Reprise du message précédent :
Avant de prendre l'Alpine Star Resist ce matin, j'ai essayé un Overlap.
Il était doublé de haut en bas donc pas du tout respirant : un peu dommage quand on choisit le textile AMHA.  
 
Je dis ça...  

 
Non, celles des hanches se place parfaitement bien et tu ressens aucune gêne
Rien de grave , un grand black qui ma refait le cul de la brêle mais 0 dégâts

Je choisis le jean pour le look passe partout en fait. Et du coup je préfère une protection optimale

T as rencontre lanimal au détour d un rond point  
Content que tu n es rien

 
Merde j'avais raté le Komet, moins cher que le mien  

Oui enfin pas sur de la qualité, ni de l'entretien

 
ne sois
 

 
T'es qui toi  

 
Bah limite je le faisais chier    
 
Par contre ça ne sera sûrement pas la même histoire pour L0    

Un noob trollesque...    
Ou un troll naab, chais pas trop  

Je n'ai pas prévu de le laver : la crasse ça protège

 
Super merci, je viens de commander

Il y a une justice des fois, un CG en camionnette me collait au cul, genre à 10cm alors que j'étais à 110 sur l'autoroute  
Je le laisse passer, et un motard de la police le suit, il fait pareil au mec devant, je vois le motard qui commence à perdre patiente  
Giro, il passe devant, et l'a fait sortir à la sortie d'après  

Bon, pour une plaque d'immat en RP je vous conseille "La malle pour tous" avenue de la Grande Armée, sympa et tarifs corrects.
Et choix du département / région en plexi

edit : et en fait les nouvelles plaques sont moins grandes que mon ancienne

 
Ça sent le multi qui s'est merdé dans ses comptes ouais

 
Ca cache surtout

 
Le Dafy grande armée va fermer, le stock est en train d'être écoulé si ça intéresse du monde !

 
Tu sais si c'est ouvert demain ?

Ouaip
J'espère que ça ne finira pas trop mal quand même.
Je lui chatouillerais la pastille la semaine prochaine pour lui remonter le moral

Bulle Puig recue, montée, testée et approuvée.

Montage rapide et facile mais il faut cannibaliser la bulle d'origine au niveau de ses vis et joints pour monter celle ci. Compte tenu de problèmes de desserrage des vis lus sur le forum Tiger 800, j'ai pris les devants en démontant remontant toutes les vis au frein à filet léger. Ca devrait le faire.

Donc au niveau de la bulle elle même, elle est clairement plus haute et large que la bulle haute Triumph. Et avec ses courbures multiples, elle rend super bien en fumé léger comme j'ai pris.
Le support me parait plutôt bien fini même si j'aurai peut être préféré un système de réglage cranté comme le Triumph plutot que la glissière lisse de chez Puig. Et les pattes de renfort viennent me gener un peu pour serrer le support de GPS, mais ce n'est pas la mort.
D'une manière astucieuse, le support vient tout au raz du bloc compteur, ce qui devrait l'aider à lutter contre les déformations. Par contre ca m'a obligé à changer l'emplacement de mon adaptateur USB vu que je l'avais collé sur le coté gauche du compteur.
Il vient maintenant se fixer avec 2 rilsans sur la patte de support haute de la bulle. Il faut juste que je remplace les rilsans blancs par des noirs pour améliorer l'intégration.

Concernant l'essai, je n'ai quasiment plus de turbulences jusqu'à 120 km/h et ne ressentais pas de besoin de fermer la visière jusqu'à cette vitesse (à part qu'une guêpe dans l'oeil à cette vitesse ne ferait pas du bien). Comme j'avais une disparition totale des turbulences en me tassant à peine sur le siège, j'ai baissé la selle en revenant chez moi et testerai ca demain matin en allant à Beauvais.

En tout cas, je suis très satisfait de mon achat. Je vais pouvoir vraiment profiter de la moto dans des conditions de confort acceptables

J'irai chatouiller la tienne aussi ne t'en fais pas  

Je ne sais pas, désolé.
Faillit avoir des SMX5 Waterproof mais elles étaient déjà réservées  

 
Ca fait juste 2 semaines que ils liquident tout, j'ai deja fais mes achats, la Baie en profiteras aussi  

CR Harley Davidson Dyna Street bob

Petit rappel de la fiche technique :

Premier essai Harley, premier essai de custom aussi, même pas peur

Je m'installe sur la moto, c'est très très bas, assez étrange Explications rapides du vendeur (comodos à la BMW pour les clignotants, un bouton de chaque coté, sauf que les clignotants se désactivent tout seuls une fois le virage terminé ), j'ai pas compris ou se mettait la clé, je sais même pas si il y en a une
Il est temps de faire craquer le moulbif les manœuvres sont facilités par la faible hauteur de l'engin, je recule la moto tout seul comme un grand et m'engage sur la route. Première surprise : le moteur est vraiment souple, ça ne cogne pas (ceux qui ont essayé le stromille dans le Limousin savent de quoi je parle ). Très facile à manœuvrer à basse vitesse, je reste en première tant que je suis en agglo, un peu de mal à estimer la plage du moteur, je dois être à grosso modo 3500 tours.
Première accélération, premier rupteur, à 65/70km/h c'est franchement violent et c'est amplifié par la position et le guidon ape hanger Je commence à comprendre le fonctionnement du moulbif, ça pousse fort à partir de 1700/2000 tours jusqu'à 4500 tours, le rupteur étant situé à 5500 tours. Le frein moteur est le plus violent que j'ai essayé, j'ai laissé quelques belles virgules sur le bitume Le frein avant est pas vraiment terrible, freine très peu sauf si on prend la poignée comme un cow-boy, l'ABS se déclenche très tôt.

