 , avec pour le deuxième exemple un avantage pour le PR3 sur le coté "pluie" et un avantage pour le Dunlop pour le critère "sportif"  
 

Vous me conseilleriez quoi comme train de pneu pour la Versys, à part les PR3 qui me font très envie, mais un peu hors budget pour le moment ?

 
 
Oops    
 
 
Désolé je vois des sv partout, c'est l'amour fou.
 
 

J'aurais tendance à t'orienter vers un blouson non noir pour commencer. Y a des cuirs blancs ventilés comme le  furygan spyder vented qui doivent être pas mal. Er merki pour les roadbooks

 
Un SV ca peut pas avoir cet angle, c'est stan qui me l'a dit

Dites, j'ai ne retrouve plus toutes les infos concernant les huiles même en filtrant avec le mot clé HUILEMOANT. Je ne tombe que sur 4-5 posts mais dans mes souvenirs il me semblait qu'il y avait un tableau complet    
Quelqu'un l'aurait éventuellement sous la main car je m'y perd dans les grade xWy?
 
De ce que j'ai compris x = viscosité à froid, y = visco à chaud ; et si la préconisation constructeur est 10W40 alors dans ce cas on peut utiliser un grade < 10 et > 40.
Par contre quid du semi-synthetique / full synthétique?

 
Un SV ca peut pas avoir cet angle, c'est stan qui me l'a dit

 
C'est lesquels ceux à flanc blanc ? Ça me démange pour la Speed

un roadsmart ça sert aussi en dehors du daily :

spoiler image pas moant

 
Ils sont pas dans le tableau
 
Tu devrais trouver ton bonheur là : http://www.bikers-store.fr/

1000e pour un truc à usage unique?    
Putain, je suis pas prés d'en acheter un...

Une bombonne ça coûte pas 1000e à recharger hein

marché captif $$$$$$$ facile à se faire  

J'avais compris qu'une fois gonflé, c'était direction poubelle.

Captif moncul, ça ressemble beaucoup aux cartouches d'armes à air comprimé, je suis sur que c'est compatible  

Je crois lire qu'il n'est pas possible d'avoir une CB en 34 chevaux en permis A2, pouvez vous me confirmez ?

En sachant qu'il y a peu de moto déjà bridé et que j'ai pas la tune pour acheter une moto neuve ... je demandais justement des informations pour le deuxième cas.  

Suite à vos conseils, j'ai étudié la question plus en détails.  
J'ai sélectionné 2 écoles proche de mon lieu de travail (15 minutes à pied)  
Je pensai au début, passer le code en candidat libre pour économiser une centaine d'euros, mais il peut y avoir jusqu'à 6 mois d'attente, je laisse tomber.
 
Ecole 1 :  
Auto-moto école LEVIS.  
http://www.automotoecolelevis.com/
 
Formule 30H ( 18h plateau + 12h circu ) qui comprend
Forfait code illimité + 1 présentation à l'examen
1 présentation examen plateau + 1 présentation examen circu
Frais de dossiers
Fournitures pédagogiques.
Piste privée à 20 minutes.  
PRIX: 1290€ (dont 110€ pour le code) (heure supplémentaire : 49€)
 
Ecole 2:
ECF Levallois PERRET
http://www.ecflevallois.fr/
 
Formule 27H ( 1h d'évaluation + 8h plateau + 12h circu + 6h réparti selon évaluation)
Formation théorique de la pratique (DVD)  
1 présentation examen plateau + 1 présentation examen circu
Piste privée à 15/20 minutes.
PRIX: 860€  
 
Formule code  
Test & cours + 1 présentation examen  
PRIX: 260€  
 
TOTAL: 1171€ (50€ frais de dossier + casque à 1€ )  (heure supplémentaire : 54€)
 
Je vais me rendre aux deux écoles pour discuter.  
Pour l'instant la première me paraît plus sérieuse... Chez ECF, prix de base pas cher, mais ils se font plaisir sur le prix du code, frais de dossier en +, heure supplémentaire 6€ + cher.
 
J'ai laissé tomber les écoles ne proposant que des forfaits 20H(8+12), car clairement 8h de plateau ne suffiront pas pour un débutant comme moi.

Avec les beaux jours qui arrivent et la montée des températures j'ai besoin de troquer mon blouson en cuir hiver/mi-saison contre quelque chose de plus supportable pour l'été.
Est-ce que vous avez des bons produits à me conseiller ? Cuir ou textile peu m'importe, il faut avant tout que ca ventile un max et que ça protège bien.

Cool que ça se soit bien fini, ça m'est arrivé en BAR y'a 2 ans de nuit, tellement invraisemblable que la première chose que je me suis dit après m'être rabattu en catastrophe c'est "tiens j'aurais juré que j'étais sur une autoroute"

Vous me conseilleriez quoi comme train de pneu pour la Versys, à part les PR3 qui me font très envie, mais un peu hors budget pour le moment ?