J'ai pu gouter aux "good vibes" propres à la marque, j'ai trouvé ça plutôt agréable, rien à voir avec les vibrations génantes de l'ER6 de moto-école. On sent que le moteur vit
L'aura de la moto est très sympathique, d'origine elle fait pas énormément de bruit mais les têtes se retournent, c'est assez valorisant, j'ai pas l'habitude de ça en Tiger

Au final je suis un peu mitigé, c'est une moto affichée à 17 000 euros avec une finition pas vraiment à la hauteur et une partie cycle un peu à la rue, ça m'a donné l'impression de conduire une moto d'il y a 20 ans. J'ai franchement préféré la Bonnie à ce niveau (même si c'est pas vraiment la même catégorie/prix). J'ai tout de même apprécié cruiser un peu avec cette moto, la position s'y prêtant plutôt bien et n'incitant absolument pas à l'attaque. Le moteur est très souple, je m'attendais à quelque chose de très violent, c'est assez civilisé au final, pas vraiment méchant, pas sensationnel non plus. Sensation très bizarre en repartant en Tiger, l'impression d'être sur une sportive ultra affûtée

J'ai enregistré le bruit, d'origine, on voit bien les vibrations au début : http://www.youtube.com/watch?v=kXQ-HpRtors

J'ai vu ce V-Rod dans la concession, je me suis dit que ça ferait sourire

Idem  

 
Peut-être un convaincu ?      

 
 
Bon, de retour ...
 
Journée bien sympathique, 1h de théorie au départ, rappel sur la position de la moto en statique.
Départ pour une balade de 230 km sur la journée, avec deux passages où on a été filmé par les encadrants 1 par 1, avec débriefing vidéo à l'arrivée (Candie).
 
Objectif de la journée : trajectoires de sécurité.
 
L'allure m'a semblé un peu élevée pour un public visé de très jeunes permis, mais pas insurmontable. (j'étais à l'aise avec mes maigres 6 mois et 5k km d'xp, mais je doute que ça aurait été pareil pour quelqu'un qui a juste le permis et qui n'est jamais sorti du périph.)
 
Le public était assez homogène, poireau mais pas trop, sauf 1 en particulier, permis tout frais.  
Par contre pour les motos à part kryone et moi, le reste était moyennement moant compliant    Hornet, GSR, CBF1000, Vstrom (ha si un SV flambant neuf @34cv)
 
Belle figure de style de l'encadrant qui nous a fait une magnifique chute à l'arrêt lors d'un demi tour avec sa 1200 GSA    
 
 
Au final bonne ambiance et belle balade, très sympa ...

 N-MI    
J'ai trouvé un cax bien beau et homologué !
https://ixtem-moto.com/Casque-moto- [...] 14937.html
J'hésite à le commander tant que j'ai encore -20% dessus  

Homologué une fois que t'as rajouté les 4 stickers réfléchissants bien dégueu tu veux dire?

Ah, un client pour mes stages !

 
Tu lui as pas donné mes coordonnées ?  

 
Y'en a qui sont noirs maintenant, ils réfléchissent quand même en blanc  
 
Edith : comme ça https://ixtem-moto.com/Sticker-noir [...] 08086.html

 
Nan mais on vois jamais ça à Plaisance normalement, c'est une banlieue calme et bourgeoise ici    
 

Ah je connaissais pas, c'est bon ça, il m'en faut!!
 
edit: http://www.club-scootergt.com/casq [...] l?langid=4 c'est bluffant  

Tain trop de motard encore aujourd'hui avec la meteo en plus je suis passé du côté de Candie pour me faire du mal

 
non  
 
Par contre la contenance des valises de la GS ça fait rêver    
 

Ha oui aussi on a regardé un peu les réglages de mes amortos ... qui étaient au final beaucoup trop durs ...
 
Après le réglage j'avais l'impression d'avoir un croisement de vélo et de canapé/tapis volant    
 
Je savais que le comportement de la moto était très fortement lié au réglage des suspensions mais je ne pensais pas à ce point  

 
Oublies pas le code -20%
 
Edith : 12 euros sur louis.de, 12.90-20% sur ixtem. Les deux font une feuille A4.

Pourquoi ixtem fait pas la marque overlap
Avec la réduc, c'était pas mal