J'aurais tendance à t'orienter vers un blouson non noir pour commencer. Y a des cuirs blancs ventilés comme le  furygan spyder vented qui doivent être pas mal. Er merki pour les roadbooks

Ma cop's roule en Versys avec un Michelin PR2 à l'avant et un PR1 à l'arrière.
A condition de laisser monter en température, ça accroche bien à l'AV et ça dure CMB à l'AR.

sinon question pour les barbus à carbus : vous avez une technique de suédois pour régler les vis de richesse quand y a pas trop de place ? j'ai essayé de bidouiller un truc à base d'embout et de tuyau pour me faire un tournevis souple, mais y a vraiment pas de place pour les vis 2 et 3, et j'ai la flemme de tomber le démarreur et l'alternateur juste pour faire mes tests
 
j'ai vu un mec qui avait meulé une petite vis pour avoir la bonne empreinte -> écrou et contre écrou à épaulement pour ensuite placer ça dans une clé à oeillet, malin , mais j'ai pas de meuleuse ni de scie à métaux  
 
sinon un lien pour un tournevis à renvoi d'angle à pas cher je prends aussi  

Et bien je regarderais pour des Roadsmart ou des Roadsmart 2
 
Si ça peut me permettre de poser le genoux, alors

sinon pour des pneus qui durent longtemps, y'a les macadam50, par contre ils sont difficiles à trouver

Pour poser les genoux tu peux aussi sucer Ecco, il sera content en plus    
/mega classe

 
J'hésite entre   et  

c'est de la merde le PR1, on peut plus conseiller ça en 2013

Pour un pneu arrière, sur une moto tranquille, par temps sec et avec une conduite cool... ça passe très bien !
 
Je suis d'accord que ce n'est pas un pneu "perf", mais le rapport prix/longévité est excellent et le grip reste convenable (à l'AR, encore une fois).

Petit UP pour mes pneus sur le CB :  
 
Vu que j'ai un BT45 neuf à l'avant et que la fin est proche pour le BT45 à l'arrière ...
 
Faut il monter encore un BT45 (et attendre le changement du train entier) ou un streetsmart à l'arrière (le pneu avant doit être le meilleur non ? )

 
Voilà, c'est quand même limité  

Ici je pense qu'on va te conseiller de changer les 2 par du streetsmart    
Et y a pas de "c'est trop cher" qui tienne, on est sur HFR alors viens pas faire ta pauvresse  

Les Pilot Activ sur un CB, c'est clairement de la daube ou ça conviendra à un complete (prévisibilité, progressivité des réactions, toussa...) ?
 
 

Un tournevis avec un cardan ça ne ferait pas l'affaire?  

Hello, ma petite anecdote mon petit dépucelage de l'après midi...
 
14h30, météo de fou   , je roule sur la rocade arc en ciel à Toulouse sur la voie de gauche un chouilla plus vite que les quelques voitures sur qui sont sur la voie de droite (110-115 km/h)...
Je remarque une voiture devant moi, je lâche l'accélérateur, tombe un rapport... roh elle se rapproche vite, encore un qui se traine en restant sur la voie de gauche, je freine mais ça se rapproche toujours aussi vite...
 
Oh putain mais c'est le devant de la bagnolle ça !!!    ni une ni deux coup d'oeil ultra rapide à la voie de droite et évitement comme à la moto école à 70-80 km/h... ça passe ! Klaxon, insultes et tout ce qui va bien... ça n'empêche pas les deux connasses dans la voiture de continuer paisiblement et tout sourire leur chemin.
 
Je m'arrête à la gendarmerie juste à la sortie de la rocade, interdiction d'entrer... ok je sonne et je tombe sur un truc téléphonique... je tombe sur une femme :
Moi : je vous signale que j'ai croisé une voiture à contre sens
Elle : D'accord monsieur, je préviens mes collègues, au revoir monsieur
Moi : Non mais attendez, vous voulez peut etre savoir quelle voiture et ou...?    
Elle : ah oui...  
Moi : voiture + lieu + direction...  
 
Situation tellement invraisemblable que j'ai mis plusieurs secondes avant de percuter que la voiture était à contre sens.
Tout c'est bien fini puisque je suis repassé en sens inverse 30 min plus tard sans apercevoir d'accident...
 
   
 

sinon pour des pneus qui durent longtemps, y'a les macadam50, par contre ils sont difficiles à trouver

Les Pilot Activ sur un CB, c'est clairement de la daube ou ça conviendra à un complete (prévisibilité, progressivité des réactions, toussa...) ?